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Maserati Grecale Trofeo (2022): Preis/PS/Motor Trofeo-Abzeichen für den Grecale
Nach etwas Verspätung hat Maserati im März 2022 den Grecale präsentiert.
Das SUV ist von den Maßen her etwas kompakter als der Levante.
Der Maserati Grecale Trofeo beherrscht trotz potenter Motorisierung das Understatement.
Kein üppiger Heckspoiler ziert seinen Kofferraum, keine ausladenden Kohlefaseranbauten seine Karosserie.
Die Designsprache ist typisch Maserati und erinnert an vielen Stellen an den Levante.
Der Innenraum präsentiert sich für Maserati ungewöhnlich aufgeräumt und digital.
Die Platzverhältnisse im Grecale fallen großzügiger aus als im großen Bruder Levante.
Die Rückbank verfügt über drei Sitzplätze und ein Touchscreen für die Klimabedienung.
Die beiden Vierzylinder-Benziner haben ein Mildhybrid-System an Bord, 300 PS (221 kW) oder 330 PS. An der Spitze der Palette positioniert sich der Trofeo mit dem 530 PS (390 kW) starken Nettuno-V6.
Neben dem parallel angebotenen Basismodell soll 2023 auch eine vollelektrische Version namens Grecale Folgore folgen.
Der Preis startet bei 111.000 Euro (Stand: März 2022).
Mit der Präsentation des zweiten Maserati-SUV zeigt sich auch der potente Maserati Grecale Trofeo (2022). Mit dem Nettuno-V6-Motor und mächtig PS geht er auf Sportwagen-Jagd. Das ist der Preis.
Der Maserati Grecale Trofeo (2022) zum Preis ab 111.000 Euro (Stand: März 2022) beherrscht das Understatement. Kein üppiger Heckspoiler ziert seinen Kofferraum, keine ausladenden Kohlefaseranbauten seine Karosserie. Und doch werkelt unter der Haube des SUV ein Supersportler-Motor. Der Nettuno-V6 stammt geradewegs aus dem MC20 und wurde zwecks Sozialverträglichkeit auf 530 PS (390 kW) gedrosselt. Neben der schieren Leistung des Hightech-Triebwerks mit Vorkammer-Zündung ergibt sich somit ein einigermaßen erträglicher Verbrauch Verbrauch von 11,2 Litern, der auch der neuen Zylinderabschaltung zu verdanken ist. Auf der Habenseite stehen außerdem ein Allradantrieb mit elektronischem Sperrdifferenzial hinten, Sechskolbenbremsen vorne und eine vierflutige Abgasanlage. Somit dürfte der Maserati Grecale Trofeo (2022) im Fahrmodus Corsa nicht nur gewaltig röhren, sondern auch abliefern: In 3,8 Sekunden schnellt das Power-SUV auf 100 und rennt fleißig weiter bis 285 km/h. Mehr zum Thema: Unsere Produkttipps auf Amazon
Die Maserati Trofeo Collection im Video:
Preis, PS & Motor des Maserati Grecale Trofeo (2022)
Auch der Innenraum des Maserati Grecale Trofeo (2022) zeigt sich nicht gnadenlos sportlich, dafür aber logisch aufgebaut und zeitgemäß digital. Ein besonderes Highlight ist die neuerdings digitale Uhr oberhalb des Infotainmentsystems. Bei Trackdays kann sie sich auf Wunsch beispielsweise in einen G-Meter verwandeln. Beim 12,3 Zoll großen Infotainmentscreen handelt es sich um den größten, je in einem Maserati eingesetzten Bildschirm. Das neue Bediensystem MIA basiert auf Android und kann via Apple Car Play und Android Auto mit bis zu zwei Smartphones gleichzeitig verbunden werden. Unterhalb des Hauptbildschirms findet sich eine weitere 8,8 Zoll große Bedienfläche für die Komfortfeatures wie Klimatisierung, während man auf volldigitale Instrumente und optional auf ein Head-up-Display blickt. Der Maserati Grecale Trofeo feiert in der zweiten Jahreshälte 2022 seinen Marktstart. Mehr zum Thema: Das ist der Maserati Grecale Folgore
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Erfreulich, dass auch der Grecale eine Trofeo-Variante erhält und umso besser, dass dabei der furiose Nettuno-V6 die Hauptrolle spielt. Ob es der Maserati Grecale Trofeo tatsächlich mit der starken Premium-Konkurrenz aufnehmen kann, zeigt der erste Test.
