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Mercedes T-Klasse/EQT/(e)Citan: Preis/Innen/Maße T-Klasse und Citan jetzt auch in lang
Mit der T-Klasse erweiterte Mercedes seine Modellpalette 2022 um einen weiteren Buchstaben.
Sie nutzt, wie der Citan, ebenfalls Funktionalitäten und Motoren aus dem gemeinsamen Baukasten mit Renault.
Allerdings darf die T-Klasse deutlich schicker, wohnlicher und komfortabler sein.
Auf 4489 mm Länge bietet sie genug Raum für eine fünfköpfige Familie.
Vier Motoren (zwei Diesel, zwei Benziner) von 95 PS (70 kW) bis 131 PS (96 kW) gibt es für die Mercedes T-Klasse ebenso wie für den Citan.
Das Cockpit ist baugleich zum Citan und zeigt einen individuellen Oberbau samt Mercedes-Armaturen sowie die MBUX-Bedienung und teilt sich nur die geschickt integrierte Mittelkonsole samt Getriebehebel mit dem Renault.
Federn, Dämpfer an beiden Achsen sowie der Stabilisator vorn sind nach Mercedes-Vorstellungen konstruiert und abgestimmt. Was das Design angeht, so ist die T-Klasse eigenständig.
Die Preise für die T-Klasse beginnen bei 29.463 Euro (Stand: Januar 2024).
Der Citan machte als günstigere Version der T-Klasse im Oktober 2021 den Anfang.
Nutzfahrzeug ist nicht unbedingt das erste Wort, das einem in den Sinn kommt, wenn man sich den neuen Mercedes Citan Tourer genauer anschaut.
Vorn baut Mercedes eigene Sitze ein.
Die asymmetrisch faltbare Rückbank ist die gleiche wie im Renault Kangoo.
Selbst der schlichte Kastenwagen wirkt erfreulich eigenständig und keineswegs wie ein Klon des eng verwandten Renault Kangoo.
Den Antrieb des Fronttrieblers übernehmen die gleichen Diesel- und Benzinmotoren wie in der Pkw-Variante.
Die Anhängelast gibt Mercedes antriebsübergreifend mit bis zu 1,5 t an.
Sowohl die Mercedes T-Klasse als auch der Mercedes Citan Tourer sind seit Herbst 2023 in der Langversion bestellbar.
Mit ihr wachsen die Fahrzeuge um circa 42 cm auf knapp fünf Meter Fahrzeuglänge. Dadurch bieten beide Modellvarianten mit langem Radstand (+38,4 cm) mehr Platz im Innen- und Kofferraum sowie die Option auf eine dritte Sitzreihe mit zwei Einzelsitzen.
Das Marco Polo-Modul verwandelt sowohl die Mercedes T-Klasse als auch den Mercedes Citan Tourer in der Standardlänge in einen Micro-Camper.
Wer elektrisch fahren will, greift zum eigenständig benannten Mercedes EQT beziehungsweise zum Mercedes eCitan.
Der E-Motor leistet 90 kW (120 PS) und liefert 245 Nm Drehmoment.
Mit dem 45-kWh-Akku schafft der Hochdachkombi eine Reichweite von 284 km (WLTP).
Geladen wird mit elf oder 22 kW beziehungsweise an einer Schnellladesäule mit bis zu 80 kW, wodurch innerhalb von 38 min wieder bis zu 80 Prozent geladen sein soll.
- Preis: Mercedes Citan (2021) ab 23.123 Euro, Mercedes T-Klasse (2023) ab 29.463 Euro
- Antriebe: Benziner, Diesel & elektrisch (EQV & eCitan)
- Exterieur: Sichtbar anders als der Renault Kangoo-Klon
- Interieur (Maße) Mercedes-typisch
- Crashtest-Ergebnis & Assistenzsysteme
- Camping: Marco Polo-Modul
- Fahreindruck: In jeglicher Hinsicht ein Mercedes
Während sich die Mercedes T-Klasse (2022) an Privatpersonen richtet, ist der Mercedes Citan (2021) die Nutzfahrzeugvariante. Beide Varianten sind sowohl als Verbrenner als auch rein elektrisch (EQT & eCitan) erhältlich. Neu sind die Langversionen und das Camping-Zubehör namens Marco Polo-Modul. Die Preise starten bei 23.123 Euro.
Preis: Mercedes Citan (2021) ab 23.123 Euro, Mercedes T-Klasse (2023) ab 29.463 Euro
Mit der Mercedes T-Klasse zum Preis ab 29.463 Euro erweiterte die Marke 2022 ihre Modellpalette um einen weiteren Buchstaben. Sie nutzt wie der Mercedes Citan zum Preis ab 23.123 Euro Funktionalitäten und Motoren aus dem gemeinsamen Baukasten mit Renault, darf aber deutlich schicker, wohnlicher und komfortabler sein. Die Produktstrateg:innen haben bei der T-Klasse nämlich ausdrücklich Privatleute im Visier, während der Transporter verstärkt Gewerbetreibende ansprechen soll. Die rein elektrischen Varianten starten als Mercedes EQT (2023) ab 43.603 Euro und ab als Mercedes eCitan (2023) ab 36.411 Euro (Stand: Januar 2024). Auch interessant: Unsere Produkttipps auf Amazon
Das Mercedes V-Klasse Facelift (2024) im Video:
Antriebe: Benziner, Diesel & elektrisch (EQV & eCitan)
Für die Mercedes T-Klasse (2022) und den Mercedes Citan (2021) stehen vier Motoren (zwei Diesel, zwei Benziner) von 95 PS (70 kW) bis 131 PS (96 kW) zur Wahl. Wer elektrisch fahren will, greift zum eigenständig benannten Mercedes EQT beziehungsweise zum Mercedes eCitan (2023). Der E-Motor leistet 90 kW (120 PS) und liefert 245 Nm Drehmoment. Mit dem 45-kWh-Akku schafft der Hochdachkombi eine Reichweite von 284 km (WLTP). Geladen wird mit elf oder 22 kW beziehungsweise an einer Schnellladesäule mit bis zu 80 kW, wodurch innerhalb von 38 min wieder bis zu 80 Prozent geladen sein soll. Die Anhängelast gibt Mercedes antriebsübergreifend mit bis zu 1,5 t an.
Die Konkurrenten:
Exterieur: Sichtbar anders als der Renault Kangoo-Klon
Was das Design angeht, so ist die Mercedes T-Klasse (2022) sowie der Mercedes Citan (2021) vor der A-Säule komplett eigenständig und keineswegs ein Renault-Klon: Stoßfänger, Kühler, Leuchten, Haube und Kotflügel: alles Mercedes. Auch Heckleuchten-Grafik, Heckklappe und der hintere Stoßfänger differenzieren den Van vom französischen Design. Während der eCitan sich nicht vom Verbrenner-Pendant unterscheidet, differenziert sich der EQT durch die mittlerweile typisch gewordene schwarze Kühlergrillblende von der T-Klasse.
Interieur (Maße) Mercedes-typisch
Auf 4489 mm Länge bietet die Mercedes T-Klasse (2022) genug Raum für eine fünfköpfige Familie, passt mit einer Breite von 1859 mm trotzdem in jede Parklücke. Und weil die T-Klasse natürlich Schiebetüren hat, haut einem der eilig aussteigende Nachwuchs die nicht mehr gegen daneben geparkte Autos. Zudem hat man es beim Festschnallen von Kindern in ihren Sitzen, beim Aussaugen ganzer Kekskrümelladungen oder auch einfach nur als ältere Person beim Einsteigen nicht schwer. Die Fondsitze sind umklappbar, der Kofferraum ist groß, die Ausstattung angemessen robust, aber nie fade.
Genau hier beginnt die Mercedes T-Klasse (2022): Ihre Stoffe sind hochwertig, die Details praktisch und auch ansehnlich, das Design ist elegant. Und mit Ambientelicht oder dem serienmäßigen MBUX-Infotainmentsystem wird es richtig modern. Das Cockpit ist baugleich zum Mercedes Citan (2021) und zeigt einen individuellen Oberbau samt Mercedes-Armaturen sowie die MBUX-Bedienung und teilt sich nur die geschickt integrierte Mittelkonsole samt Getriebehebel mit dem Renault. In den elektrischen Varianten Mercedes EQT und Mercedes eCitan (2023) erhält das Infotainmentsystem MBUX übrigens spezielle Funktionen für Elektroautos, etwa der Navigation zur nächsten Ladesäule oder der Routenoptimierung je nach Reichweite.
Das Kofferraumvolumen beträgt für die Mercedes T-Klasse (2022) und den Mercedes Citan (2021) 520 bis 2127 l, für den Mercedes EQT und Mercedes eCitan (2023) 551 bis 1979 l.
T-Klasse & Citan Langversion (2023)
Sowohl die Mercedes T-Klasse (2022) als auch der Mercedes Citan Tourer (2022), sprich die Pkw-Variante des Nutzfahrzeugs, sind seit Herbst 2023 in der Langversion bestellbar. Mit ihr wachsen die Fahrzeuge um circa 42 cm auf knapp fünf Meter Fahrzeuglänge. Dadurch bieten beide Modellvarianten mit langem Radstand (+38,4 cm) mehr Platz im Innen- und Kofferraum sowie die Option auf eine dritte Sitzreihe mit zwei Einzelsitzen. Im Vergleich zum Standardmodell gibt es in der zweiten Sitzreihe der Langversion drei Einzelsitze statt einer Rücksitzbank. Alle Sitze der zweiten und dritten Reihe lassen sich individuell verschieben und klappen sowie herausnehmen. Das maximale Kofferraumvolumen wächst um 1270 Liter auf maximal 3660 l an. Der Preis für die Mercedes T‑Klasse Langversion (2023) startet ab 32.548 Euro, für die Mercedes Citan Langversion (2023) ab 33.141 Euro (Stand: Januar 2024).
Crashtest-Ergebnis & Assistenzsysteme
Wie für die Marke üblich präsentiert sich die Mercedes T-Klasse (2022) mit einer Fülle an Sicherheitsfeatures: Mitten-Airbag, Spurhalte-Assistenz, ein autonomer Notbremsassistent, der selbst knifflige Situationen meistert, und die Verkehrszeichen-Erkennung sind nur einige Beispiele. Sowohl die T-Klasse als auch der baugleiche Mercedes Citan (2021) erzielen fünf Sterne im Euro NCAP-Crashtest. Der Kinderinsassenschutz schneidet mit einem Wert von 93 Prozent besonders gut, dem steht der Erwachseneninsassenschutz mit einem Wert von 91 Prozent kaum nach. Beim Fußgängerschutz lässt der Kompaktvan etwas Federn (69 %), brilliert dafür bei den Assistenzsystemen (90 %).
Camping: Marco Polo-Modul
Das Marco Polo-Modul verwandelt sowohl die Mercedes T-Klasse (2022) als auch den Mercedes Citan Tourer (2021) in der Standardlänge in einen Micro-Camper. Das ein- und ausbaubare Camping-Modul wird im Kofferraum platziert und an Verzurrösen fixiert. Es besteht aus einem Bett für zwei Personen sowie einer optionalen Kücheneinheit mit Spülbecken und Gaskartuschenkocher. Auf Wunsch ist auch eine Kühlbox lieferbar. Weitere optionale Ausstattungsmerkmale umfassen unter anderem eine Zusatzbatterie, Verdunklungselemente und Belüftungsgitter mit Insektenschutz für die Fensterscheiben sowie Fenstertaschen, die zwischen C- und D-Säule angebracht werden können sowie ebenso einen Tisch und Camping-Stühle. Der Preis für das Marco Polo-Modul startet bei 3060 Euro (Stand: Januar 2024). Das 2022 vorgestellte Mercedes Concept EQT Marco Polo mit Aufstelldach ist bislang hingegen noch nicht in Serienproduktion gegangen.
Fahreindruck: In jeglicher Hinsicht ein Mercedes
Kluge Detaillösungen, ansprechendes Design, wertige Materialien, angenehme Haptik, zeitgemäße Connectivity, dazu die gängigen Assistenzsysteme und obendrein effiziente Motoren – die geräumige T-Klasse hält das Versprechen, ein echter Mercedes zu sein. Auch beim Preis.
Von Gregor Messer
