Stauprognose für morgen und das Wochenende: Hier wird es voll!

Wer am Wochenende, 25. bis 27. September 2026, auf die Autobahn fährt, trifft auf eine typische Herbstlage: Insgesamt ist das Verkehrsaufkommen meist moderat, doch Baustellen und kurzfristige Engpässe können die Fahrtzeiten deutlich verlängern. Der ADAC rechnet vor allem bei freundlichem Wetter mit zusätzlichem Ausflugsverkehr. In der Nachsaison starten zudem nicht an Ferienzeiten gebundene Personen noch einmal Richtung Küsten, Berge oder zu einem spätsommerlichen Kurzurlaub.

Hinzu kommen nach der Hauptreisesaison auch wieder vermehrte Vollsperrungen einzelner Strecken. Ein zusätzlicher Treiber ist regionaler Großraumverkehr: Laut ADAC sorgt das Oktoberfest für zusätzliche Belastung rund um München – damit rücken neben der A99 auch die Zulaufstrecken im süddeutschen Raum stärker in den Fokus. Herbsttypische Risiken sind Nebel in den Morgenstunden, nasse Fahrbahnen, rutschiges Laub sowie früher einsetzende Dunkelheit – das erhöht die Unfallgefahr und kann bei Zwischenfällen schnell zu Staus führen.

Baustellen bleiben ein zentraler Staufaktor: Rund 1000 Baustellen und geplante Vollsperrungen sorgen deutschlandweit für zusätzliche Verzögerungen. Besonders beachten sollten Reisende eine Sperrung der A1 zwischen Bramsche und Neuenkirchen/Vörden oder auf der A7 zwischen Hamburg-Heimfeld und Hamburg-Stellingen je in beiden Richtungen. Beide Strecke sind in von Freitag, 25. September ab 22 Uhr, bis Montag, 28. September, 5 Uhr, vollständig gesperrt.

Die Verkehrslage in der tagesaktuellen Übersicht

• Freitag: Am Freitagnachmittag und frühen Abend ist mit dem höchsten Verkehrsaufkommen des Wochenendes zu rechnen. Denn dann trifft der Pendelverkehr auf Kurzurlauber:innen und Wochenend-Reisende. Besonders stauanfällig sind die Ballungsräume sowie die klassischen Nord‑Süd‑Achsen und Autobahnen mit vielen Baustellen.

• Samstag: Am Samstag bleibt das Verkehrsaufkommen meist moderat, kann aber auf den Anreiserouten in Richtung Ausflugsregionen zeitweise deutlich anziehen. Der ACE rechnet für Mitte September eine „Nachsaison“-Reisewelle und damit verstärktem Verkehr in Richtung Küsten oder Berge, entsprechend werden vor allem die Zufahrten Richtung Nord- und Ostsee sowie die Süd-Routen in Richtung Alpenrand stärker belastet sein. Verzögerungen entstehen vor allem an Baustellen und an bekannten Engpässen.

• Sonntag: Am Sonntag nimmt der Rückreiseverkehr ab den Nachmittagsstunden zu. Dann wird es vor allem auf den Rückreiserouten Richtung Ballungsräume und auf stark belasteten Fernstrecken zähfließend. Bei gutem Wetter kommt zusätzlicher Ausflugsverkehr hinzu.

Tipps für die Reiseplanung

Deutlich entspannter reist es sich am Montag, Dienstag oder Mittwoch außerhalb des Berufsverkehrs. Der Freitag ist als Reisetag besonders ungünstig, da Berufs- und Ferienverkehr aufeinandertreffen und bis in den späten Abend für Behinderungen sorgen können.

Wer am Wochenende starten muss, sollte möglichst früh am Morgen oder in der Nacht aufbrechen. Nachtfahrten erfordern jedoch hohe Konzentration, eine realistische Selbsteinschätzung und regelmäßige Pausen. Der Sonntag gilt noch als günstigster Reisetag, sofern die Fahrt am frühen Morgen beginnt.

• A1 Köln – Dortmund – Münster – Bremen – Hamburg – Lübeck

• A2 Oberhausen – Dortmund – Hannover – Braunschweig – Magdeburg

• A3 Oberhausen – Köln – Frankfurt/Main – Würzburg – Nürnberg – Passau

• A4 Heerlen/Aachen – Köln – Olpe und Dresden – Görlitz

• A5 Basel – Karlsruhe – Frankfurt/Main

• A6 Mannheim – Heilbronn – Nürnberg

• A7 Flensburg – Hamburg – Hannover – Kassel – Würzburg – Ulm – Füssen/Reutte

• A8 Karlsruhe – Stuttgart – Ulm – München – Salzburg

• A9 Berlin – Halle/Leipzig – Nürnberg – München

• A10 Berliner Ring

• A95 München – Garmisch-Partenkirchen

• A99 Autobahnring München

• A1 Osnabrück – Bremen in beiden Richtungen zwischen Bramsche und Neuenkirchen/Vörden von Freitag, 25. September, 22 Uhr, bis Montag, 28. September, 5 Uhr

• A3 Frankfurt – Nürnberg in beiden Richtungen zwischen Würzburg-Heidingsfeld und Würzburg/Randersacker von Samstag, 26. September, 21 Uhr, bis Sonntag, 27. September, 4 Uhr

• A7 Hannover – Flensburg in beiden Richtungen zwischen Hamburg-Heimfeld und Hamburg-Stellingen von Freitag, 25. September, 22 Uhr, bis Montag, 28. September, 5 Uhr

• A8 Saarlouis – Luxemburg in beiden Richtungen zwischen Merzig-Wellingen und Perl-Borg von Freitag, 25. September, 19 Uhr, bis Sonntag, 27. September, 6 Uhr, täglich zwischen 19 Uhr und 6 Uhr

• A42 Dortmund – Kamp-Lintfort in beiden Richtungen zwischen Herne-Baukau und Herne-Crange von Freitag, 25. September, 22 Uhr, bis Dienstag, 29. September, 11 Uhr

• A44 Kassel – Eisenach, in beiden Richtungen zwischen Helsa-Ost und Hessisch Lichtenau-West am Samstag, 26. September, von 8 bis 16 Uhr

• A48 Koblenz – Dernbach in beiden Richtungen zwischen Bendorf/Neuwied und Dreieck Dernbach von Freitag, 25. September, 20 Uhr, bis Montag, 28. September, 5 Uhr

• A52 Mönchengladbach Richtung Düsseldorf zwischen Kreuz Neersen und Kreuz Kaarst, von Freitag, 25. September, 20 Uhr, bis Donnerstag, 1. Oktober, 5 Uhr

Langfristige Sperrungen

• A7 Hamburg Richtung Hannover zwischen Maschener Kreuz/A39 und Horster Dreieck bis Freitag, 27. November, 17 Uhr

• A27 Bremerhaven – Bremen in beiden Richtungen, zwischen Bremen-Horn/Lehe und Bremen-Vahr, bis 28. Oktober 2027, Mittwoch bis Donnerstag zwischen 22 und 5 Uhr

• A40 Essen – Duisburg in beiden Richtungen zwischen Duisburg-Kaiserberg und Kreuz Duisburg von Donnerstag, 24. September, 21 Uhr, bis Montag, 5. Oktober, 5 Uhr

• A44 Essen Richtung Düsseldorf zwischen Velbert-Nord und Hetterscheidt, Tunnel Birth, bis Montag, 12. Oktober, 20 Uhr

Der ADAC meldet aktuell rund 1000 Dauerbaustellen auf den Fernstraßen. Hinzu kommen kurzfristig eingerichtete Baustellen, die für zusätzliche Engpässe sorgen können. Eine Übersicht aktueller und geplanter Bauabschnitte bietet die interaktive Karte der Autobahn GmbH und der Baustellen-Check der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt), wo Nutzende nach Strecke, Land und Baustellenart filtern können. Hier geht es zur interaktiven Baustellen-Übersicht der Autobahn GmbH.

In Österreich bleibt das Wochenende 25. bis 27. September 2026 vor allem auf den Nord-Süd-Transitstrecken stauanfällig. Der ADAC nennt als typische Problemkorridore weiterhin die Routen Richtung Italien und Slowenien – besonders rund um Tirol und Salzburg.

Ein zentraler Engpass ist die A13 Brennerautobahn: Hier sorgen die Arbeiten im Zuge der mehrjährigen Generalsanierung der Luegbrücke weiterhin für Einschränkungen. Auch auf der Reschenpassstraße B180 ist kurz vor Nauders wegen Bauarbeiten mit Verzögerungen zu rechnen. Dort entsteht ein überdachter Straßenabschnitt zum Schutz vor Steinschlag.

Besonders stark belastet sind:

• A1 Westautobahn

• A10 Tauernautobahn

• A11 Karawankenautobahn von und nach Slowenien

• A12 Inntalautobahn

• A13 Brennerautobahn von und nach Italien

In Tirol gelten seit dem 1. Mai und noch bis einschließlich dem 1. November an Samstagen, Sonn- und Feiertagen Abfahrtssperren und Lkw-Fahrverbote für den Transitverkehr. Betroffen sind Ausweichstrecken rund um Reutte, Kufstein und Innsbruck. Die Maßnahmen sollen verhindern, dass Reisende bei Stau auf Nebenstrecken durch Ortschaften ausweichen.

In der Schweiz ist am Wochenende 25. bis 27. September 2026 eher mit moderatem Reiseverkehr zu rechnen, vor allem die Alpenquerungen bleiben aber stauanfällig. Die stärksten Belastungen treten typischerweise am Samstag tagsüber (Anreiseverkehr) sowie am Sonntag ab dem späten Vormittag bis in den Abend (Rückreise) auf.

Die Gotthardroute A2 bleibt der zentrale Stauschwerpunkt im September. Auch in der Nebensaison ist mit spürbarem Rückreiseverkehr Richtung Norden zu rechnen.

Besonders stark belastet sind:

• A1 Bern – Zürich – St. Gallen

• A2 Gotthardroute Lugano – Luzern – Basel

• A3 Basel – Zürich – Chur

• A13 San-Bernardino-Route Bellinzona – Chur

Wegen der stichprobenartigen Einreisekontrollen an der deutschen Grenze und des zunehmenden Rückreiseverkehrs sind weiterhin Wartezeiten möglich. Besonders betroffen sein können die Übergänge aus Österreich bei Suben an der A3, Walserberg an der A8 und Kiefersfelden an der A93.

Aktuelle Reisezeiten auf den wichtigen österreichischen Transitkorridoren lassen sich in Echtzeit auf der Internetseite der ASFINAG einsehen. Zusätzlich empfiehlt sich vor der Abfahrt ein Blick auf die aktuellen Verkehrsmeldungen.

Mittlerweile gibt es eine Vielzahl von Apps für Mobilgeräte, die in Echtzeit Informationen über die Verkehrslage bieten und frühzeitig warnen, wenn man droht, in stehenden Verkehr zu geraten. Neben klassischen Karten-Apps wie Google Maps (Funktionen und Tipps wie Tricks hier) oder Apple Karten gibt es viele spezialisierte Varianten.

Die beiden Platzhirsche geben ein ziemlich gutes Echtzeitbild der Verkehrslage wieder. Sogar Staus vor Ampeln kann man erkennen. Verschiedene Farbtöne geben an, wie stark der Verkehr stockt. Besonders gut: Beide Apps lassen sich zur Navigation (Nützliche Apps in der Übersicht) nutzen, bei der die aktuelle Verkehrssituation mit einberechnet und bei Bedarf Bereiche mit erhöhtem Verkehrsaufkommen intelligent umfahren werden.

Ähnliche Funktionen bieten auch andere Anbieter wie Inrix, Here und Waze. Inrix punktet mit einer Prognose-Funktion und informiert mit einem Abfahrt-Alarm zum prognostiziert günstigsten Abfahrt-Zeitpunkt. Waze bietet ähnliche Funktionen, legt aber seinen Fokus verstärkt auf Vernetzung durch Anmeldung in der eigenen Community. Blitzer.de bietet ebenfalls eine gut funktionierende Warnung vor Staus und Baustellen. Immer zu beachten ist, dass alle genannten Programme nur online funktionieren und entsprechend Datenvolumen verbrauchen, wenn man im Auto unterwegs ist.

Staus sind lästig, bei längeren Fahrten aber kaum zu vermeiden. Deshalb sollten Autofahrende immer mit stockendem oder gar stehendem Verkehr rechnen, entsprechend mehr Zeit einkalkulieren und für den Fall einer Vollsperrung ausreichend Getränke oder Essen an Bord haben. Ist das Auto für den Urlaub vollgepackt, sollten zudem Warnweste und -dreieck griffbereit liegen und nicht erst aus den Untiefen des Kofferraums herausgeholt werden müssen.

Sobald der Verkehr dichter wird, sollten Autofahrende den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug unbedingt vergrößern und die Geschwindigkeit rechtzeitig sowie gleichmäßig verringern. Bei unübersichtlichen Situationen ist es im Zweifel besser, einmal zu viel als einmal zu wenig abzubremsen. Keinesfalls sollte zu forsch an ein Stauende (Diese Gefahren drohen hier) herangefahren werden. Auch von sofortigem, rabiaten Abbremsen bei ersten Anzeichen eines Staus ist abzuraten. Und nicht zuletzt: Wer an ein Stauende heranfährt, sollte schnellstmöglich die Warnblinker anstellen und so gut es geht behutsam abbremsen. Schon wenn der Verkehr stockt, muss die Rettungsgasse gebildet werden (siehe nächster Absatz).

Bei einem (drohenden) Stau muss die Rettungsgasse sofort gebildet werden – und nicht erst dann, wenn ein Einsatzwagen in Sicht- oder Hörweite ist. Fehlverhalten kann dabei wertvolle Zeit und Menschenleben kosten. Die Regeln für eine Rettungsgasse sind einfach: Bei einer zweispurigen Autobahn ist sie zwischen der linken und der rechten Spur zu bilden. Bei drei oder mehr Spuren verläuft sie zwischen der Spur ganz links und dem Fahrstreifen rechts daneben.

Grundsätzlich wird bei Staugefahr generell dazu geraten, das Tempo zu drosseln und den Abstand zum Vorausfahrenden etwas größer werden zu lassen. Normalerweise ist der halbe Tachowert in Metern richtig – also bei Tempo 100 mindestens 50 m Abstand. Nun gern etwas mehr. Zur Orientierung können Leitpfosten dienen, die im Abstand von 50 m stehen. Auch bei geringen Geschwindigkeiten oder Stop-and-Go-Verkehr muss genügend Abstand zum vorausfahrenden Wagen da sein. Hier sollte man je nach Tempo etwa drei Wagenlängen Distanz halten, um rechtzeitig auf einen plötzlichen Stillstand reagieren zu können, rät der TÜV Thüringen.

Klar, jeder hat es eilig, auch auf dem Weg in den Urlaub. Und gerade rollt die Kolonne auf der anderen Spur etwas schneller. Rasch den Blinker gesetzt und ab nach links und so schneller durch Stop-and-go und Stau? Nein, denn unnötige Spurwechsel bringen keinen messbaren Zeitgewinn. Sie erhöhen nur das Unfallrisiko, so die Sicherheitsexperten des TÜV Thüringen. Daher raten sie klar von solchem Kolonnenspringen ab. Zudem seien viele Autofahrende bei Stau schnell abgelenkt und bemerken den Lückenspringer möglicherweise zu spät, was das Risiko für Auffahrunfälle deutlich erhöht. Denn die Spurwechsel zwingen die Hinterherfahrenden immer wieder zum Bremsen, und auch das ständige Durchkreuzen der Rettungsgasse sei gefährlich. 

Tatsächlich darf im Stau oder stockendem Verkehr auch auf der Autobahn rechts überholt werden. Allerdings gibt es dafür zwei Voraussetzungen: Der Verkehr auf der linken Spur muss entweder stehen oder aber darf maximal 60 km/h fahren. Bei stehenden Autos darf der Verkehr auf der rechten Spur mit maximal 20 km/h vorbeifahren. Rollt die linke Spur, dürfen Autofahrer:innen auf der rechten Spur mit maximal 20 km/h höherer Geschwindigkeit überholen, aber nicht schneller als 80 km/h.

Der Standstreifen ist ausschließlich für Pannenfahrzeuge gedacht. Wer den Standstreifen nutzt, um einen Stau bis zur nächsten Ausfahrt zu umfahren, riskiert eine Strafe. Ausnahmen von der Regel sind übrigens durch grüne Pfeile (meist über der Spur) oder entsprechende Schilder am Straßenrand gekennzeichnet.

Nein, im Stau darf nicht gewendet werden! Auf der Autobahn ist wenden oder rückwärts fahren strengstens verboten, außer die Polizei fordert dazu auf und leitet den Verkehr von der Fernstraße ab.

Ist ein Fahrstreifen blockiert, gilt das Reißverschlussverfahren. Heißt: bis zum Hindernis vorfahren und dann in die andere Spur einfädeln.

Telefonieren am Steuer, das besagt die Straßenverkehrsordnung ganz klar, ist nur erlaubt, wenn der Motor ausgeschaltet ist und das Fahrzeug steht. Diese Regelung gilt auch für den Stau. Sollte der Motor also noch laufen, muss eine Freisprechanlage aktiv sein. Andernfalls droht eine Strafe.

Nein, Motorradfahrende dürfen sich im Stau nicht durch die Rettungsgasse durchschlängeln. Es ist Motorradfahrenden aber erlaubt, bei ausreichend Seitenabstand links zu überholen.

Nein, das Aussteigen ist nach der Straßenverkehrsordnung § 18 Absatz 9 Satz 1 eindeutig untersagt. Die einzige Ausnahme bildet die Sicherung einer Unfallstelle. Das Verbot gilt natürlich auch bei längeren Staus oder Vollsperrungen, selbst wenn die Polizei in solchen Fällen gerne mal ein Auge zudrückt. Wer in diesem Falle trotzdem aussteigen möchte, sollte unbedingt nahe am Auto bleiben und idealerweise eine Warnweste tragen.

Ausgerechnet im Stau drückt der halbe Liter Limonade von vorhin. Wohin aber austreten? Einfach mal kurz raus aus dem Auto und hinter der Leitplanke verschwinden? Erlaubt ist das laut Straßenverkehrsordnung (StVO) nicht, informiert der Auto Club Europa (ACE). Demnach dürfen Autobahnen nicht betreten werden, egal ob der Verkehr fließt oder steht. Daher auch nicht für einen kurzen Toilettengang. Auch das Anhalten auf dem Pannenstreifen außer eben bei Pannen, nach Unfällen ist tabu. Im Notfall darf man hier zwar halten. Etwa, wenn Motorradfahrer:innen im Sommer ein Hitzschlag droht. Ob zwei, vier oder mehr Räder: Der Toilettengang zählt generell nicht als Notfall. Was aber soll und darf man nun tun? In der Akut-Situation ist der Handlungsspielraum begrenzt. Deshalb rät der ACE dringend vorzubeugen: Dazu gibt es sogenannte Notfalltoiletten oder Taschen-WCs. Die nehmen nicht viel Platz weg und es gibt verschiedene Exemplare – für Männer, Frauen und Kinder.

Wer mit einem Wohnmobil im Stau steht und eine Toilette an Bord hat, darf diese benutzen. Aber nur im Stand und solange die Zündung aus ist. Und: rollt der Verkehr wieder an, müssen alle Insass:innen wieder auf ihren Plätzen sein. Anders verhält es sich mit einem Wohnanhänger mit WC: Dessen Toilette ist nicht zu benutzen, da dafür das Auto verlassen und die Autobahn betreten werden müsste.

Tipp: Mindestens alle zwei Stunden beziehungsweise alle 200 km eine mindestens 15-minütige Erholungspause machen, die dann auch für einen Toilettengang genutzt werden kann. Mobilitäts-Apps mit Echtzeitdaten können zudem verhindern helfen, dass man in einen langen Stau gerät und die Blase einer unnötigen Belastungsprobe ausgesetzt wird.