Staumelder: Verkehrslage zum Wochenende Trotz freier Straßen mehr Zeit einplanen
Am Wochenende vom 3. bis 5. Dezember 2021 kommt es auf den Autobahnen trotz des zweiten Advents nur selten zu Staus. Wo es dennoch voll wird, verrät die Stauprognose.
- Staumelder: Aktuelle Verkehrslage am kommenden Wochenende, 3. bis 5. Dezember 2021
- Corona-Krise: Übersicht der Reiseauflagen in Europa & länderspezifische Regelungen (interaktive Karte)
- Baustellen-Schwerpunkte 2021 & Online-Übersicht der Bundesanstalt für Straßenwesen
- Staubilanz 2020: Corona-Pandemie führt zu Rückgang der Staus
- Elektronisches Leitsystem soll Staus künftig verringern
- Mit intelligenten Apps Staus vermeiden
- Richtiges Verhalten im Stau
- Kolonnenspringen gewinnt keine Zeit
- Wann muss die Rettungsgasse gebildet werden?
- Darf im Stau rechts überholt werden?
- Den Standstreifen bis zur nächsten Ausfahrt nutzen?
- Darf im Stau gewendet werden?
- Spur gesperrt: Wie verhält man sich richtig?
- Dürfen sich Motorradfahrer:innen durchschlängeln?
- Darf man im Stau aussteigen?
- Ist eine Pinkelpause auf der Autobahn erlaubt?
- Ist im Stau Telefonieren am Steuer erlaubt?
Staumelder für das kommende Wochenende, 3. bis 5. Dezember 2021: Aufgrund winterlicher Bedingungen raten die Verkehrsclubs, etwas mehr Fahrtzeit einzuplanen. Die Stauprognose verrät, wie sich die aktuelle Verkehrslage gestaltet.
Staumelder: Aktuelle Verkehrslage am kommenden Wochenende, 3. bis 5. Dezember 2021
Die aktuelle Verkehrslage am kommenden Wochenende, 3. bis 5. Dezember 2021, dürfte weitestgehend frei von Staus bleiben. Trotzdem empfehlen ADAC und Auto Club Europa (ACE) in ihren Stauprognosen, am zweiten Adventswochenende aufgrund winterlicher Bedingungen etwas mehr Fahrtzeit einzuplanen. Vor der Fahrt sollte außerdem die Wintertauglichkeit des Fahrzeugs geprüft werden. Insgesamt ist aber mit wenig Reiseverkehr und kaum Staus auf den Autobahnen zu rechnen. Auch der Pendlerverkehr mit etwaigen Störungen ab Freitagnachmittag dürfte milde ausfallen. Die Zahl der Baustellen ist laut ADAC stark zurückgegangen. Voll werden könnte es am Samstag in einzelnen Innenstädten aufgrund von Adventseinkäufen, vor allem dort, wo noch Weihnachtmärkte stattfinden. In einigen Regionen verhindern die geltenden Corona-Beschränkungen den Ausflugsverkehr. Innerhalb Deutschlands empfiehlt der ACE daher, sich vor der Abfahrt über die unterschiedlichen Bestimmungen der jeweiligen Bundesländer zu informieren. Das gelte unbedingt auch für Reisebeschränkungen und Quarantäneregeln bei Auslandsreisen. Informationen dazu gibt unter anderem das Auswärtige Amt. Für die Schweiz und Österreich erwarten die Clubs eine ähnliche Verkehrslage wie in Deutschland. Derzeit besteht in Österreich ein Verbot touristischer Übernachtungen, dadurch ist das Verkehrsaufkommen gering. Laut den Autoclubs ist mit Kontrollen an den Grenzen zu rechnen. Die meisten Alpenpässe seien in der kalten Jahreszeit geschlossen, so der ADAC. Ein Beispiel ist die Großglockner Hochalpenstraße, die seit 1. November 2021 nicht mehr befahrbar ist. Welche Strecken am kommenden Wochenende, 3. bis 5. Dezember 2021, gesperrt sein könnten, erläutert der Staumelder unten. Mehr zum Thema: Unsere Produkttipps auf Amazon
Mit folgenden Autobahnsperrungen sind am kommenden Wochenende, 3. bis 5. Dezember 2021, zu rechnen:
- A1 Köln - Euskirchen (in beiden Richtungen zwischen Hürth und Erfttal)
- A1 Euskirchen - Köln (zwischen Weilerswist-West und Kreuz Bliesheim)
- A 10 Nördlicher Berliner Ring (in beiden Richtungen zwischen Birkenwerder und Mühlenbeck)
- A 20 Stettin - Rostock (in beiden Richtungen zwischen Tribsees und Bad Sülze)
- A 61 Koblenz - Mönchengladbach (auf mehreren Streckenabschnitten)
- A 66 Wiesbaden - Frankfurt (in beiden Richtungen zwischen Wiesbaden-Biebrich und Wiesbaden-Mainzer Straße)
- A 293 Oldenburg Nord - Oldenburg West (zwischen Kreuz Oldenburg-Nord und Oldenburg-Etzhorn)
Digitales Testfeld Autobahn im Video:
Corona-Krise: Übersicht der Reiseauflagen in Europa & länderspezifische Regelungen (interaktive Karte)
Wer sich auf den Weg ins Ausland macht, sollte unbedingt die länderspezifischen Regelungen zur Corona-Epidemie beachten. Entsprechende Informationen finden sich etwa auf den Seiten der Bundesregierung und des Auswärtigen Amts. Darüber hinaus rät der Automobilclub von Deutschland (AvD) dazu, einen ausreichenden Vorrat an Mundschutz mit auf die Reise zu nehmen und auch Desinfektionsmittel im Reisegepäck mitzuführen. Um Urlauber:innen oder Geschäftsreisenden die Planung zu erleichtern, stellt die EU auf einer interaktiven Plattform jegliche Informationen für Reisen in Europa zusammen. So soll der Schutz der öffentlichen Gesundheit auch weiterhin gewahrt werden. Reisende müssen hierbei lediglich das gewünschte Zielland auswählen, um Informationen zu Einreisebestimmungen/-voraussetzungen, Quarantäne-Bedingungen, eventuellen Durchreisen und zur Bewegungsfreiheit im jeweiligen Land zu erhalten. Dabei werden sowohl Reisen mit dem Auto, als auch mit dem Bus, dem Motorrad, dem Zug, dem Flugzeug oder dem Schiff berücksichtigt. Die Informationen stehen in 24 Sprachen zur Verfügung und werden regelmäßig aktualisiert. >> Hier geht es zur Plattform Re-open EU
Baustellen-Schwerpunkte 2021 & Online-Übersicht der Bundesanstalt für Straßenwesen
Der ADAC rechnet 2021 wieder mit Staus durch laufende oder geplante Großbaustellen. Der Autoclub nahm die ohnehin sehr stauträchtigen Hauptstrecken genauer unter die Lupe und listete jene auf, wo 2021 teilweise mehrere Dauerbaustellen hintereinander den Verkehr ausbremsen werden:
- A1 Hagen - Köln
- A1/A46 rund um das Kreuz Hilden
- A3 Nürnberg - Würzburg
- A3 südlich Regensburg
- A3 Grenze Niederlande - Bottrop
- A4 Hermsdorf - Pulsnitz
- A6 Kreuz Weinsberg - Bad Rappenau
- A7 Bad Hersfeld - Kreuz Feuchtwangen/Crailsheim
- A7 Göttingen - Hannover
- A9 Dreieck Holledau - Ingolstadt
- A10 nördlicher Berliner Ring
- A45 Hagen - Gießen
Eine Website zeigt Dauerbaustellen auf der deutschen Autobahnen an. Über das Angebot lassen sich Informationen zu allen gemeldeten Dauerbaustellen grafisch abrufen, erklärt die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt). Filtereinstellungen ermöglichen, sich Baustellen zum Beispiel nur für bestimmte Bundesländer oder Straßen anzeigen zu lassen. Auch sind Kategorien wie "Baustellentyp", "Sperrungen" oder "Baustellenlänge" einstellbar. Nutzer:innen können auch ein Feedback geben, zu den Baustellen selbst oder zur Meldung, wenn diese zum Beispiel fehlerhaft sein sollte, so die BASt. Auch eine Bewertung etwa zur Baustellenlänge sei möglich. >> Hier geht es zur Online-Baustellen-Übersicht
Staubilanz 2020: Corona-Pandemie führt zu Rückgang der Staus
Die Corona-Pandemie hat zu einem drastischen Rückgang der Staus auf den deutschen Autobahnen geführt, wie aus der Staubilanz 2020 des ADAC hervorgeht. So registrierte der Automobilclub 2020 rund 513.500 Staus, etwa 28 Prozent weniger als im Vorjahr. Außerdem waren die Staus der Auswertung zufolge auch deutlich kürzer als 2019: Die Gesamtdauer der Störungen ging um 51 Prozent zurück, die Zahl der Staukilometer reduzierte sich um 52 Prozent. Bereits mit Beginn des ersten Lockdowns im März 2020 zählte der ADAC nur halb so viele Staukilometer wie im Februar. Im April lagen die registrierten Staukilometer dann nochmals um etwa 70 Prozent unter dem Wert des Vormonats. Insgesamt registrierte der Club im April 2020 mit nur knapp 12.000 Staukilometern das geringste Stauaufkommen des Jahres. Mit den Corona-Lockerungen nahm der Verkehr wieder zu und die Staus wurden mehr. Staureichster Monat war 2020 der September mit rund 67.500 Staumeldungen bei einer Gesamtlänge von 103.000 Kilometern. Ab Oktober nahm das Stauaufkommen wieder spürbar ab, was an der Gesamtlänge der Staus von rund 73.000 Kilometern abzulesen ist. Mit den verschärften Maßnahmen zur Corona-Bekämpfung ab November 2020 gingen die Zahlen weiter zurück. Im November und Dezember 2020 zählte der ADAC nur mehr rund 34.000 bzw. 33.000 Staukilometer. Der Rückgang beim Stauaufkommen ist übrigens sehr viel stärker als beim Verkehrsaufkommen. Weniger Dienstreisen und Homeoffice sowie coronabedingte Einschränkungen der Mobilität sorgten dort nur für eine Abnahme um rund ein Achtel im Jahresschnitt. Ebenso ist erkennbar, dass die Staubelastung in der Lockerungsphase wieder deutlich stärker zugenommen hat als es der Zuwachs des Verkehrsaufkommens vermuten lässt. Insbesondere auf hoch belasteten Autobahnen genügt demnach schon ein relativ geringer Rückgang des Verkehrs, um die Stausituation deutlich zu entschärfen. Deshalb ist laut ADAC das Verkehrs- und Baustellenmanagement für einen möglichst reibungslosen Verkehr weiter zu verbessern. Hier setzt der Automobilclub große Hoffnungen in die neue Autobahn GmbH des Bundes.
Elektronisches Leitsystem soll Staus künftig verringern
Ein elektronisches Leitsystem soll künftig für weniger Staus und mehr Sicherheit auf Deutschlands Fernstraßen sorgen. 189 Autobahnmeistereien und je rund 40 Verkehrsleitzentralen und Außenstellen sollen so digital miteinander vernetzt werden. Zwei Schaltzentralen für die "intelligente Autobahn" entstehen dabei in Dresden und Frankfurt am Main. Das gab Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) im Juli 2020 bekannt. Der Verkehr soll künftig über die Landesgrenzen hinaus aus einer Hand gesteuert werden und etwa bei Unfällen frühzeitig umgeleitet werden können. 35 Millionen Euro flossen in den Aufbau. Grundlage für das elektronische Leitsystem ist ein bundesweites Glasfasernetz, das enorme Mengen von Daten gleichzeitig übertragen kann.
Mit intelligenten Apps Staus vermeiden
Mittlerweile gibt es eine Vielzahl von Apps für Mobilgeräte, die in Echtzeit Informationen über die Verkehrslage bieten und frühzeitig warnen, wenn man droht in stehenden Verkehr zu geraten. Neben klassischen Karten-Apps wie Google Maps oder Apple Karten, gibt es viele spezialisierte Varianten. Die beiden Platzhirsche geben ein ziemlich gutes Echtzeitbild der Verkehrslage wieder. Sogar Staus vor Ampeln kann man erkennen. Verschiedene Farbtöne geben an, wie stark der Verkehr stockt. Wichtig: Die Verkehrslage-Funktion muss meist manuell aktiviert werden. Besonders gut: Beide Apps lassen sich zur Navigation nutzen, bei der die aktuelle Verkehrssituation mit einberechnet und bei Bedarf Bereiche mit erhöhtem Verkehrsaufkommen intelligent umfahren werden. Ähnliche Funktionen bieten auch andere Anbieter wie Inrix, Here und Waze. Inrix punktet mit einer Prognose-Funktion und informiert mit einem Abfahrt-Alarm zum prognostiziert günstigsten Abfahrt-Zeitpunkt. Waze bietet ähnliche Funktionen, legt aber seinen Fokus verstärkt auf Vernetzung durch Anmeldung in der eigenen Community. Blitzer.de bietet ebenfalls eine gut funktionierende Warnung vor Staus und Baustellen. Immer zu beachten ist, dass alle genannten Programme nur online funktionieren und entsprechend Datenvolumen verbrauchen.
Richtiges Verhalten im Stau
Staus sind lästig, bei längeren Fahrten aber kaum zu vermeiden. Deshalb sollten Autofahrer:innen immer mit stockendem oder gar stehendem Verkehr rechnen, entsprechend mehr Zeit einkalkulieren und für den Fall einer Vollsperrung ausreichend Getränke oder Essen an Bord haben. Ist das Auto für den Urlaub vollgepackt, sollten zudem Warnweste und -dreieck griffbereit liegen und nicht erst aus den Untiefen des Kofferraums herausgeholt werden müssen.
Kolonnenspringen gewinnt keine Zeit
Wer bei stockendem Verkehr häufig zwischen den Spuren wechselt, gewinnt keine messbare Zeit, erklärt der TÜV Thüringen. Vielmehr erhöhen solche Kolonnenspringer das Unfallrisiko. Und oftmals verlängerten sich die Staus aufgrund von Folgeunfällen.
Wann muss die Rettungsgasse gebildet werden?
Bei einem (drohenden) Stau muss die Rettungsgasse sofort gebildet werden – und nicht erst dann, wenn ein Einsatzwagen in Sicht- oder Hörweite ist. Fehlverhalten kann dabei wertvolle Zeit und Menschenleben kosten. Die Regeln für eine Rettungsgasse sind denkbar einfach: Bei einer zweispurigen Autobahn ist sie zwischen der linken und der rechten Spur zu bilden. Bei drei oder mehr Spuren verläuft sie zwischen der äußerst linken Spur und dem Fahrstreifen rechts daneben.
Darf im Stau rechts überholt werden?
Tatsächlich darf im Stau oder stockendem Verkehr auch auf der Autobahn rechts überholt werden. Allerdings gibt es dafür zwei Voraussetzungen: Der Verkehr auf der linken Spur muss entweder stehen oder aber darf maximal 60 km/h fahren. Bei stehenden Autos darf der Verkehr auf der rechten Spur mit maximal 20 km/h vorbeifahren. Rollt die linke Spur, dürfen Autofahrer:innen auf der rechten Spur mit maximal 20 km/h Differenzgeschwindigkeit überholen. Allerhöchstens sind 80 km/h erlaubt.
Den Standstreifen bis zur nächsten Ausfahrt nutzen?
Der Standstreifen ist ausschließlich für Pannenfahrzeuge gedacht. Wer den Standstreifen nutzt, um einen Stau bis zur nächsten Ausfahrt zu umfahren, riskiert eine Strafe. Ausnahmen von der Regel sind übrigens durch grüne Pfeile (meist über der Spur) oder entsprechende Schilder am Straßenrand gekennzeichnet.
Darf im Stau gewendet werden?
Nein! Auf der Autobahn ist wenden oder rückwärts fahren strengstens verboten, außer die Polizei fordert dazu auf und leitet den Verkehr von der Fernstraße ab.
Spur gesperrt: Wie verhält man sich richtig?
Ist ein Fahrstreifen blockiert, gilt das Reißverschlussverfahren. Heißt: bis zum Hindernis vorfahren und sich dann in der anderen Spur einfädeln.
Dürfen sich Motorradfahrer:innen durchschlängeln?
Nein, das dürfen sie nicht. Es ist ihnen aber erlaubt, bei ausreichend Seitenabstand links zu überholen.
Darf man im Stau aussteigen?
Die klare Antwort lautet: nein! Das Aussteigen ist nach der Straßenverkehrsordnung § 18 Absatz 9 Satz 1 eindeutig untersagt. Die einzige Ausnahme bildet die Sicherung einer Unfallstelle. Das Verbot gilt natürlich auch bei längeren Staus oder Vollsperrungen, selbst wenn die Polizei in solchen Fällen gerne mal ein Auge zudrückt. Wer in diesem Falle trotzdem aussteigen möchte, sollte unbedingt nahe am Auto bleiben und idealerweise eine Rettungsweste tragen.
Ist eine Pinkelpause auf der Autobahn erlaubt?
Wer kennt die Situation nicht: Kaum ist Stau, drängt die Toilettenpause – ohne einen Rastplatz in Sicht. Ist also eine Pinkelpause am Böschungsrand der Autobahn eine Alternative? "Das Betreten der Fahrbahn ist generell verboten. Die Straßenverkehrsordnung macht hier keinerlei Ausnahmen", sagt Verkehrsexperte Achmed Leser vom TÜV Thüringen. Deshalb rät er generell davon ab, auszusteigen – geschweige denn, eine Pinkelpause einzulegen. Wer eine schwache Blase hat, sollte deshalb über die Anschaffung sogenannter Notfall- oder Taschen-WC nachdenken.
Ist im Stau Telefonieren am Steuer erlaubt?
Telefonieren, das besagt die Straßenverkehrsordnung ganz klar, ist nur erlaubt, wenn der Motor ausgeschaltet ist. Diese Regelung gilt auch für den Stau. Sollte der Motor also noch laufen, muss eine Freisprechanlage aktiv sein. Andernfalls droht eine Strafe.
