Staumelder: Verkehrslage zum Wochenende Wenig Verkehr laut Stauprognose
Der verschärfte Lockdown sorgt auch weiterhin für weitgehend leere Autobahnen. Wo es dennoch voll wird, verrät die Stauprognose. >> Mehr zum Thema Verkehrsrecht
- Staumelder: Aktuelle Verkehrslage am Wochenende (22. bis 24. Januar 2021)
- Corona-Krise: Übersicht der Reiseauflagen in Europa & länderspezifische Regelungen (interaktive Karte)
- Bayern & Baden-Württemberg: Corona-Teststationen an Autobahnen für heimkehrende Urlauber
- ADAC-Stauprognose: Baustellen-Schwerpunkte 2021
- Staus durch Bauarbeiten: Online-Übersicht der Bundesanstalt für Straßenwesen
- Elektronisches Leitsystem soll Staus künftig verringern
- Mit intelligenten Apps Staus vermeiden
- Richtiges Verhalten im Stau
- Kolonnenspringer gewinnen keine Zeit
- Wann muss die Rettungsgasse gebildet werden?
- Darf im Stau rechts überholt werden?
- Den Standstreifen bis zur nächsten Ausfahrt nutzen?
- Darf im Stau gewendet werden?
- Spur gesperrt: Wie verhält man sich richtig?
- Dürfen sich Motorradfahrer durchschlängeln?
- Dürfen Autofahrer:innen im Stau aussteigen?
- Ist eine Pinkelpause auf der Autobahn erlaubt?
- Ist im Stau Telefonieren am Steuer erlaubt?
Staumelder für das kommende Wochenende, 22. bis 24. Januar 2021: Aufgrund des verschärften Lockdowns bleibt es laut Stauprognose bei weitestgehend freien Autobahnen. Wo es dennoch stocken könnte, verraten wir hier.
Staumelder: Aktuelle Verkehrslage am Wochenende (22. bis 24. Januar 2021)
Staumelder zur aktuellen Verkehrslage am kommenden Wochenende, 22. bis 24. Januar 2021: Wie in den Vorwochen rechnen der Auto Club Europa (ACE) und der ADAC in ihren Stauprognosen coronabedingt mit nur wenig Verkehr. Lediglich am Freitag könnten Berufspendler:innen für etwas vollere Fernstraßen sorgen. Stauen kann es sich auch nach Unfällen und vor Autobahnbaustellen. Deren Zahl nimmt laut ADAC aber weiter ab: Aktuell hat der Autoclub 426 gezählt. Wetterbedingte winterliche Störungen durch Schnee, gefrierende Nässe und Nebel können ebenfalls jederzeit auftreten, warnen die Expert:innen. Das Auto sollte daher vor dem Start für den Winter gerüstet sein. Bei schönem, winterlichem Wetter rechnet der ADAC zudem mit "regem Verkehr" in Richtung der Naherholungsgebiete, wohin es Tagesausflügler:innen ziehen könnte. Das sei mit Ausnahme einzelner Hotspots nicht prinzipiell verboten. Allerdings rieten die Regierungen von Bund und Ländern dazu, generell darauf zu verzichten, so der Autoclub. Mancherorts dürfte aber mit viel Verkehr, vollen Parkplätzen und auch mit gesperrten Zufahrten zu rechnen sein. Nicht nur für Fahrten ins benachbarte Ausland, sondern auch für solche innerhalb Deutschlands sollte man sich daher stets über die genauen Corona-Bestimmungen der einzelnen Bundesländer informieren. Beschränkungen könnten sich auch regional jederzeit schnell ändern. Der ACE rät in seiner Stauprognose, immer einen wirksamen Mund-Nasen-Schutz und Desinfektionsmittel für die Hände an Bord zu haben. In der Schweiz und Österreich ist ebenfalls kaum mit nennenswertem Reiseverkehr auf den Autobahnen zu rechnen. Bei Auslandsfahrten gilt generell: Jeder sollte sich vorab informieren, welche coronabedingten Ein- und Rückreiseauflagen, Verbote und Quarantänemaßnahmen aktuell gelten, rät der ADAC. Bei der Wiedereinreise nach Deutschland mit dem Auto kann es zu Wartezeiten kommen. Alle Alpenpässe mit Winterschließung sind bereits nicht mehr befahrbar. Darüber hinaus gibt es mancherorts kurzfristige Schließungen. Auf welchen Autobahnabschnitten die aktuelle Verkehrslage am kommenden Wochenende, 22. bis 24. Januar 2021, ins Stocken kommen könnte, listet der Staumelder unten auf.
- A 1 Köln - Osnabrück - Dreieck Ahlhorner Heide
- A 3 Bonn - Köln - Oberhausen
- A 5 Karlsruhe - Heidelberg
- A 6 Mannheim - Heilbronn
- A 7 Hildesheim - Hannover - Göttingen und Fulda - Würzburg und Heidenheim - Ulm
- A 10 Nördlicher Berliner Ring
- A 11 Berliner Ring - Kreuz Uckermark
- A 24 Schwerin - Berliner Ring
- A 40 Duisburg - Mülheim
- A 43 Recklinghausen - Bochum - Wuppertal
- A 45 Hagen - Gießen
- A 46 Wuppertal - Düsseldorf
Digitales Testfeld Autobahn im Video:
Corona-Krise: Übersicht der Reiseauflagen in Europa & länderspezifische Regelungen (interaktive Karte)
Corona-Krise: Wer sich auf den Weg ins Auslang macht, sollte unbedingt die länderspezifischen Regelungen zur Corona-Epidemie beachten. Entsprechende Informationen finden sich etwa auf den Seiten der Bundesregierung und des Auswärtigen Amts. Darüber hinaus rät der Automobilclub von Deutschland (AvD) dazu, einen ausreichenden Vorrat an Mundschutz mit auf die Reise zu nehmen und auch Desinfektionsmittel im Reisegepäck mitzuführen. Um Urlauber:innen oder Geschäftsreisenden die Planung zu erleichtern, stellt die EU auf einer interaktiven Plattform jegliche Informationen für Reisen in Europa zusammen. So soll der Schutz der öffentlichen Gesundheit auch weiterhin gewahrt werden. Reisende müssen hierbei lediglich das gewünschte Zielland auswählen, um Informationen zu Einreisebestimmungen/-voraussetzungen, Quarantäne-Bedingungen, eventuellen Durchreisen und zur Bewegungsfreiheit im jeweiligen Land zu erhalten. Dabei werden sowohl Reisen mit dem Auto, als auch mit dem Bus, dem Motorrad, dem Zug, dem Flugzeug oder dem Schiff berücksichtigt. Die Informationen stehen in 24 Sprachen zur Verfügung und werden regelmäßig aktualisiert. >> Hier geht es zur Plattform Re-open EU
Bayern & Baden-Württemberg: Corona-Teststationen an Autobahnen für heimkehrende Urlauber
An mehreren grenznahen Autobahnen in Bayern und Baden-Württemberg können sich heimkehrende Urlauber:innen seit August 2020 an Corona-Teststationen auf das Virus testen lassen. Der Test ist kostenlos – vorausgesetzt man nimmt innerhalb von 72 Stunden nach Ankunft in Deutschland teil. Bislang sind acht Zentren auf Autobahn-Parkplätzen und Rastanlagen in Betrieb (Stand: 04. August 2020), an denen Abstriche genommen werden. Das Testergebnis soll dann nach 24 bis 48 Stunden vorliegen. So lange müssen sich vor allem Reiserückkehrer:innen aus Risiko-Gebieten in häusliche Quarantäne begeben. Je nach Auslastung sollen weitere Kapazitäten geschaffen werden können. Noch sind die Tests wie auch an Flughäfen und Bahnhöfen freiwillig, Bundesgesundheitsminister Jens Spahn (CDU) hat aber bereits angekündigt, dass sie für Rückkehrer aus Risikogebieten verpflichtend werden sollen. Die Corona-Testzentren in der Übersicht:
- A3 Rastanlage Donautal Ost
- A 5 Parkplatz Brachfeld
- A 5 Parkplatz Neuenburg
- A 7 Parkplatz St. Jakob
- A 8 Parkplatz Kemmental
- A 8 Rastanlage Hochfelln Nord
- A 81 Parkplatz Räthisgraben
- A 93 Rastanlage Heuberg
ADAC-Stauprognose: Baustellen-Schwerpunkte 2021
Im Corona-Lockdown gerade vielleicht schwer vorstellbar, aber der ADAC rechnet 2021 wieder mit Staus durch laufende oder geplante Großbaustellen. Der Autoclub nahm die ohnehin sehr stauträchtigen Hauptstrecken genauer unter die Lupe und listete jene auf, wo 2021 teilweise mehrere Dauerbaustellen hintereinander den Verkehr ausbremsen werden:
- A1 Hagen - Köln
- A1/A46 rund um das Kreuz Hilden
- A3 Nürnberg - Würzburg
- A3 südlich Regensburg
- A3 Grenze Niederlande - Bottrop
- A4 Hermsdorf - Pulsnitz
- A6 Kreuz Weinsberg - Bad Rappenau
- A7 Bad Hersfeld - Kreuz Feuchtwangen/Crailsheim
- A7 Göttingen - Hannover
- A9 Dreieck Holledau - Ingolstadt
- A10 nördlicher Berliner Ring
- A45 Hagen - Gießen
Wenig von Staus betroffen sind alle Autobahnen, die eine Nummerierung mit drei Stellen haben. Ausdrücklich nannte der ADAC die A542 (Verbindung zwischen A59 und A3 bei Langenfeld im Rheinland), A659 (Verbindung zwischen A6 und A5 bei Mannheim) und A952 (Verbindung von der A95 nach Starnberg). Auf diesen Strecken zählte der ADAC 2020 nur eine Handvoll Staus. Unter den am stärksten belasteten Autobahnen ganz vorn ist dagegen die A40 im Ruhrgebiet, weil ein Lkw-Brand eine Brücke beschädigt hatte und dies wochenlange Sperrungen und Bauarbeiten nach sich zog. Auf der A40 von Essen nach Duisburg zählte der ADAC 2020 6470 Staus.
Staus durch Bauarbeiten: Online-Übersicht der Bundesanstalt für Straßenwesen
Eine neue Website zeigt Autofahrer:innen Dauerbaustellen auf der deutschen Autobahnen an. Über das Angebot lassen sich Informationen zu allen gemeldeten Dauerbaustellen grafisch abrufen, erklärt die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt). Filtereinstellungen ermöglichen, sich Baustellen zum Beispiel nur für bestimmte Bundesländer oder Autobahnen anzeigen zu lassen. Auch sind Kategorien wie "Baustellentyp", "Sperrungen" oder "Baustellenlänge" einstellbar. Die Nutzer können auch ein Feedback geben, zu den Baustellen selbst oder zur Meldung, wenn diese zum Beispiel fehlerhaft sein sollte, so die BASt. Auch eine Bewertung etwa zur Baustellenlänge sei möglich. >> Hier geht es zur Online-Baustellen-Übersicht
Elektronisches Leitsystem soll Staus künftig verringern
Ein elektronisches Leitsystem soll künftig für weniger Staus und mehr Sicherheit auf Deutschlands Autobahnen sorgen. 189 Autobahnmeisterein und je rund 40 Verkehrsleitzentralen und Außenstellen sollen so digital miteinander vernetzt werden. Zwei Schaltzentralen für die "intelligente Autobahn" entstehen dabei in Dresden und Frankfurt am Main. Das gab Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) Anfang Juli 2020 bekannt. Der Verkehr soll künftig über die Landesgrenzen hinaus aus einer Hand gesteuert werden – und etwa Autofahrer:innen bei Unfällen oder Stuas frühzeitig umgeleitet werden können. Ab Ende September 2020 soll das Netz betriebsbereit sein und dann am 1. Januar 2021 offiziell an den Start gehen. Bis dahin fließen rund 35 Millionen Euro in den Aufbau. Grundlage für das elektronische Leitsystem ist ein bundesweites Glasfasernetz, das enorme Mengen von Daten gleichzeitig übertragen kann.
Mit intelligenten Apps Staus vermeiden
Mittlerweile gibt es eine Vielzahl von Apps für Mobilgeräte, die in Echtzeit Informationen über die Verkehrslage bieten und frühzeitig warnen, wenn man droht in stehenden Verkehr zu geraten. Neben klassischen Karten-Apps wie Google Maps oder Apple Karten, gibt es viele spezialisierte Varianten. Die beiden Platzhirsche geben ein ziemlich gutes Echtzeitbild der Verkehrslage wieder. Sogar Staus vor Ampeln kann man erkennen. Verschiedene Farbtöne geben an, wie stark der Verkehr stockt. Wichtig: Die Verkehrslage-Funktion muss meist manuell aktiviert werden. Besonders gut: Beide Apps lassen sich zur Navigation nutzen, bei der die aktuelle Stau-Situation mit einberechnet und bei Bedarf Bereiche mit erhöhtem Verkehrsaufkommen intelligent umfahren werden. Ähnliche Funktionen bieten auch andere Anbieter wie Inrix, Here und Waze. Inrix punktet mit einer Prognose-Funktion und informiert mit einem Abfahrt-Alarm zum prognostiziert günstigsten Abfahrt-Zeitpunkt. Waze bietet ähnliche Funktionen, legt aber seinen Fokus verstärkt auf Vernetzung durch Anmeldung in der eigenen Autofahrer:innen-Community. Blitzer.de bietet ebenfalls eine gut funktionierende Warnung vor Staus und Baustellen. Immer zu beachten ist, dass alle genannten Programme nur online funktionieren und entsprechend Datenvolumen verbrauchen!
Richtiges Verhalten im Stau
Staus sind lästig, bei längeren Fahrten aber kaum zu vermeiden. Deshalb sollten Autofahrer:innen immer mit stockendem oder gar stehendem Verkehr rechnen, entsprechend mehr Zeit einkalkulieren und für den Fall einer Vollsperrung ausreichend Getränke oder Essen an Bord haben. Ist das Auto für den Urlaub vollgepackt, sollten zudem Warnweste und -dreieck griffbereit liegen und nicht erst aus den Untiefen des Kofferraums herausgeholt werden müssen.
Kolonnenspringer gewinnen keine Zeit
Wer bei stockendem Verkehr auf der Autobahn häufig zwischen den Spuren wechselt, gewinnt keine messbare Zeit, erklärt der TÜV Thüringen. Vielmehr erhöhen solche Kolonnenspringer das Unfallrisiko. Und oftmals verlängerten sich die Staus aufgrund von Folgeunfällen.
Wann muss die Rettungsgasse gebildet werden?
Bei einem (drohenden) Stau muss die Rettungsgasse sofort gebildet werden – und nicht erst dann, wenn ein Einsatzwagen in Sicht- oder Hörweite ist. Fehlverhalten kann dabei wertvolle Zeit und Menschenleben kosten. Die Regeln für eine Rettungsgasse sind denkbar einfach: Bei einer zweispurigen Autobahn ist sie zwischen der linken und der rechten Spur zu bilden. Bei drei oder mehr Spuren verläuft sie zwischen der äußerst linken Spur und dem Fahrstreifen rechts daneben.
Darf im Stau rechts überholt werden?
Tatsächlich darf im Stau oder stockendem Verkehr auch auf der Autobahn rechts überholt werden. Allerdings gibt es dafür zwei Voraussetzungen: Der Verkehr auf der linken Spur muss entweder stehen oder aber darf maximal 60 km/h fahren. Bei stehenden Autos darf der Verkehr auf der rechten Spur mit maximal 20 km/h vorbei fahren. Rollt die linke Spur, dürfen Autofahrer:innen auf der rechten Spur mit maximal 20 km/h Differenzgeschwindigkeit überholen. Allerhöchstens sind 80 km/h erlaubt.
Den Standstreifen bis zur nächsten Ausfahrt nutzen?
Der Standstreifen ist ausschließlich für Pannenfahrzeuge gedacht. Wer den Standstreifen nutzt, um einen Stau bis zur nächsten Ausfahrt zu umfahren, riskiert eine Strafe. Ausnahmen von der Regel sind übrigens durch grüne Pfeile (meist über der Spur) oder entsprechende Schilder am Straßenrand gekennzeichnet.
Darf im Stau gewendet werden?
Nein! Auf der Autobahn ist wenden oder rückwärts fahren strengstens verboten, außer die Polizei fordert Autofahrer:innen dazu auf und leitet den Verkehr von der Autobahn ab.
Spur gesperrt: Wie verhält man sich richtig?
Ist ein Fahrstreifen blockiert, gilt das Reißverschlussverfahren. Heißt: Autofahrer:innen sollen bis zum Hindernis vorfahren und sich dann in der anderen Spur einfädeln.
Dürfen sich Motorradfahrer durchschlängeln?
Nein, das dürfen sie nicht. Es ist ihnen aber erlaubt, bei ausreichend Seitenabstand links zu überholen.
Dürfen Autofahrer:innen im Stau aussteigen?
Die klare Antwort lautet: nein! Das Aussteigen ist nach der Straßenverkehrsordnung § 18 Absatz 9 Satz 1 eindeutig untersagt. Die einzige Ausnahme bildet die Sicherung einer Unfallstelle. Das Verbot gilt natürlich auch bei längeren Staus oder Vollsperrungen, selbst wenn wenn die Polizei in solchen Fällen gerne mal ein Auge zudrückt. Wer in diesem Falle trotzdem aussteigen möchte, sollte unbedingt nahe am Auto bleiben und idealerweise eine Rettungsweste tragen.
Ist eine Pinkelpause auf der Autobahn erlaubt?
Wer kennt die Situation nicht: Kaum ist Stau, drängt die Toilettenpause – ohne ein Rastplatz in Sicht. Ist also eine Pinkelpause am Böschungsrand der Autobahn eine Alternative? "Das Betreten von Autobahnen ist generell verboten. Die Straßenverkehrsordnung macht hier keinerlei Ausnahmen", sagt Verkehrsexperte Achmed Leser vom TÜV Thüringen. Deshalb rät er generell davon ab, im Stau auszusteigen – geschweige denn, eine Pinkelpause einzulegen. Wer eine schwache Blase hat, sollte deshalb über die Anschaffung sogenannter Notfall- oder Taschen-WC nachdenken.
Ist im Stau Telefonieren am Steuer erlaubt?
Telefonieren, das besagt die Straßenverkehrsordnung ganz klar, ist nur erlaubt, wenn der Motor ausgeschaltet ist. Diese Regelung gilt auch für den Stau. Sollte der Motor also noch laufen, muss eine Freisprechanlage aktiv sein. Andernfalls droht eine Strafe.
