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Die günstigsten Elektroautos: Top-10 Stromer ab rund 30.000 Euro
Auf Platz zehn positioniert sich der Opel Corsa-e mit einem Preis von 33.895 Euro. Der seit 2020 angebotene Kleinwagen kommt auf 100 kW (136 PS) und eine Reichweite von mehr als 330 Kilometern nach WLTP.
Genauso teuer wie der Corsa fällt Nissans Stromer erster Stunde, der Leaf, aus. Für 33.400 Euro bieten die Japaner:innen einen Viertürer mit mindestens 110 kW (150 PS) und 270 Kilometern Reichweite.
Auf Platz sechs rangiert der symphatische Fiat 500, der seit 2020 in neuer Generation ausschließlich elektrisch angetrieben wird. In günstigster Ausstattung startet er bei 30.990 Euro. Auf der Habenseite stehen 70 kW (95 PS) und eine Reichweite von 190 Kilometern.
Zwar ist der Sion des Münchener Start-ups Sono Motors noch gar nicht erhältlich, einen Preis gibt es aber schon: 29.900 Euro soll der mit Solarpaneelen bestückte Elektrovan kosten. 120 kW (163 PS) und eine Reichweite von 305 Kilometern ist ebenfalls an Bord.
Dass Renault neben dem Zoe noch einen zweiten Elektrozwerg im Sortiment hat, fällt erst auf den zweiten Blick auf. Immerhin: Mit einem Preis von 28.000 Euro fällt der Renault Twingo E-Tech fast 10.000 Euro günstiger aus. Mit vollen Batterien trägt der 60 kW (82 PS) starke Motor den Twingo bis zu 190 Kilometer weit.
Smart-Rivale e.GO bietet den e-wave X ab 24.990 Euro an. Für diesen Preis erhält man maximal 80 kW (109 PS) und eine City-Reichweite von 240 Kilometern.
Mit dem viertürigen Mini-SUV Spring macht Dacia seinen Anspruch, die günstigsten Modelle ihrer Klasse anzubieten, geltend. In Zahlen ausgedrückt bedeutet das: 22.550 Euro Grundpreis, bis zu 230 Kilometer Reichweite und 33 kW (44 PS) Spitzenleistung.
Der Bruder des Renault Twingo fällt in der Länge deutlich kürzer aus, was sich auch im Preis wiederspiegelt: Mindestens 21.940 Euro sind für den Smart EQ Fortwo hinzublättern. Allerdings kommt der Cityflitzer auf maximal 135 Kilometer, während sein Motor wie im Twingo 60 kW (82 PS) leistet.
Der Finn heißt mittlerweile Dyo und ist ein Modell aus China, welches von Elaris in Deutschland angeboten wird – zum Preis ab 20.924 Euro. Der Elektrozwerg kommt im Stadtverkehr laut NEFZ 300 Kilometer weit und wird von einem 35 kW (48 PS) starken E-Motor angetrieben.
Der Elaris Pio wird in China unter dem Namen "Zhidou" gehandelt und auch nach Deutschland vertrieben – zum Sensationspreis von 18.403 Euro. Im Gegensatz zum Opel Rocks-e handelt es sich bei dem Zweisitzer um ein vollwertiges Automobil mit einer städtischen WLTP-Reichweite von 255 Kilometern und einer Leistung von 36 kW (49 PS).
Sie sind noch vor Berechnung von Förderprämien zu Preisen ab rund 30.000 Euro erhältlich: die günstigsten Elektroautos in Deutschland. Das ist die Top-10!
Dass Stromer nicht immer teuer sein müssen, beweist die Top-10 der günstigsten Elektroautos in Deutschland: Mangelt es vielen E-Autos im Vergleich zu Verbrennern immer noch an Reichweite, fällt das bei Kleinwagen und Citycars weniger ins Gewicht. Im Stadtgewusel legt niemand wirklich viele oder schnell Kilometer zurück. Mit 330 Kilometern ist der Opel Corsa-e der Reichweitenkönig in diesem Ranking, gehört allerdings auch zu den teuersten Modellen. Die ersten Plätze gehören noch viel kleineren Modellen – aber nicht nur, wie zum Beispiel der Dacia Spring beweist. Letzterer verfügt dafür über die niedrigste Motorleistung. Leistungstechnisch sticht wiederum der Sono Motors Sion heraus, der mit 120 kW (163 PS) und reichlich Solarpaneelen auf der Karosserie lockt. Überhaupt fällt auf, dass mit Marken wie dem Münchener Start-up oder dem Aachener Unternehmen e.GO spannende Außenseiter vertreten sind, während sich sowohl die bewährten Hersteller als auch die Chines:innen für die Elektromobilität rüsten. Die Top-10 der günstigsten Elektroautos in Deutschland (Stand: November 2022) stellen wir in der Bildergalerie vor! Auch interessant: Unsere Produkttipps auf Amazon
Der Fiat 500 (2020) im Video:
Top-10 der günstigsten Elektroautos
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