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VW Caddy Maxi (2020): Maße & Innenraum Caddy jetzt auch mit CNG-Antrieb
War der VW Caddy bis dato insbesondere für seinen praktischen, dadurch emotionslosen Charakter bekannt, zieht der Neuling ganz andere Seiten auf.
Auffällig sind die vertikal angeordneten LED-Rückleuchten.
Ein schmaler Kühlergrill, ein großes Markenlogo und Lufteinlässe im Stile des ID.3 prägen die Frontansicht.
Die hier gezeigte Variante trägt eine Heckklappe, Flügeltüren gehören aber auch wieder zur Ausstattungsliste.
In der Seitenansicht fallen die angedeutet leicht abfallende Dachlinie und die skulptural geformten Seitenflächen auf.
Erstmalig ist ein digitales Cockpit erhältlich. Digitale Touch-Flächen ersetzen Knöpfen und Drehschalter.
Das bis zu zehn Zoll große Display des Infotainmentsystems erinnert in Funktion und Design an den Golf 8.
In seinen Grundmaßen ist der Hochdachkombi 1855 Millimeter breit, 1797 Millimeter hoch und 4501 Millimeter lang.
Als beliebte Langversion Maxi wächst der Caddy auf 4853 Millimeter an.
Als Panamericana soll der Caddy auch für einen Ausflug ins leichte Gelände gut sein.
Dazu spendiert ihm VW unter anderem Beplankungen aus Kunststoff.
Ende 2020 kam der runderneuerten VW Caddy auf den Markt, den es auch als Langversion Maxi sowie Panamericana gibt. In seinen Maßen ist der Hochdachkombi länger und breiter als zuvor, dafür niedriger. Wir nennen die technischen Daten der Motoren, darunter CNG, wie Kofferraumvolumen und Anhängelast, zeigen den Innenraum und nennen den Preis.
Der aktuelle VW Caddy ist seit November 2020 zu einem Preis ab 27.929 Euro (Stand: Juli 2022) erhältlich. War der Hochdachkombi bis dato insbesondere für seinen praktischen, dadurch emotionslosen Charakter bekannt, zieht Volkswagen Nutzfahrzeuge mit dem Neuling ganz andere Seiten auf: Ein schmaler Kühlergrill, ein großes Markenlogo und Lufteinlässe im Stile des ID.3 prägen die Frontansicht. Die Lichtgrafik der LED-Frontscheinwerfer (in der Topausstattung serienmäßig) setzt den Kühlergrill optisch bis zur Seitenlinie der Karosserie fort. Auffällig sind darüber hinaus die angedeutet leicht abfallende Dachlinie, die skulptural geformten Seitenflächen sowie die vertikal angeordneten LED-Rückleuchten (ebenfalls in der Topausstattung serienmäßig), die das Heckfenster samt scheinbar freischwebendem VW-Emblem einrahmen. Die hier gezeigte Nutzfahrzeugvariante trägt eine Heckklappe, Flügeltüren werden aber auch wieder zur Ausstattungsliste des VW Caddy (2020) gehören. Das enthält auch das neue, 1,4 Quadratmeter große Panorama-Glasdach – eines der größten in diesem Fahrzeugsegment – und die elektrisch betätigten Schiebetüren und Heckklappe. Auch interessant: Unsere Produkttipps auf Amazon
Der VW Caddy (2020) im Video:
Preis, Maße (Länge), Innenraum, Kofferraum & Anhängelast des 2020er VW Caddy (Maxi)
Technisch basiert der VW Caddy (2020) erstmalig auf dem Modularen Querbaukasten (MQB), der wie beim Vorgänger verschiedenen Radstände und Längen ermöglicht. In seinen Maßen ist der Hochdachkombi 1855 Millimeter breit, 1797 Millimeter hoch und 4501 Millimeter lang. Als beliebte Langversion Maxi wächst der Caddy auf eine Länge von 4853 Millimeter. Der Radstand beträgt nun 2755 Millimeter (70 Millimeter mehr). Das ergibt ein Kofferraumvolumen von 191 (Siebensitzer) bis zu 3105 Litern (Maxi mit ausgebauten Sitzen), der kurze Siebensitzer bietet bis zu 2556 Liter Kofferraum. Die Anhängelast beträgt bis zu 1500 Kilogramm, die Dachlist 100 Kilogramm. Der Lieferwagen Caddy Cargo rundet das Angebot mit den drei Ausstattungsvarianten Caddy, Life und Style ab. Die MQB-Plattform bringt den Caddy technisch nicht nur im Innenraum in das Hier und Jetzt: Es beginnt beim erstmalig schlüssellosen Einsteigen und Starten (Keyless Access), setzt sich beim ebenfalls erstmalig erhältlichen digitalen Cockpit fort, führt über die nun digitalen Touch-Flächen anstelle von Knöpfen und Drehschaltern und das bis zu zehn Zoll große Display des Infotainmentsystems bis hin zu den 19, teils optionalen Assistenzsystemen. Zu ihnen gehören unter anderem der Travel Assist, der über den gesamten Geschwindigkeitsbereich assistiert (teilautonomes Fahren Level 2) und der Trailer Assist, der das Rangieren mit dem VW Caddy (2020) und einem Anhänger unterstützt.
Technische Daten der Motoren (Hybrid, Automatik)
Kommen wir zu den technischen Daten des VW Caddy (2020): Der 2,0-Liter-Vierzylinder-Diesel hat wahlweise 75 PS (55 kW), 102 PS (75 kW) oder 122 PS (90 kW). Die stärkste Variante ist mit Allradantrieb oder für Automatik-Fans mit Siebengang-DSG erhältlich. Der 1,5-Liter-Vierzylinder-Benziner leistet 116 PS (85 kW) und ist optional an ein Doppelkupplungsgetriebe (DSG) gekoppelt. Alle Motoren erfüllen die Euro-6d-Abgasnorm. Die Dieselmotoren, verspricht VW, sind dank des sogenannten Twindosing-Prinzips besonders sauber. Das sieht die doppelte Einspritzung von Adblue zur Reduktion der Stickoxide vor. Im Juli 2022 wurde der VW Caddy (2020) in der um 35 Zentimeter längeren Maxi-Variante um einen CNG-Antrieb (Compressed Natural Gas) ergänzt. Der 1,5-Liter- Vierzylinder leistet 131 PS (96 kW). 139 Liter oder 21,1 Kilogramm komprimiertes CNG/Erdgas passen in die fünf Stahltanks im Unterboden des Fahrzeugs. Der große Laderaum bleibt davon unberührt. Zudem verfügt CNG-Caddy über einen Zusatztank für Benzin mit einem Füllvolumen von 8,25 Litern. Bei einem Verbrauch von 4,3 Kilogramm auf 100 Kilometer soll die Reichweite über 400 Kilometer im CNG-Betrieb betragen. Der Preis beginnt bei 27.430 Euro (netto) für den Kastenwagen sowie bei 35.075 Euro (brutto) für den Caddy Kombi Maxi (Stand: Juli 2022). Eine Plug-in-Hybrid-Variante ist in Planung.
VW Caddy Panamericana (2021) für leichtes Gelände
Im Sommer 2021 legte Volkswagen Nutzfahrzeuge mit dem VW Caddy Panamericana ein Abenteuermodell für das leichte Gelände auf. Die schwarzen Kunststoffbeplankungen rundum warten förmlich darauf, mit Matsch bespritzt zu werden. Allerdings sollte man dem Modell auch nicht zu viel zumuten – denn es gibt weder eine Untersetzung noch verlängerte Federwege. Der 4Motion-Allradantrieb lässt sich optional dazubestellen, was aber auch für andere Caddy-Varianten möglich ist. Lifestyle ist das Stichwort beim Panamericana, und das soll dank Stoffsitzen mit speziellem Design, Lederlenkrad und -Schaltknauf sowie Pedalen in Alu-Optik zum Zuge kommen. Der VW Caddy Panamericana (2021) wird ausschließlich mit kurzem Radstand als Cargo oder Pkw-Variante auf Basis des Life angeboten.
Der VW Caddy (2020) im Crashtest
Euro NCAP hat den VW Caddy (2020) vor die Wand fahren lassen und für die Ergebnisse im Crashtest fünf von fünf Sternen vergeben. Positiv fallen dabei die Werte für den Insassenschutz von Erwachsenen (84 Prozent) sowie Kindern (82 Prozent) auf. Auch bei den Assistenzsystemen schlägt sich der Caddy achtbar (79 Prozent). Einzig der Fußgängerschutz hängt mit 69 Prozent etwas hinterher.
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Es ist gut, dass VW Nutzfahrzeuge in Zeiten, in denen SUV immer mehr klassische Familienautos vom Markt verdrängen, am Caddy festhält. Beim Design und den zahlreichen Assistenzsystemen macht die Neuauflage obendrein einen großen Schritt nach vorne. Einzig die offenliegenden Schienen der Schiebetüren und das samt Bedienproblemen 1:1 übernommene Infotainmentsystem aus dem Golf 8 könnten die Kundschaft stören.
