Toyota Corolla Touring Sports: 100.000 km-Test Der Corolla glänzt mit Zuverlässigkeit

Der Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid hat 83.000 der 100.000 Test-Kilometer absolviert. Im Zwischenbericht fassen wir zusammen, was uns beim Dauertester gefällt, womit er nervt und wie er sich bislang schlägt.

Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid im Test über 100.000 Kilometer

Autos von Toyota sind bekannt für ihre besonders ausgeprägte Zuverlässigkeit, und neuerdings wirbt der japanische Hybrid-Pionier hierzulande mit einer zehnjährigen Herstellergarantie für viele Modelle. Wir überprüfen dieses Qualitätsversprechen: Seit April 2021 bereichert der Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid unseren Fuhrpark. Seitdem hat der Japaner vom Test über 100.000 Kilometer rund 83.000 Kilometer (Stand: Juni 2023) hinter sich gebracht. Und das markentypisch zuverlässig. Auch interessant: Unsere Produkttipps auf Amazon

Der Toyota bZ4X Concept (2021) im Video:

Alltagstauglichkeit

Mit 4,65 Metern Außenlänge hat der Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid fast schon Mittelklasse-Abmessungen. Der normale Fünftürer-Corolla ist knapp 30 Zentimeter kürzer, bietet aber nicht das Transporttalent des Touring Sports: Im 581 bis 1591 Liter großen Laderaum kommt selbst sperriges Gepäck gut unter. Das Platzangebot in Reihe zwei ist für einen 4,65 Meter langen Familienkombi aber nicht sonderlich beeindruckend. Der komplexe Vollhybrid-Antrieb funktioniert so reibungslos wie am ersten Tag und erweist sich im Test über 100.000 Kilometer vor allem im Stadtbetrieb als besonders effizient: "An Ampeln fährt der Toyota Corolla Kombi elektrisch an, und bei geringer Leistungsabfrage ist man häufig ohne Einsatz des 152 PS (112 kW) starken Zweiliter-Vierzylinders unterwegs", beschreibt Testredakteur Marcel Kühler das Fahren mit dem Dauertester. Beim Bordcomputerverbrauch steht häufig eine Fünf vor dem Komma.

Der aktuelle Dauertest-Fuhrpark:

• Audi A6 Avant

• BMW iX3

• Kia EV6

• Mini Cooper S Clubman

• Volvo V90 Cross Country

Das gefällt & das nervt beim Toyota Corolla-Dauertest

Unter Last ist der Benziner des Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid akustisch stets präsent, und beim Beschleunigen jenseits von Tempo 120 fühlt er sich eher nach 150 PS (110 kW) an. Social Media-Redakteurin Leslie Schraut stört sich am 41 Liter kleinen Tankvolumen: "Auf langen Autobahnetappen muss man doch recht häufig anhalten." Verlagsleiter Philipp Kesternich bemängelt außerdem den automatischen Heckklappenmechanismus: "Oft reagiert die Klappe erst beim zweiten Anlauf – und das sehr langsam." Außerdem im Dauertest-Fahrtenbuch: "Die Sitze sind gut konturiert und auch auf längeren Fahretappen bequem. Die Beinauflage könnte aber gern noch länger ausfallen." 

Zuspruch erhalten der manierliche Federungskomfort und die rasch erlernte Bedienung: "Touchscreen und Klima-Bedieneinheit sind angenehm hoch platziert", steht im Fahrtenbuch. Ebenfalls Lob erhält das Head-up-Display des Toyota Corolla Kombis, das Informationen direkt in die Frontscheibe projiziert. Mit onlinefähigem Navisystem, Smartphone-Integration via Apple CarPlay oder Android Auto sowie der kabellosen Lademöglichkeit für geeignete Mobiltelefone lässt der Toyota in puncto Connectivity keine Wünsche offen. Einträge wie "Der Bildschirm reagiert verzögert auf Berührungen" finden sich aber bereits mehrfach im Fahrtenbuch zum Test über 100.000 Kilometer.

Werkstatt & Kosten

Mit dem Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid verzeichnen wir im Test über 100.000 Kilometer bis dato keinerlei Ausfälle oder unplanmäßige Werkstattbesuche. So darf es gern weitergehen.

Technische Daten des Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid

AUTO ZEITUNG

Unser Fazit

Der Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid erweist sich im Test über 100.000 Kilometer als geräumig, praktisch und modern ausgestattet. Sein Hybrid-Antrieb überzeugt vor allem bei zurückhaltender Fahrweise mit niedrigem Verbrauch. Vollgasfahrten auf der Autobahn mag der Dauertester dagegen nicht so gern.