Nürburgring-Nordschleife: Übersicht aller Rekordzeiten

Die Nordschleife ist der heilige Gral, das Mekka der Motorsportfans. Wer hier besteht – ob Mensch oder Maschine –, darf sich zu Recht feiern lassen. Schließlich wurden 73 Rechts- und Linkskurven, Steigungen von bis zu 17 Prozent und Gefälle bis zu elf Prozent sowie ein Höhenunterschied von rund 300 m absolviert. Genau das macht nämlich die Nürburgring Nordschleife, auch die Grüne Hölle genannt, zur Herausforderung.

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Und Herausforderungen bergen immer die Suche nach einem neuen Rekord. War noch vor Jahrzehnten die Zehn-Minuten-Marke für die Umrundung der 20,832 km langen Strecke das Nonplusultra, hat man sich in der Zwischenzeit bis an die heutigen Bestzeiten von unter sieben Minuten herangearbeitet. Und: Das Feld der Teilnehmenden wird immer größer. Ein Prototyp hat sogar unter sechs Minuten erreicht (hier geht es zum Rundenrekord des besagten Porsche 919-Prototypen). Waren Anfang des Jahrtausends noch vermehrt deutsche Hersteller wie Mercedes, Audi und BMW Hauptakteure an der Nordschleife, haben sich nun viele weitere Hersteller aus aller Welt am Ring häuslich eingerichtet. Darunter zum Beispiel auch Hyundai und Aston Martin.
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Der Nürburgring-Nordschleifen-Rekord des Porsche Taycan Turbo GT (Onboard-Video):

Kompakte, Rennwagen, SUV & Co.: Die Schnellsten in der Grünen Hölle

Oftmals aber haben die Rekordfahrten an unterschiedlichen Punkten gestartet und dadurch unterschiedliche Renndistanzen absolviert. So hat die Nürburgring-Nordschleife – vom Touristenfahrten-Einlass gesehen – eine Gesamtlänge von 20,832 km, von der GP-Strecke aus aber nur 20,6 km. Auch wurde längst nicht jede Rekordfahrt von unabhängigen Kontrolleur:innen begleitet, sodass auch hier – nennen wir es mal – Raum für Interpretationen und Verbesserungen am Auto bleiben. Und nicht zuletzt: Einige Zeiten der Nürburgring-Nordschleifen-Rekorde sind offiziell nie bestätigt worden.

Wir verraten, wann welches Auto in den Kategorien Kompaktklasse, Mittelklasse und Oberklasse sowie straßenzugelassene (Super)Sportwagen, Elektroautos,  SUV und Rennwagen welchen Rekord über welche Distanz aufgestellt hat! Die jüngsten Zuwächse: ein Vorserienmodell des Audi RS 3 Facelift (2024), das sich mit 7:33,1 min die Krone der schnellsten Kompakten zurückholt. Auch Porsche hat sich einen Titel zurückgeholt: Mit dem Porsche Panamera Turbo E-Hybrid fuhr Renn- und Werksfahrer Lars Kern einen neuen Rekord für (hybridisierte) Oberklassefahrzeuge ein. Der Xiaomi SU7 Ultra setzt sich zudem 2025 an die Spitze der Elektroauto-Rangliste.

Rekorde auf der Nürburgring-Nordschleife (Tabellen)

Kompaktklasse

Mittelklasse

Oberklasse (Verbrenner/Hybrid)

SUV

(Super)Sportwagen

Rennwagen

Elektroautos