Westfalia Jules Verne: Preis & Grundriss des Kompakt-Campers

Wenn es um die Benennung der hauseigenen Campingfahrzeuge geht, hat Wohnmobil-Hersteller Westfalia keine Angst vor großen Namen. Niemand Geringeres als einer der größten Science-Fiction und Abenteuerroman-Autoren der Literaturgeschichte stand (Namens-)Pate für den Westfalia Jules Verne. Damit ist der 5,14-m-Camper in guter Gesellschaft mit den weiteren Campervans der Marke aus Rheda-Wiedenbrück, die ebenfalls den Duft der großen, weiten Entdecker- und Schriftstellerwelt in der Modellbezeichnung mit sich führen, wie etwa der Westfalia Kelsey, der Westfalia Nansen oder der Westfalia Kipling.

Aber zurück zum Reisemobil Jules Verne und seiner Positionierung innerhalb der Modellpalette. Der Camper ist aktuell der kompakteste Westfalia-Van mit Aufstelldach auf Mercedes-Vito-Basis. Die gängigen Wohnmobil-Bauarten vergleichen wir hier. Mit etwas weniger als zwei Metern Außenhöhe bleibt er parkhaustauglich, bietet aber dennoch vier Gurt- und vier Schlafplätze, eine vollwertige Küche und eine eigene Nasszelle.

Der Einstiegspreis für den Westfalia Jules Verne liegt aktuell bei 77.890 Euro (Stand: September 2026). Die Preisentwicklung der vergangenen Jahre – in der Modellversion von 2022 war der Westfalia-Camper noch ab 61.000 Euro zu haben – verdeutlichen, dass der Mercedes-Campervan inzwischen klar im oberen Premium-Segment positioniert ist. Mit der Wahl einer höheren Motorisierung steigt der Gesamtpreis entsprechend. Auch eine 190 PS (140 kW) starke Top-Version mit Automatik und Allrad ist für den Westfalia-Camper verfügbar (ab 89.040 Euro), was dem Premium-Anspruch des aktuellen Mercedes-Vito als Basisfahrzeug technisch wie preislich Rechnung trägt.

Im Innenraum zeigt der Westfalia Jules Verne anschaulich, worin seine Stärke liegt. Dies sind hochwertige Materialien, modernes Design im Pkw-Stil und eine intelligente Raumaufteilung, die Alltagstauglichkeit und Reisekomfort miteinander verbindet. Gurt- und Schlafplätze sind jeweils für bis zu vier Personen ausgelegt, womit der Mercedes-Campervan sowohl für Paare als auch für kleine Familien interessant sein dürfte.

Die variable Lounge-Sitzgruppe in L-Form prägt den Wohnraum. Diese Aufteilung bricht bewusst mit dem klassischen Seitenmöbel-Grundriss vieler Campingbusse. Sie dient tagsüber als gemütliche Sitz- und Esszone und lässt sich abends zur unteren Liegefläche umbauen – ideal für Campingfans, die flexiblen Wohnraum auf begrenzter Fläche schätzen.

Die kompakte Küchenzeile umfasst eine Spüle, einen Zweiflammen-Gaskocher und eine integrierte Arbeitsfläche. Unterhalb finden sich Stauraumfächer für Koch- und Küchenutensilien. Direkt gegenüber ist der 51-l-Kompressor-Kühlschrank in griffgünstiger Höhe positioniert. Damit ermöglicht der Jules Verne das Zubereiten von Mahlzeiten für bis zu vier Personen auf begrenztem Raum.

Ein Highlight für einen Camper im Kompaktsegment ist der separate Sanitärraum mit WC und Dusche, der als Heckbad ausgeführt ist. Die Dusche wird aus einem 50-l-Frischwassertank gespeist, der Grauwassertank fasst 36 l. Für die Entleerung der Campingtoilette steht ein eigener Schwarzwassertank bereit. So bleibt man auch ohne das Ansteuern eines Campingplatzes weitgehend unabhängig von der dortigen Sanitär-Infrastruktur.

Ebenfalls ein Charakterzug mit dem Zeug zum Klassenbesten in der Gruppe der Kompakt-Campervans: Der Westfalia Jules Verne bietet bis zu vier Schlafplätze. Unten entsteht aus der L-Sitzgruppe im Handumdrehen ein Doppelbett (je nach Konfiguration etwa 172 x 90 - 120 cm Liegefläche). Die gängigen Bett-Konzepte im Wohnmobil haben wir hier gegenübergestellt. Oben im Aufstelldach wartet ein weiteres Bett mit rund 190 x 117 cm Liegefläche. Größter Pluspunkt daran ist die Variabilität: Im Fahrbetrieb bleibt die Alltagstauglichkeit des 5,14 m kurzen Vans erhalten. Im Stand wächst der zur Verfügung stehende Wohn- und Schlafraum durch das Aufstelldach merklich.

Clever im Innenraum verteilte Schränke, Fächer und Stauräume unter Sitzflächen und im Küchenbereich nutzen das Raumvolumen des Mercedes Vito effizient aus. Eine 92-Ah-Aufbaubatterie versorgt die Wohnraum-Elektrik mit Strom, dazu kommen zahlreiche weitere Steckdosen und Lademöglichkeiten. Was man zur Aufbaubatterie im Wohnmobil wissen muss, haben wir hier erklärt. Eine Webasto-Dieselheizung (2000 W) sorgt für die nötige Wärme. Die Gasflasche mit 2,75 kg Inhalt dient vor allem zum Kochen.

Die Mercedes-Vito-Basis bringt moderne Fahrzeugtechnik ins Camping-Konzept ein: Klimaanlage, Tempomat, Doppelairbags und das MBUX-System mit 10,25-Zoll-Touchscreen gehören ebenso dazu wie digitale Konnektivitätsdienste, die bei Mercedes „Remote Extras“ heißen. Motorenseitig stehen drei Aggregate mit 163 PS (120 PS) oder 190 PS (140 kW) zur Wahl. Kombiniert werden können sie mit einem manuellen Sechsgang-Getriebe oder der optionalen Neunstufen-Automatik. In der Topmotorisierung ist der Westfalia Jules Vernes, wie eingangs bereits erwähnt, auch mit Allradantrieb erhältlich.