VW Golf 8 (2019): Neue Informationen VW Golf 8 im Video geleakt?
von Stefan Miete
14.12.2018
Um mit dem VW Golf 8 im Jahr 2019 neue Maßstäbe setzen zu können, muss sich der Kompakte in jeglicher Disziplin weiterentwickeln. Das Design soll eine noch höhere Wertigkeit ausdrücken. >> Mehr zum Thema Neuheiten
Etwas flacheres Dach, spitz zulaufende LED-Leuchten und gerade Flanken.
Im Innenraum wird die Bedienung im Golf 8 künftig größtenteils über Displays erfolgen.
Es folgen alle Generationen des VW Golf in der weiteren Bildergalerie!
Der VW Golf 8, der 2019 auf den Markt kommt, wurde höchstwahrscheinlich mit einem Video geleakt. Der kompakten Bestseller setzt auf moderne Technik und sparsamere Verbrennungsmotoren. Das sind die neuesten Informationen!
Das pralle Modellprogramm der Wolfsburger Kompaktklasse wird mit dem VW Golf 8 ab 2019 um zwei Karosserievarianten reduziert. Ein Cabriolet wird es ebenso wenig geben wie eine dreitürige Version. An den Abmessungen des Steilheckmodells ändert sich so gut wie nichts, denn der Golf 8 ist im Prinzip ein umfassend erneuerter Golf 7 – das ist auch dem auf Facebook aufgetauchten Video zu entnehmen, das höchstwahrscheinlich den neuen Wolfsburger ungetarnt, aber auch unscharf zeigt. Der Variant hat mit 2680 Millimetern künftig einen um 60 Millimeter vergrößerten Radstand. Der entspricht übrigens exakt dem des Skoda Octavia Combi. So wird auch die Gesamtlänge des Variant von derzeit 4,57 Metern leicht zulegen. Wie gründlich die Überarbeitung erfolgt, beweist der stärker nach hinten abfallende Dachverlauf des neuen Kombis, der als attraktivster Golf Variant aller Zeiten gelten darf. Auffällig sind beim VW Golf 8 (2019) die angeschärfte Frontpartie und bei der Steilhecklimousine die für Golf-Verhältnisse ungewöhnlich stark ausgeprägte "Schulter", also die Blechpartie unterhalb der seitlichen Fenster. Mehr zum Thema: Das ist die VW-Strategie 2025
Mutmaßlicher VW-Golf-8-Leak im Video:
Neue Informationen zum VW Golf 8 (2019)
Künftig gehören im VW Golf 8 (2019) Digitalanzeigen zum Serienstandard. Tacho, Drehzahlmesser und Co. werden durch ein weitgehend frei konfigurierbares Display ersetzt. Auf der Mittelkonsole übernimmt ein acht Zoll, gegen Aufpreis auch zehn Zoll großer Touchscreen wichtige Anzeige- und Bedienfunktionen. Wo bei den Modellen mit Doppelkupplungsgetriebe (DSG) heute noch der Automatik-Wählhebel aus der Mittelkonsole ragt, wird künftig ein kleines, an eine Computermaus erinnerndes Bedienutensil platziert. Neu sind das auf Wunsch erhältliche Head-up-Display und eine Ambientebeleuchtung, die 30 verschiedene Farbtöne erzeugen kann. Die Motorenpalette des VW Golf 8 (2019) startet beim 90 PS starken 1,0-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner, den es auch mit 110 PS geben wird. Als Zielpreis für das Basismodell mit 90 PS gelten intern rund 19.200 Euro. Darüber rangieren der 130 und 150 PS starke 1,5-Liter-Vierzylinder- Turbobenziner und der 2,0-Liter-Turbo, der im GTI künftig 245 PS leistet. Die 230-PS-Version entfällt ebenso wie der e-Golf, der dem VW I.D. Platz machen wird.
Die Geschichte des VW Golf im Video:
VW Golf 8 (2019) mit verbesserter Konnektivität
Der nächste Hammer beim VW Golf 8 (2019): Mit dem Millionenseller in spe bringt VW eine neue Geschäftsidee auf den Weg – "upgradefähige", also nachträglich aufrüstbare Assistenzsysteme. Das gängige Auswahlverfahren, wonach der Kunde sein Auto konfiguriert, bestellt, fährt und im Prinzip unverändert irgendwann wieder verkauft, hat damit ausgedient. Künftige Golf haben eine Vielzahl von Technologien wie die Verkehrszeichenerkennung, einen Staupiloten oder einen Spurwechselassistenten bereits an Bord. Sie ruhen allerdings. Die jeweiligen Funktionen können direkt beim Kauf oder jederzeit später noch freigeschaltet werden – gegen Rechnung, versteht sich. Vorteil für den Kunden: Hat er den Kaufpreis fürs neue Auto verdaut und wieder etwas angespart, kann er sich ein paar nette Extras gönnen. Und auch der Händler freut sich, denn er sieht seinen Kunden wieder häufiger auf dem Hof. Vorteil für VW: Das Werk reduziert die Zahl der Varianten, vereinfacht die Produktion und kann – etwa bei Leasing-Rückläufern – die Gebrauchten gezielt aufrüsten, um sie besser loszuschlagen, zum Beispiel mit einem aktuellen Navigationssystem, das auf dem ohnehin verbauten Radio-Display erscheint. Perspektivisch ist die Freischaltung der Systeme beim VW Golf 8 (2019) auch "over the air" denkbar, also ohne Werkstattbesuch.
