Der Kleinwagen lebt: Diese neuen Modelle starten bis 2027

Das preissensible Segment der Kleinwagen hat es nicht leicht – aufgrund der allgemeinen Verteuerung und strengen Regularien sterben immer mehr etablierte Modelle aus. Aber das ist noch längst nicht das Ende für diese Fahrzeugklasse: Denn die Industrie macht Fortschritte bei kompakter und preisgünstiger elektrischer Antriebstechnik und befindet sich längst im Kampf um das neue Segment der Elektro-Kleinwagen.

Entsprechend sind fast alle der 13 Kleinwagen-Neuheiten bis 2027 zumindest auch elektrisch angetrieben – mit einer Ausnahme: dem Hyundai i20. Gesicherte Infos vom Hersteller stehen zwar noch aus, allerdings haben wir bereits einen i20-Erlkönig erwischt, der für eine Fortsetzung als Verbrenner-Baureihe spricht.

Ansonsten teilen sich die anstehenden Neuheiten vor allem auf die großen Mehrmarken-Konzerne auf. So hat Volkswagen mit Cupra Raval, Skoda Epiq, VW ID. Cross und ID. Polo gleich vier Modelle auf der neuen „MEB+“-Plattform in der Pipeline. Auch der elektrische Nachfolger des Kleinstwagens Up wird auf der Architektur basieren.

Hyundai schickt mit dem EV1 einen Kleinwagen und mit dem EV2 ein entsprechendes City-SUV ins Rennen, Renault den Kleinstwagen Twingo und perspektivisch einen elektrischen Dacia Sandero. Ein neuer Corsa könnte im Stellantis-Konzern noch 2027 das Debüt einer neuen Plattform einläuten.

Unten haben wir die kommenden Kleinwagen-Neuheiten tabellarisch zusammengetragen. Maßstab ist ein voraussichtlicher deutscher Marktstart bis 2027. Der Vollständigkeit halber sind auch City-SUV enthalten, die technisch und von ihrer Größe her meist mit Kleinwagen verwandt sind, aber robusteres SUV-Flair versprühen. Auch die wenigen Neuheiten, die im Segment der Kleinstwagen laufen, haben wir in unserer Übersicht berücksichtigt und als solche gekennzeichnet.