Opel Corsa-Nachfolger bestätigt: Erste Informationen
Opel wird seine Antriebspalette künftig neu ausrichten. Davon soll auch der Opel Corsa profitieren, der möglicherweise nicht nur rein elektrisch, sondern auch als Verbrenner erscheinen soll. Was wir zur Neuauflage bereits wissen, hier!
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Der Opel Corsa wird auch in Zukunft mit Verbrennern ausgeliefert. Das geht aus einem Interview von Auto-Medienportal mit Opel-Chef Florian Huettl hervor. Demnach sollen Klein- und Kompaktwagen weiterhin auch mit konventionellen Antrieben angeboten werden. Opel setzt dabei auf eine Mischform der Antriebe, ähnlich wie wir sie heute kennen, jedoch mit neuem Fokus auf E-Antriebe statt wie bislang auf Verbrenner.
Die Neuausrichtung der Antriebsstrategie erfolgt übrigens nicht ohne Grund: Die Energiewende liegt in Europa noch weit hinter den Prognosen. „EU-Regelungen und unsere eigene Strategie basierten auf Annahmen, die sich nur teilweise erfüllt haben“, so Ruettl. „Die Nachfrage nach Elektroautos liegt bei 17 bis 18 Prozent, aber nicht bei den erwarteten 40 Prozent.“ Zusätzlich erschweren EU-Regulierungen den Kleinwagenmarkt, welche die Preise din die Höhe treiben.
Das Opel Astra Facelift (2025) im Video
Der Opel Corsa wird zwar als E-Auto entwickelt, kommt aber auch mit Verbrenner
Der noch aktuelle Opel Corsa basiert auf einer Multi-Energy-Plattform, die vorzugsweise für den Verbrenner entwickelt wurde. Künftig soll sich das Blatt wenden: Neue Modelle bauen dann auf einer für E-Antriebe optimierten Plattform auf, die sekundär auch Verbrennungsmotoren unterstützt. Als Beispiel hierfür nennt Huettl den Opel Grandland und den Opel Frontera. Eine neue Bauweise der Batterien soll die Produktion erleichtern.
Auch zum Design des Corsa gibt der Opel-Chef einen kleinen Ausblick: „Er wird optisch viel vom Konzept übernehmen, das wir auf der IAA gezeigt haben“ Gemeint ist der Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo, der 2025 mit einer extrem sportlichen Karosserie und irrwitzigen Performance auf sich aufmerksam machte. Hier sorgen zwei E-Motoren mit zusammen 588 kW (800 PS) für ordentlich Vortrieb: Glatte zwei Sekunden soll der Ausnahmesportler für den Sprint auf 100 km/h benötigen, erst bei 320 km/h ist Schluss – zumindest auf dem Papier.
