Michael Godde

Die Verwandlung

Lange war nicht ganz klar, welche Art von Serienmodell auf die 2021 vorgestellte Studie Chill-Out folgen würde. Ende 2023 löst Nissan das Rätsel und stößt damit die dritte Generation des Leaf an. Der Elektro-Pionier durchlebt einen Imagewandel und ist nun, Sommer 2025, endlich enthüllt.

Rechenexempel der Oberklasse

An Leistung, Komfort und Platz mangelt es weder im Mercedes EQE SUV noch im verbrennenden Pendant Mercedes GLE. Wer ist aber günstiger unterwegs, der Klassiker oder der Moderne? Ein Vergleich!

Neues Topmodell nachgelegt

2024 kam das erste BMW i4 Facelift – im Zuge einer weiteren Modellpflege wird jedoch schon 2025 das Topmodell M50 gegen einen neuen, stärkeren M60 ersetzt. Wir verraten, welche Neuerungen das überarbeitete Gran Coupé mitbringt und zu welchem Preis (auch im Leasing) es erhältlich ist.

Kann der GTX mithalten?

Wer Elektroautos mag und ein dynamisches Erlebnis sucht, den lockt Wolfsburg mit dem VW ID.3 GTX. Aber wie viel von der Leidenschaft des VW Golf GTI für den Grenzbereich bietet der elektrische Bruder tatsächlich? Ein Vergleich.

Schwer, stark, schnell

Der neue BMW M5 mit V8-Plug-in-Hybrid-Antrieb sorgt mit seiner Größe und seinem Gewicht für zahlreiche Kur­vendiskussionen. Doch bevor wir uns im Kreis drehen, bitten wir ihn zum Tracktest auf den Nürburgring. So viel können wir verraten: Er hinterlässt Eindruck.

Einstand nach Maß

Der neue Mazda CX-80 soll mit Größe, Qualität und Komfort Hyundai Santa Fe und Kia Sorento gleich im ersten Schlagabtausch in die Schranken weisen – erster Vergleichstest der großen Plug-in-Hybride mit praktischer dritter Sitzreihe!

Der Schwede überzeugt

Volvo hat den Marktstart seines elektrischen Oberklasse-SUV lange hinausgezögert. Jetzt ist er da. Ob sich das Warten gelohnt hat, zeigt der Test mit dem aktuellen Topmodell Volvo EX90 Twin Motor Performance AWD.

Richtig nachgeschärft

Porsche schließt mit dem neuen Carrera S (2025) das Facelift der Elfer-Baureihe ab. Mehr Leistung und Dynamik bedeuten noch mehr Porsche 911, wie unsere erste Testfahrt eindrucksvoll untermauert.

Schneller, besser, günstiger

Das gibt es nicht oft: Kia wertet den EV6 GT 2025 umfangreich auf und reduziert den Preis um 3000 Euro. Erste Testfahrt mit dem 478 kW (650 PS) starken Gute-Laune-Stromer.

Herrlich analog

Wer einen handgeschalteten Elfer möchte, muss zum neuen Porsche 911 T (2025) greifen – eine sehr gute Wahl, wie die erste Testfahrt einmal mehr unterstreicht!

Der Testausgang überrascht

Bei BMW heißen die Kombis traditionell Touring und erfreuen sich großer Beliebtheit. Wir bitten daher den BMW 3er und den BMW 5er Touring jeweils mit Allradantrieb und Zweiliter-Turbodiesel zum Vergleichstest!

Wer holt mehr raus?

Der VW ID. Buzz mit langem Radstand und der VW ID.7 Tourer Pro S nutzen den gleichen elektrischen Technik-Baukasten der Marke. Welches Konzept diese Basis besser nutzt, klärt der Vergleichstest der beiden Familienstromer.

Mehr Reichweite für den i5: Alles zur 5er-Baureihe

Die 2023 gestartete 5er-Baureihe gibt es als klassischen Verbrenner (Benziner wie Diesel), Plug-in-Hybrid und als voll elektrischen i5. Alle Infos!

Einer für Alles

Der Land Rover Defender hat sich zum Zugpferd der Marke entwickelt – und so wird es Zeit, sich den erfolgreichen Briten als 130 D300 AWD MHEV im Einzeltest einmal genauer anzusehen!

Gut, aber nicht perfekt

Mit dem Q5 schickt Audi die zweite Baureihe auf der neuen Plattform für Verbrenner in den Wettbewerb. Erste Testfahrt mit dem neuen Audi SQ5 (2025)!

Universaltalent

So weit kommen sie wirklich

Seit 2022 traten fast 100 E-Autos zu Vergleichs- und großen Tests bei der AUTO ZEITUNG an. Einer der wichtigsten Punkte war und ist die mögliche Reichweite. Wir sagen, wer im Alltag wie weit kommt und zeigen die Top-20 der Reichweitenkönige!

Prestige-Duell

Läuft und läuft und läuft ...

Erneut perfektioniert

Nur Platz 2 für den Audi

In allen Bereichen besser

Maximal Irrational

Ein echter Porsche

Bayrische Bonsai-Sportler

Flucht nach vorne: Das zeichnet den neuen 1er aus

Der BMW 1er tritt seit 2024 mit einer modernisierten Motorenpalette, neuem Aussehen und einer neuen Nomenklatur auf.

Absoluter Grenzbereich

Drei für die Energiewende?

Das kosten Power-Limo und -Kombi

Der BMW M5 (2024) mit dem Baureihencode G90 fährt als Plug-in-Hybrid mit 727 PS (534 kW) und 1000 Nm Drehmoment vor. In August 2024 gesellt sich endlich auch der lange ersehnte BMW M5 Touring (G99) dazu. Das ist der Preis!

Angriff auf die Oberklasse