Frankia Noctra (2025): Alle Details zum Designer-Luxuscamper

Dass luxuriöses Campen nicht nur Vollintegrierten – hier die gängigen Wohnmobil-Bauarten erklärt – vorbehalten ist, möchte die fränkische Reisemobil-Marke Frankia nun sehr eindrucksvoll unter Beweis stellen. Auf dem Caravan Salon 2025 in Düsseldorf stellte man daher den Frankia Noctra prominent in Szene. Mit über sieben Metern Länge ist das neue Spitzenmodell unter den Teilintegrierten aus Marktschorgast zwar schon rein von den Maßen beeindrucken, soll aber auch rein optisch zeigen, wohin die Reise geht. Die Schokoladenseite des Teilintegrierten ist nämlich ausgerechnet die sonst oft recht zweckmäßige Heckansicht. Das schwarz gehaltene Heck hat mit durchgehendem LED-Bridgelight und dem optionalen Panorama-Heckfenster "Statement-Optik", so die Oberfränk:innen. Auch in der Seitenansicht gibt es ein Design-Highlight: Entlang der Seitenschweller dienen optionale Unterboden-Lichtleisten auf dem Campingplatz für Lichtstimmung am Abend.

Zum Start bleibt es bei einem Grundriss mit Einzelbetten, der vollständig auf den Namen Noctra Cruiser 7.6 hört. Dennoch dürfen Kund:innen wählen: Soll das Fahrerhaus samt Motor vom Fiat Ducato oder vom Mercedes Sprinter stammen? Das darf am Ende wohl die persönliche Präferenz entscheiden, denn vom Gesamtgewicht von 4500 kg bis zum AL-KO-Tiefrahmenchassis unter dem Aufbau gleichen sich die Reisemobile in vielen Punkten. Selbst ein Automatikgetriebe gehört bei beiden zum Serienumfang. Für den Teilintegrierten auf Ducato-Basis verlangt Frankia jedoch 157.900 Euro, mit Mercedes-Fahrerhaus sind mindestens 167.900 Euro (Alle Preise: Stand November 2025) zu entrichten. Grundriss sowie Wohnraumausstattung sind jedoch unabhängig des Basisfahrzeugs identisch.
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Designlösungen finden sich nicht nur außen am Frankia Noctra, sondern auch im Innenraum des neuen TI-Spitzenmodells aus Oberfranken. Zwar bleibt man bei Möbelfronten der klassischen Holzoptik treu, kombiniert diese aber mit kleinen Akzenten, wie den offenen und mit Cordstoff ausgekleideten Stauräumen in der Wandverkleidung oder – parallel zum Exterieur – viel indirekter LED-Beleuchtung, gerne auch als durchgängige Lichtleiste.

Die "Revolution" findet jedoch nicht nur im Design statt, sondern auch in der Funktionalität. So setzt Frankia im Noctra etwa auf einen neu konstruierten Doppelboden für den Luxus-Teilintegrierten. Dieser bietet mit beidseitigen Auszügen nicht nur von außen wie innen zugänglichen Stauraum unter dem Fußboden, sondern nimmt auch den Großteil der Technik für Heizung (serienmäßig eine Alde-Warmwasserheizung) sowie Wasser- und Stromversorgung auf.

Die Sitzgruppe präsentiert sich als Lounge im Bug. Auf L-Sitzbank, Drehsesseln im Fahrerhaus und einem Zusatzsitz auf der Beifahrerseite finden sich Bewohner:innen sowie Gäste zu einer gemütlichen Runde um den faltbaren Teleskoptisch zusammen. Im Fahrbetrieb bietet der Teilintegrierte Platz für vier Personen. Das Panoramafenster in der TI-Haube gehört im Luxussegment natürlich serienmäßig dazu.

Die Seitenküche befindet sich direkt links der Eingangstüre – was insbesondere für diese Preis- und Größenklasse doch eine eher unübliche Einbauposition ist. Die Arbeitsfläche bleibt mit integriertem Hybrid-Kochfeld mit zwei Gaskochern und einem Induktionsfeld und Rundspüle mit Schneidebrett-Deckel recht kompakt gehalten. Stauraum bietet der Unterbau dafür mehr als die gewohnte Campervan-Küche in ähnlicher Lage. Der Kühlschrank mit üppigen 140 l Volumen zuzüglich 33 l Frostfach-Stauraum befindet sich nämlich in der Schrankwand gegenüber, genauso wie ein Apothekerschrank, der nahezu von Boden bis Decke reicht. Dieser enthält auch die serienmäßige Kapselkaffeemaschine. Hier zeigen wir eine Übersicht über Reisekaffeemaschinen für Camper oder Auto.

Standesgemäß setzt der Frankia Noctra auf ein Raumbad bestehend aus separaten Dusch- und Toilettenräumen, die sich durch Türen vom übrigen Wohnraum abkapseln und somit zum Ankleidezimmer zusammenführen lassen. Die Wahl der Designer:innen fiel auf einen Sichtbeton-Look an den Wänden, als wäre die Nasszelle direkt vom japanischen Architekten und "Meister des Beton" Tadao Ando höchstpersönlich entworfen worden. Die Ausstattung ist weniger minimalistisch, aber dafür genauso stilvoll in Szene gesetzt. Stauraum verschwindet größtenteils hinter einer Spiegelfläche, das WC steht schräg unter einem transparenten Waschbecken. Innovativ: Die Dusche bietet einen ebenerdigen Einstieg, eine klassische Duschtasse wird dank versteckter Abflüsse nicht nötig. Mit 180 l steht zudem ein üppiger Wasservorrat bereit, der Grauwassertank fasst zwar nur 150 l, lässt sich aber bequem über ein elektromagnetisches Ventil entleeren.

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Serienmäßig bietet der Frankia Noctra zwei Schlafplätze in Einzelbetten. Ein Stufensystem in der Mitte soll den Einstieg in die Heckbetten erleichtern. Als Besonderheit bietet Frankia ein optionales Panorama-Heckfenster an, womit der Schlafraum einen 180°-Blick aus den Betten ermöglicht. Gegen Aufpreis installieren die Oberfränk:innen ein Hubbett über der Sitzgruppe und erhöhen so die Schlafplatzanzahl auf maximal vier.

Ähnliche Wohnmobile:

• Carthago Chic C-Line T
• Fleurette Elister
• Laika Kreos L 5009 MB

• Basisfahrzeug: Fiat Ducato oder Mercedes Sprinter; beide mit AL-KO-Tiefrahmen
• Motorisierung: 2,2-l-Turbodiesel mit 180 PS (132 kW); MB: 2,0-l-Turbodiesel mit 170 PS (125 kW)
• Getriebe: Automatikgetriebe
• Zulässige Gesamtmasse: 4500 kg
• Maße (L/B/H): Fiat: 7,55 – 7,71 m/2,35 m/3,27 – 3,25 m
• Stehhöhe: 2,00 m
• Gurt-/Schlafplätze: 4/2– 4