Günstige Familienautos für 5000 Euro (gebraucht) Viel Platz für unter 5000 Euro
Geräumiger Familienvan mit ausgewogenem Fahrverhalten. >> Mehr Gebrauchtwagentests
Die Instrumententafel wirkt durch die im VW verwendeten Kunststoffe norddeutsch-kühl.
Der Zafira ist einer der erfolgreichsten Konkurrenten des Touran.
Der große schwedische Kombi folgt einer langen Tradition
Der Grand Scénic bietet dank 23 Extra-Zentimeter im Gegensatz zum Standard-Scénic sieben Sitze.
Besonderheit des Mazda 5 sind seine Schiebetüren.
Günstige Familienautos, die viel Platz und Stauraum bieten sind beliebt. Wir sprechen über Kombis und Vans für unter 5000 Euro!
VW Touran
Beliebt und praktisch Gleich nach dem Modellstart im Jahr 2003 mauserte sich der Familienvan zum Bestseller in seiner Klasse. Entsprechend groß ist jetzt das Angebot an günstigen Gebrauchten. Der Touran wird als Fünf- und Siebensitzer angeboten, sein Innenraum ist so variabel, wie man es von einem Vertreter dieser Hochdachklasse erwartet. Die drei Sitze der zweiten Reihe lassen sich einzeln umklappen, aufstellen und für größere Transportaufgaben sogar – mit wenig Aufwand – herausnehmen. Die zwei optionalen Einzelsitze in der dritten Reihe verschwinden, wenn sie nicht gebraucht werden, komplett im Ladeboden. So entsteht ein familienfreundlich großer Kofferraum mit immerhin 695 Liter Fassungsvermögen, der sich bei Verzicht auf weitere Sitze bis auf fast 2000 Liter Ladevolumen vergrößern lässt. Das straff abgestimmte Fahrwerk bietet guten Komfort, und das VW-typisch souveräne Fahrverhalten bleibt auch bei voller Beladung sicher. Die Lenkung fühlt sich angenehm direkt an. Vor allem mit den durchzugsstarken TDI-Motoren bleibt so der Fahrspaß nicht auf der Strecke. Wir empfehlen den 2.0 TDI mit 140 PS und Partikelfilter. Mit ihm lässt sich auch der schwere VW Touran recht sparsam und damit kostengünstig bewegen. Mehr zum Thema: Alles zum VW Touran
Der VW Touran im Video:
Opel Zafira
Der Opel Zafira hat serienmäßig sieben Sitze an Bord, die sich variabel einstellen und versenken lassen. Auch gut erhaltene Modelle der zweiten Generation sind schon recht günstig zu haben. Das macht den Zafira zum beliebten Familienauto. Der Fronttriebler hat ein auf Sicherheit getrimmtes Fahrwerk und lässt sich auch beladen allzeit gut beherrschen. Die Lenkung arbeitet präzise. Sitze und Federung sind bequem – so eignet sich der Opel als idealer Reisewagen für lange Reisen. Vor allem in Kombination mit den effektiv arbeitenden 1,9-Liter-CDTI-Motoren muss man nur selten Tankstopps einlegen. Der Zafira wird auch mit Erdgas-Antrieb (CNG) angeboten. Allerdings sind die ersten Modelle leistungsschwach und störanfällig. Das änderte sich erst 2009 mit der Einführung des 1,6-Liter-Erdgas-Turbomotors. Viel Lob verdient beim Opel-Raumwunder das übersichtliche und benutzerfreundliche Cockpit. Mehr zum Thema: Alles zum Opel Zafira
Volvo V 70
Die Tradition großer Volvo-Kombis findet mit dem V70 ihre Fortsetzung: Die vorbildliche aktive und passive Sicherheit, die sorgfältige Verarbeitung und die bequemen Sitze überzeugen. Der große Schwede eignet sich eher als komfortabler Gleiter denn als Kurvenräuber – dafür ist die Lenkung zu unpräzise. Volvo setzte als einer der wenigen Hersteller lange auf Fünfzylinder-Motoren. Den 2,4 Liter großen Turbodiesel mit 163 PS gibt es auch mit Allradantrieb. Fahrwerk und Lenkung sollten vor dem Kauf jedoch einem Check unterzogen werden.
Renault Grand Scénic
Wem der normale Scénic nicht reicht, der kann seit 2004 die XXL-Variante kaufen: Hinter dem "Grand" verstecken sich ein Längenzuwachs um 23 Zentimeter sowie zwei weitere versenkbare Plätze in der dritten Reihe. Hier wie dort gefallen der angenehme Federungskomfort und das sichere Fahrverhalten. Wer den bis zu 2015 Liter fassenden Laderaum des Renault regelmäßig ausnutzt, sollte die kraftvollen und genügsamen Dieselaggregate (ab 2005 mit Partikelfilter) wählen. Mehr zum Thema: Alles zum Renault Grand Scénic
Mazda 5
Mit seinen Schiebetüren ist der Mazda 5 eine Seltenheit unter den Kompaktvans. Der seit 2005 angebotene Japaner gehört zu den zuverlässigsten Autos seiner Klasse. Sein Fahrwerk ist bis zur Überarbeitung 2008 sehr straff abgestimmt. Die beiden Zusatzsitze im Kofferraum lassen sich zu einer ebenen Fläche umklappen – maximal bietet der Mazda 1678 Liter Stauvolumen. Die sparsamen Common-Rail-Diesel (alle mit Partikelfilter) sind den hochdrehenden Benzinern vorzuziehen.
AUTO ZEITUNGAUTO ZEITUNG 16/2019