Classic Cars

Ein Trumpf, aber nicht für Audi

Der Audi Asso di Picche ("Pik-Ass") war ein Trumpf für VW, Lancia und Lotus, aber nicht für Audi: Der von Karmann und Giugiaro entwickelte Keil legte in den 70ern eine unerwartete Karriere hin.

Welcher besteht den Röhrl-Test?

Wir schreiben das Jahr 1993: Porsche gehts nicht gut – deshalb soll eine Clubsport-Version die Wende einläuten. Walter Röhrl griff für den Test der AUTO ZEITUNG ins Steuer des neuen Porsche 968 CS und das seiner Konkurrenten Mitsubishi 3000 GT, Nissan 300ZX sowie Mazda RX-7. Sein Fazit? Verraten wir hier!

Der Dritte im Bunde

Mit moderner Technik in die Luxusklasse: Der Opel Senator wollte hoch hinaus, weshalb ihn die AUTO ZEITUNG 1978 in den Vergleichstest mit den Luxuskarossen BMW 730 und Mercedes 280 SE schickte. Ein Rückblick!

Göttin der Tausendfüßer

Elf Reifen, zwei Chevrolet-V8 im Heck und unzählige Kilometer auf der Uhr: Wir schauen uns den einzigartigen Citroën DS Michelin PLR Milles Pattes genauer an. Das ist die Geschichte des Ungetüms!

Edel-Polo zum Porsche-Preis

Ein VW Polo zum Preis eines Porsche 944? Das machte Rainer Buchmann von bb-auto 1983 möglich. Im Kleinserien-Kleinwagen traf zeitgeistiger Breitbau auf futuristische Ausstattungsdetails.

Auffällig unauffällig

Der Opel Rekord D genießt bis heute keinen allzu hohen Stellenwert in der Oldtimer-Community – zu Unrecht, wie wir finden. Die Geschichte des auffällig Unauffälligen!

Grüner Himmel statt Grüne Hölle

Es muss nicht immer der Nürburgring sein. Wer den Rennkurs links liegen lässt und entspannt die Hohe Acht umrundet, stellt dabei fest, dass die "Grüne Hölle" einen himmlischen Anblick bietet, wenn man sie von oben betrachtet. Kein Auto eignet sich dafür besser als der BMW 850i.

Sonderling für schwere Last

Was passiert, wenn man einen MAN-Unterflur-Lkw mit der Karosserie eines Ford Granada Turnier und einer Mercedes 207 D-Front kreuzt? Richtig, man erhält das Colonia Schnibbelmobil.

Szenen einer Nähe

Mit den Drehmoment-Titanen Mercedes 450 SEL 6.9 und Opel Diplomat V8 geht in den Siebzigern eine lange Oberklasse-Rivalität zu Ende. Die Spurensuche zeigt uns heute, wie nah dran Opel mal am Stern war.

Wählen Sie die besten Marken

Die Marken Ihres Vertrauens: AUTO ZEITUNG Classic Cars möchte von Ihnen wissen, welche Marken bei Ihnen besonders beliebt sind. Wählen Sie die "Best Brands 2026"!

Oldtimermesse wechselt!

Die Techno Classica ist tot, lang lebe der Techno Classica Salon: Mit neuem Namen und dem Wechsel in die Westfalenhallen Dortmund erfindet sich die traditionsreiche Oldtimermesse neu. Vom 24. bis 27. September 2026 steigt der Salon erstmals.

Der Lümmel und der Streber

Gescheiterte Trabi-Ablöse

Der Trabant 610 war bei Weitem kein "Trabi" mit frischem Look. Der quadratische Kompakte hätte ihn ersetzen sollen und samt Viertakt-Vierzylinder und Stahlblechkarosserie sogar dem VW Golf Konkurrenz gemacht. Doch die Planwirtschaft vereitelte sämtliche Ambitionen. Classic Cars erklärt, warum!

250.000 km für 250.000 Euro

Dieser Mercedes 190 E 2.3-16 kommt nicht nur aus illustrem Vorbesitz, sondern auch mit einem deftigen Preisschild: Umgerechnet 250.000 bis 285.000 Euro erhofft sich RM Sotheby's von Ayrton Sennas ehemaligem Privat-Benz!

Seit 1997 ungeschlagen

In der Diskussion um das schnellste Auto der Welt wird er gelegentlich vergessen: der ThrustSSC, der 1997 als erstes Automobil nachweislich die Schallmauer durchbrach und bis heute unerreicht bleibt. Von einem Serienauto könnte das gespenstische Raketengefährt jedoch kaum weiter entfernt sein. 

VWs bunte Transporter-Tüte

Als Alleskönner mit Motorbuckel über der Hinterachse ist der Bulli sattsam bekannt. 1961 ergänzte der ebenfalls praktische 1500 Variant das VW-Programm, 1964 erhielten "Bulli" und "Vari" Gesellschaft in Form des liebenswerten Postboten namens "Fridolin". Diese bunte Transporter-Tüte schmeckt uns selbst nach 60 Jahren noch.

Kindergarten-Express

Noch nie war Papi oder Mami so schnell beim Kindergarten oder an der Schule wie mit dem Renault Espace F1 . Mitte der 90er-Jahre ließ Renault das 810-PS starke Einzelstück mit Formel-1-Motor im Heck bauen.

Dieser Galant ist ein echter AMG

AMG – diese drei Buchstaben stehen unweigerlich für hochpotente Dampfhammer, die im Mercedes-Universum als Spitze der Nahrungskette gelten. Doch das war nicht immer so, wie dieser Mitsubishi Galant von AMG beweist.

Brachialer Keil

"Vector Aeromotive Corporation" – Was klingt wie eine Marke aus dem Universum von Bladerunner oder Robocop, war in Wirklichkeit eine ehrgeizige Automobilmanufaktur des US-Amerikaners Gerald Wiegert. Sein berühmtestes Werk: der Vector W8 Twin Turbo.

Vier Raufbolde der 80er

Wenn die Kompaktsportler VW Golf GTI, Ford Escort RS 2000, Opel Kadett GTE und Alfa Romeo Alfasud TI 1.5 Anfang der 80er aufeinander trafen, war ein Kräftemessen unausweichlich. Daran hat sich bis heute nichts geändert, wie der Vergleich beweist.

Der TT-Kombi, der nie kam

Mit dem Audi Shooting Brake Concept zeigte Ingolstadt 2005, wie ein TT als Lademeister aussehen könnte. Doch statt in Serie zu gehen, diente die Studie als Wegbereiter für einen Cousin aus Wolfsburg.

Der Lambo unter den Lkw

Alles nur Show? Von wegen. Der Fulda Showtruck brach zur Jahrtausendwende mit Lkw-Konventionen und transportierte auf seinem Auflieger eine effektheischende und doch effektive Doppelbühne.

Das Erfolgsmodell mit dem Blitz

Kein Opel wurde länger gebaut: 13 Jahre lang lief der Manta B von den Bändern in Bochum und Antwerpen. Die Begeisterung für das kultige Coupé hält bis heute an!

Image-Beschleuniger

Bis 1991 war Audi stilistisch mäßig anspruchsvoll, wenig Premium, noch weniger Alu-bewandert und vor allem keine Adresse für großvolumige Spitzenmotoren. Dann kam der Audi Avus Quattro, der all das kräftig umkrempeln sollte. Nur fahren, das durfte er nicht.

Die reine Lehre

Puristisch, leicht, kostengünstig: Ein Münsterländer Roadster-Fan schwärmte für den Lotus Seven – und übertrug das Konstruktionsprinzip 1971 auf den VW Käfer. Wir fahren mit dem Classic Car Marke Eigenbau!

Unikat mit Flügeln

Was tun, wenn kein Hersteller den Sportwagen baut, den man wirklich möchte? Richtig, man baut sich einen eigenen Supersportler! Das ist die imposante Geschichte des Isdera Commendatore 112i!

Kurioses aus 50 Jahren Polo

Seit 1975 gibt es den VW Polo bereits. Mit über 20 Mio. verkauften Fahrzeugen in sechs Generationen avancierte er zu einem der beliebtesten Kleinwagen weltweit. Anlässlich der baldigen Premiere des rein elektrischen ID. Polo kommen hier fünf spannende wie auch kuriose Fakten zur Baureihe!

Ein Hoch auf den 5-Ender

Der Fünfzylinder ist ein starker Charakter mit unverwechselbarer Stimmlage. Der Motortyp mit der krummen Zylinderzahl faszinierte uns immer schon – meistens in diversen Audi, aber nicht nur. Zum Abschied zeigen wir 15 legendäre Autos mit R5.

Der etwas andere Airbus

Erst schickte der Rost die Bullis reihenweise in den Auto-Himmel, anschließend flogen den Überlebenden als Oldtimer die Herzen zu. Nun ist es wohl an der Zeit, dass der VW Bus T1 aus eigener Kraft das Fliegen lernt. Wir stellen ihn vor: den Frankencopter.

Klassiker mit US-Charme

Ford hatte einen guten Riecher für Mittelklasse-Autos. 1970 erschien mit dem Taunus TC ein komplett neues Modell. Worauf beim Kauf zu achten ist, verrät die Classic Cars im Ratgeber!