BMW 3er

Das Kombi-Einhorn, das es nie gab

Bimmer-Fans aufgepasst: Das hier ist der wohl coolste BMW M3 Touring (E91) aller Zeiten. Denn wir schauen hier auf nichts weniger als den ersten und einzigen M3 GTS Touring der Welt. Ein Auto, das es so nie hätte geben sollen.

Muscle Car aus München

In den USA ist selbst ein BMW M3 (E36) nicht sicher vor dem berühmt-berüchtigten "LS-Swap". Ein findiger Bastler hat dem Bajuwaren den mächtigen Camaro-V8 unter die Haube gezwungen. Das Ergebnis: doppelter Hubraum, doppelte Leistung!

Der G50 macht alles neu

Die ersten Informationen rund um den kommenden BMW 3er der Generation G50 verdichten sich. Erste Bilder zeigen einen noch getarnten Erlkönig, den wir aber virtuell bereits enttarnt haben. Das können wir zur Premiere 2026 von der bayerischen Mittelklasse erwarten!

Radikales Facelift für den 3er

Großes Update für den BMW 3er: 2026 kommt die überarbeitete Mittelklasse – weiterhin als Verbrenner, aber neuem Design. Die breite Motorenpalette bleibt voraussichtlich bestehen!

Zwei Asse trumpfen auf

Zwei echte Champions bitten zum Vergleich: 1986 für die Gruppe A entwickelt, legten BWM M3 und Lancia Delta beachtliche Karrieren hin – nicht nur im Motorsport. Wir wollen wissen: Wie ähnlich sind sich die Tourenwagen-Legende und der Rallye-Champion?

Oldschool-Dampfhammer

Mit dem Manhart MH3 3.5 Turbo besinnt sich der Tuner auf seine Ursprünge zurück. Der BMW M3 (E30) erhält nicht nur einen gewaltigen wie geschichtsträchtigen Motor, sondern gleich noch eine auffällige Optik mit dazu!

Dezente Modellpflege

Das BMW 3er Facelift (2024) verspricht als Limousine und Touring mehr Komfort, eine bessere Bedienung und bei den Plug-in-Hybriden deutlich mehr elektrische Reichweite. Auch die Preise sind bekannt.

Was war und was kommt

"Aus Freude am Fahren" – den berühmten BMW-Marken-Claim erfüllt der 3er bereits seit 1975 mit Leben. Die Erfolgsgeschichte, die mit der Baureihe E21 mitten in den 70ern begann, setzte sich bis heute ohne Unterbrechung fort bis in die aktuelle siebte Generation G20. Schauen wir zurück auf die vielen – meist von Fahrdynamik beseelten – BMW 3er und wagen zudem einen Blick in Zukunft des Dauerbrenners.

Plug-in-Kombis im Vierkampf

Vier Mittelklasse-Kombis, die ihr Transportgeschäft auch unter Strom betreiben, klären die Frage, inwieweit sie Spannung in Praxistauglichkeit und Fahrfreude verwandeln können. Im Vergleichstest treffen die neuen Plug-in-Hybride Audi A5 Avant und VW Passat auf die etablierte PHEV-Konkurrenz BMW 3er Touring und Volvo V60.

Bayrisch-amerikanische Fusion

"Die Mischung machts", ist leicht gesagt. Aber musste denn wirklich jemand einem BMW M3 die Karosserie eines Ford Mustang überstülpen?

Radikaler Familienkombi

Als Verbrenner erwischt

Fest steht: Der nächste BMW M3 kommt als Elektroauto – doch allem Anschein nicht ausschließlich. Es soll auch wieder einen Sechszylinder geben, was nun auch erste Erlkönigfotos belegen.

Ein BMW für alle (Ge-)Fälle

Ein E36 kann einen nicht mehr überraschen? Pah, weit gefehlt: Dieser BMW E36 Compact macht keine Jagd auf Ideallinien, sondern erklimmt die nächsten Hindernisse in unwegsamstem Gelände!

Prädikat empfehlenswert

Wer mit seinem Firmenwagen nicht nur zur Arbeit pendelt, sondern ihn auch für Dienstreisen nutzt, sollte sich für einen langstreckentauglichen Plug-in-Hybrid entscheiden. Hier unsere Empfehlungen!

600 PS im Undercover-Gewand

Dieser BMW M3 E46 hat es faustdick hinter den Ohren – nein, unter der Haube! Dank Turboaufladung kommt er auch brachiale 600 PS. Ohne, dass man es ihm ansehen würde.

Treibjagd auf den Elfer

Vergleichstest aus der AUTO ZEITUNG 14/1998: Zu groß, zu weich, zu leise – der neue 911 muss viele Bedenken puritanischer Porsche-Fans entkräften. Die drei Jagdhunde Audi S4, BMW M3 und Mercedes C 43 lauern nur auf Fehltritte des Platzhirschs. Sind diese Viersitzer womöglich die besseren Sportwagen?

Dieser Kombi fährt mit Maserati-V8

Der Amerikaner Andrei Taraburca hat sich seinen Traum eines BMW E91 M3 Touring selbst erfüllt – ist dabei aber noch einen Schritt weitergegangen, denn unter der Haube werkelt kein BMW-eigener V8!

In aller Kürze

Mit dem E36 konnte BMW den Erfolg der ersten 3er-Reihe fortsetzen. Damit war auch Zeit für eine weitere Variante: den 3er Compact – hier in der Kaufberatung!

Wer bietet mehr?

Mit dem Erscheinen des 130 PS (96 kW) starken Audi Coupés erhielt die Klasse der arrivierten Sportwagen um BMW und Alfa Romeo einen neuen potenten Konkurrenten. Die AUTO ZEITUNG prüfte 1982 die drei zwischen 190 und 200 km/h schnellen Gegner im direkten Vergleich.

Zwei Charaktertypen unter sich

Mit dem BMW M3 legte der bayerische Autobauer 1985 den erfolgreichsten Tourenwagen der Welt auf Kiel. Ähnlich stark und schnell, doch von gänzlich anderem Wesen war die Alpina-Interpretation des 3er BMW, der Alpina C2 2.7. Ein Vergleich zwischen zwei Welten.​

Einfach mehr

In diesem Vergleich stellt sich der BMW M3 GT dem Mercedes 560 SEC AMG und dem Porsche 968 Turbo S – alle zu ihrer Zeit die sportlichsten Modelle ihrer Marke und streng limitiert.

Zu breit für die Straße

Der breiteste BMW M3 – und das ganz ohne Breitbau? Auch solche automobilen Ungetüme hält das Internet gerne mal bereit. Das steckt hinter dem XXL-Umbau!

Hochalpines Drehmomentgebirge

Mit dem Alpina B8 4.6, vorzugsweise in der traditionellen Hausfarbe Blau lackiert, hat Alpina ein wahres Wunderwerk der Mobilität kreiert und sich zum 30-jährigen Firmenjubiläum selbst ein Denkmal gesetzt – in Gestalt eines 333 PS starken 4,6-l-V8-Triebwerks, notdürftig bedeckt vom leichten Ausgeh-Anzug des 3er-BMW (E36).

Zahlen lügen nicht – oder?

BMW M3 und Hyundai Ioniq 6 N könnten unterschiedlicher kaum sein – oder haben sie vielleicht doch mehr gemein als man annehmen könnte? Wir vergleichen die beiden Sportwagen anhand von Fakten und technischen Daten!

E90 mit M5-Zehnzylinder

V10 im 3er-BMW? Klingt wie ein schlechter Scherz – war aber bitterer Ernst für die Tuning-Schmiede Hartge. Mit chirurgischer Präzision und einem ordentlichen Schuss Wahnsinn entstand so der Hartge H50 5.0 – ein Kleinserien-Monster, das Prüfbeamte an den Rand des Nervenzusammenbruchs brachte.

Vier Sportlimos, vier Jahrzehnte

Zum Vergleich laden wir vier Sportlimos ein – aus den 50er- bis zu den 80er-Jahren. Die Borgward Isabella TS legte den Grundstein, die Alfa Romeo Giulia 1.6 TI folgte. Der Opel Ascona 400 entstammte dem Rallye-Sport, und der erste BMW M3 dem DTM-Kosmos.

Münchner Packesel

Dieser Pick-up-Umbau könnte polarisieren und doch ist dieses Projekt auf jeden Fall ein Hingucker: Ein britischer Schrauber hat aus einem BMW 325i Touring einen einzigartigen Pick-up geschaffen. Dem Umbau fehlt zwar noch etwas Lack und der gewisse Feinschliff, es handelt sich hier jedoch schon jetzt um ein echtes Einzelstück.

140-PS-Limos im Duell

Der BMW 3er wird 50! 1975 stellte BMW die erste Generation des künftigen Bestsellers vor, der seinen Platz zwischen Sportlichkeit und Komfort erst noch finden musste. Als 323i bewegt er sich damit zwischen seinen Altersgenossen Mercedes 230 E und Opel Ascona 400.

Unterwegs im ultimativen E30

1985 ging es los: BMW präsentierte den M3. Der E30 mit den dicken Backen wurde zur Ikone – und zur Rennsportlegende. Wir nehmen Platz im letzten Modell der ersten Generation, dem BMW M3 Sport Evolution. So fährt es sich!

Aus drei Himmelsrichtungen

Wir nutzen die Gunst der Stunde, streifen die Stoffmützen von BMW 320i und Audi 80 2.6 E und nehmen Kurs Richtung Nordsee. Zwischen Ebbe und Flut gesellt sich das neue Saab 900 Cabrio zur deutschen Konkurrenz. Ein offener 150-PS-Vergleich aus der AUTO ZEITUNG 22/1994.