Beste PHEV-Firmenwagen: Diese Dienstwagen empfehlen wir!

Wer seinen Firmenwagen nicht ausschließlich für den täglichen Weg zur Arbeit nutzt, sondern auch regelmäßig auf Dienstreisen unterwegs ist, sollte bei der Wahl des Fahrzeugs besonders auf Reichweite und Effizienz achten. In solchen Fällen bietet sich ein langstreckentauglicher Plug-in-Hybrid an, der die Vorteile eines Elektroautos mit der Flexibilität eines Verbrenners kombiniert. So lassen sich sowohl kurze Strecken emissionsarm elektrisch zurücklegen als auch längere Fahrten problemlos meistern, ohne ständig nachladen zu müssen. Außerdem hat ein PHEV als Dienstwagen gegenüber einem Verbrenner (unter gewissen Umständen) steuerliche Vorteile, die in diesem Ratgeber näher erklärt sind. Hier kommen die  Empfehlungen der AUTO ZEITUNG für besonders zuverlässige und leistungsstarke Modelle, die sich ideal für Pendler:innen und Vielreisende eignen!
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Der Audi A6 Avant (2025) im Fahrbericht (Video):

Das Premium-Modell der Kompaktklasse basiert in der vierten Generation auf der gleichen MQB-Plattform wie die Konzernbrüder VW Golf, Skoda Octavia und Seat Leon. Seit dem Facelift 2024 überzeugt der Audi A3 Sportback mit frischer Optik, höherer Batteriekpazität und Schnellladefähigkeit. Die elektrische Reichweite beträgt jetzt bis zu 143 km. Der neue Turbobenziner 1.5 TFSI evo2 arbeitet effizienter und ersetzt den 1.4 TFSI.

Beim beliebten Mittelklasse-BMW mit Stecker treiben Vierzylinder-Turbobenziner und E-Motor wahlweise nur die Hinterräder oder – beim xDrive – alle vier Räder an. Ein intelligentes Antriebsmanagement sorgt für Effizienz. Clever: Der Akku hält stets eine Kapazitätsreserve bereit, um rein elektrisches Anfahren oder Rangieren zu ermöglichen. Schnellladen ist nicht vorgesehen, an einer 11-kW-Wallbox ist die Batterie nach circa 135 min wieder voll.

Das Kompakt-SUV erhielt 2024 ein Facelift sowie ein aufgewertetes Infotainmentsystem namens SYNC4. Dieses ermöglicht eine drahtlose Smartphone-Anbindung und Over-the-air-Updates. Für Innenraum-Variabilität sorgt eine serienmäßig längs verschiebbare Rücksitzbank. Beim Einsatz als Firmenwagen auch interessant: Der Kuga mit Plug-in-Hybrid ist mit Front- und Allradantrieb zu haben und darf stattliche 2,1 t an den Haken nehmen. 

Das große, 4,75 m lange Mazda-SUV gilt als interessanter Geschäftswagen. Sein starker und sparsamer Antrieb sorgt für entspannte Langstrecken-Reisen und lokal emissionsfreies Cruisen in der Stadt. Der Japaner beweist auch sportliches Temperament: In 5,8 s sprintet er auf Tempo 100. Mit 570 bis 1726 l Kofferraumvolumen zeigt sich der Mazda zudem von seiner praktischen Seite. Und: Der allradangetriebene CX-60 PHEV darf bis zu 2,5 t ziehen.

Das C-Klasse T-Modell ist als Geschäfts- und Familienauto gleichermaßen beliebt. Es bietet einen hervorragenden Komfort, reichlich Platz und sinnvolle Assistenzsysteme. Mit einer Systemleistung von 313 PS (230 kW) macht es ordentlich Dampf. Man kann aber auch 112 km rein elektrisch durchs Innenstadtgewühl rollen. Als Verbrenner stehen sowohl ein 2,0-l-Turbo-Benziner als auch ein drehmomentstarker Turbodiesel zur Wahl.

Wer für Arbeit und Familie ein geräumiges, aber günstiges Auto braucht, ist mit dem Opel Astra Sports Tourer gut beraten. Es bietet einen flexibel nutzbaren Innenraum, die Rücksitzlehne klappt per Easy Fold-Funktion im Verhältnis 40:20:40 um. Dadurch wächst das Kofferraumvolumen von 597 auf bis zu 1634 l. Seit diesem Sommer spendiert Opel den beiden Plug-in-Hybrid-Modellen eine größere Hochvolt-Batterie und stärkere E-Motoren (plus 11 kW/16 PS).

Dank Feinschliff sinken zudem Verbrauch und Energiebedarf – und das bei unverändertem Preis. Damit steht eine größere elektrische Reichweite zur Verfügung. Das ist gerade für all jene interessant, die noch nicht vollelektrisch lange Urlaubs- oder Dienstreisen unternehmen, aber lokal emissionsfrei im Alltag pendeln möchten. Ein neues Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe bietet durch eine weitere Fahrstufe mit optimierter Hybrid-Abstimmung mehr Fahrkomfort. Das Multimedia-Infotainmentsystem mit 10,0-Zoll-Farb-Touchscreen und Kabellos-Freisprecheinrichtung ist jetzt serienmäßig an Bord.

Der nicht nur bei Handlungsreisenden beliebte und große Skoda-Kombi ist auch als Plug-in-Hybrid zu haben. Zu den üppigen Platzverhältnissen und der guten Ausstattung gesellt sich ein moderner Antrieb. Mit 134 km elektrischer Reichweite gelingen viele Fahrten lokal emissionsfrei. Der Verbrenner kommt eigentlich nur noch auf langen Strecken zum Einsatz. Im Sport-Modus sind beide Antriebe aktiv, was dem Combi einen ordentlichen Extraschub verleiht.

Neben dem 2,5-l-Benziner hat dieser Toyota zwei E-Maschinen an Bord: eine vorn, eine hinten. So geht es mit dem Teilzeitstromer selbst dort weiter, wo die Straße aufhört. Und das mit stattlichen 306 PS (225 kW) Systemleistung. Das hilft, Steigungen locker zu bewältigen oder Anhänger bis 1,5 t Gewicht zu ziehen. Das Platzangebot ist mit maximal 1604 l Ladevolumen gut, die Zuverlässigkeit spitze. Allerdings nervt die stufenlose Automatik mit unnötiger Drehzahl beim Beschleunigen.

Der als Firmenwagen beliebte Passat hat als Plug-in-Hybrid viel Charme: Der VW mit Oberklasse-Flair und großem Gepäckabteil (455 bis 1545 l Ladevolumen) bietet vorn und hinten viel Beinfreiheit und bequeme Sitze. Mit bis zu 133 km E-Reichweite können alltägliche Stadtfahrten lokal emissionsfrei absolviert werden. Für die schnelle Unterwegsladung darf er eine DC-Säule (51 kW) nutzen.