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Mercedes V-Klasse Facelift (2023): Preis/Maße V-Klasse Facelift angeteasert
2014 kam die V-Klasse in ihrer aktuellen Generation auf den Markt. 2019 erhielt sie ihr erstes, 2023 ihr zweites Facelift. Das ändert sich mit der Modellpflege!
Im Laufe des Jahres 2023 kommt das zweite große Mercedes V-Klasse Facelift auf den Markt. Die AUTO ZEITUNG skizziert, was sich an den Motoren, am Innenraum, an den Maßen sowie Kofferraumvolumen und an der Anhängelast ändern dürfte. Das ist der erwartbare neue Preis!
Preis: Mercedes V-Klasse Facelift (2023) wahrscheinlich ab 60.000 Euro
2023 erhält der Mercedes-Van mit dem Mercedes V-Klasse Facelift seine zweite umfassende Modellpflege. Denn nach dem Debüt der aktuellen Generation 2024 erhielt sie 2019 bereits ein erstes Facelift. Ein erster Teaser aus dem Mai 2023 deutet nun an, wie der nochmalig überarbeitete VW Bus-Konkurrent aussehen wird. Den Preis von derzeit 58.869 Euro (Stand: Mai 2023) dürfte die V-Klasse nicht halten können. Wir rechnen mit rund 60.000 Euro. Den Marktstart hat Mercedes noch nicht terminiert. Auch interessant: Unsere Produkttipps auf Amazon
Leslie & Cars fährt den VW ID. Buzz (2022) im Video:
Antriebe: Vierzylinder-Diesel künftig mildhybridisiert?
Bislang ist die V-Klasse mit verschiedenen Dieselmotorisierungen erhältlich: So leistet der 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel im V 220d 163 PS (120 kW) und hat ein Drehmoment von 380 Newtonmeter. Mit Biturboaufladung steigt die Leistung im V 250d auf 190 PS (140 kW) und das Drehmoment auf 440 Newtonmeter. Als 300 d stehen 237 PS (174 kW) und 500 Newtonmeter Drehmoment im Datenblatt. Allradantrieb ist immer optional, die Neunstufen-Automatik Standard. Es ist genauso wahrscheinlich, dass die Motorisierungen annähernd unverändert fortgeführt werden, wie dass sie durch eine nachträgliche Mildhybridisierung mit einem 48-Volt-System sparsamer gemacht werden sollen. Ein erstmaliger Plug-in-Hybridantrieb ist mit Blick auf die Wolfsburger Konkurrenz zwar wünschenswert, dürfte aber aufgrund tiefgreifender technischer Änderungen zu sehr ins Geld gehen und deshalb nicht realisiert werden. Die Anhängelasten betragen je nach Motorisierung übrigens zwischen 750 (ungebremst) und 2000 Kilogramm (gebremst).
Die Konkurrenten:
Exterieur: Frisches Design, gleichbleibende Maße
Zwar wurden schon die Schwestermodelle, der elektrische EQV und der Transporter Vito, bereits als Erlkönige gesichtet, nicht aber die luxuriöse Verbrennervariante, das Mercedes V-Klasse Facelift (2023). Markante Unterscheidungen erwarten wir allerdings nicht, sodass der Teaser für alle drei Ausführungen des Mercedes-Vans als richtungsweisend gelten darf. So erwarten wir neue Lichtsignaturen und Stoßfänger sowie einen neuen, in seiner Struktur stärker herausgearbeiteten Kühlergrill. Wie bei der brandneuen E-Klasse dürfte er auch bei der V-Klasse künftig schwarz eingefasst sein und somit Designanleihen an den elektrischen EQ-Modellen nehmen. Der Stromer unterscheidet sich künftig also vor allem durch das geschlossene Panel. Die Maße von bislang 4,90 bis 5,37 Meter Länge ("Kompakt": 4895 mm/"Lang": 5140 mm/"Extralang": 5370 mm), 1,93 Meter Breite und 1,92 Meter Höhe dürften sich aufgrund der gleichbleibenden Karosserie allenfalls in Nuancen ändern.
Interieur: Erweitertes Infotainment, neun Sitzplätze, großer Kofferraum
Den Innenraum des Mercedes V-Klasse Facelift (2023) haben wir in Gestalt des getarnten EQV erhaschen dürfen. Das dort umfangreich abgedeckte Innenleben lässt vermuten, dass Mercedes hier durchaus tiefgreifend Hand anlegt und neben dem neuesten MBUX-Infotainmentsystem (Mercedes-Benz User Experience) auch größere, nun ausschließlich digitale Anzeigen hinter dem Lenkrad wie auf der Mittelkonsole spendiert. Damit einher gehen natürlich auch erweiterte Konnektivitäts- und Online-Funktionen. Am Layout des Innenraums mit bis zu acht Sitzplätzen und Kofferraumvolumina von (je nach Länge) 610, 1030 und 1410 Liter bis hin zu 4200 Liter, 4630 oder 5010 Liter ("Kompakt"/"Lang"/"Extralang") dürfte sich nichts ändern.
Die Taktik kennt man schon vom T6.1: Das bestehende Grundmodell mit wiederkehrenden Facelifts optisch wie technisch fit zu halten. So erwarten wir beim V-Klasse Facelift eine Modellpflege, die über das gewohnte Maß hinausgeht, um die Zeit bis zu einem rein elektrischen Angebot zu überbrücken.
