KEC Mountaineer Grand Expedition: Das kostet der Edel-Offroader

Individuell, von einer kleinen Mannschaft handgefertigt und klar auf Fernreisen abseits asphaltierter Wege ausgelegt: Der KEC Mountaineer Grand Expedition auf Basis des Mercedes Sprinter mit langem Radstand startet preislich laut Hersteller bei rund 165.000 Euro. Das auf dem Caravan Salon Düsseldorf 2026 gezeigte, umfangreich ausgestattete Messe-Fahrzeug lag bei rund 240.000 Euro (Alle Preise: Stand September 2026). KEC Motors will den Mountaineer jedoch ausdrücklich nicht als starres Serienmodell verstanden wissen. Entsprechend hängt der Endpreis stark von den gebuchten Technikpaketen, dem Innenraumlayout und den gewählten Offroad-Optionen ab, Allradantrieb ist immer an Bord.

Alternativ stehen mit dem MAN TGE und VW Crafter zwei weitere Basisfahrzeuge zur Wahl, die ebenfalls über Allradantrieb und Differentialsperre verfügen. Im Folgenden konzentrieren wir uns aber auf den Mountaineer Grand Expedition auf Mercedes-Basis. Mit einer Außenlänge von sieben Metern überragt er die beiden alternativ zur Verfügung stehenden Fahrgestelle von VW und MAN noch einmal um 20 cm. Zusätzlich verfügt er über einen Unterfahrschutz.

Beim Mountaineer Grand Expedition setzt KEC bewusst auf ein offenes Wohnkonzept: statt einer klassischen Dinette gibt’s eine Lounge, freie Sichtachsen und (anders als bei manchen radikal aufs Wesentliche reduzierten Offroad-Vans) eine vollwertige Nasszelle. Möbel, Oberflächen, Farben, Armaturen sowie Koch- und Kühlsysteme sind – innerhalb der konstruktiven Grenzen – frei konfigurierbar.

Auch bei der Innenraumgestaltung hat die Offroad-Camper-Kundschaft die Qual der Wahl: Wie aus einer Speisekarte kann aus dem modularen Ausstattungs-„Menü“ gewählt werden, das nahezu alle denkbaren Grundriss- und Sitzplatz-Konfigurationen abdeckt. Zugleich lässt es viel Spielraum für individuelle Wünsche nach Kunden-Gusto. „KEC Motors fertigt mit zehn Mitarbeitern in Mengerskirchen und baut aktuell nur rund zehn Expeditionsfahrzeuge pro Jahr. Entsprechend stark lassen sich die Fahrzeuge individualisieren“, berichtet KEC-Motors-Gründer Jürgen Eckerth im Gespräch mit unserer Redaktion.

Der KEC-Geschäftsführer, der 1984 seinen ersten Camper selbst ausbaute, um damit die Sahara zu bereisen, kann auf vier Jahrzehnte eigene Reise- und Ausbaupraxis sowie ausgedehnte Familien-Camping-Touren durch Skandinavien, Frankreich und Rumänien, überwiegend in selbst ausgebauten VW-Bussen vom Typ T5 und T3 zurückblicken. Ein Erfahrungsschatz, aus dem schließlich die Marke KEC Motors hervorging, bei der Individualität bis heute großgeschrieben wird.

Die individuelle Klasse, die den Mountaineer Grand Expedition auszeichnen soll, fängt schon bei der L-Sitzgruppe an, die hinter den drehbaren Vordersitzen positioniert ist. Das Zentrum des Wohnraums ist eine Loungesitzbank auf der linken Seite, deren ausziehbare Verlängerung den Fußbereich erweitert – ideal zum Lesen oder Relaxen. Ein Aspekt, der KEC-Chef Jürgen Eckerth aus eigener Reise-Erfahrung besonders wichtig war: „Wir haben über Jahrzehnte in sehr unterschiedlichen Fahrzeugen gelebt und sind gereist. Dabei merkt man schnell, was man im Alltag wirklich braucht“, so Eckerth.

Dazu gehört nach seiner Erfahrung nicht unbedingt eine klassische Dinette, wohl aber „ein Platz, an dem man, ohne große Umbauaktion einfach bequem sitzen, lesen oder die Beine hochlegen kann. Genau das wollten wir anders machen“, erzählt der Firmenchef. Seine Lösung: Ein flexibler Tisch, der auf einem um 360 Grad drehbaren Lagun-Gestell sitzt. Er lässt sich frei im Raum positionieren und kann seine Fläche bei Bedarf ausklappen, ohne den Durchgang nach hinten zu blockieren.

Um weitere Gurtplätze generieren zu können, ist auch die Lounge selbst variabel: Das vordere Element kann herausgenommen und durch einen dreh- und klappbaren Einzelsitz mit Dreipunktgurt ersetzt werden. Optional sind zwei herausnehmbare Einzelsitze zusätzlich zu den Vordersitzen möglich, sodass es im Mountaineer Grand Expedition unterm Strich zugelassene Sitzplätze für zwei bis vier Mitreisende gibt.

Der Küchenblock des KEC-Campers sitzt zwar direkt an der Schiebetür, dennoch fällt den Zugang ins Fahrzeug noch breit genug aus, um problemlos hinein- und herauszukommen. Zum Verstauen von Küchenutensilien und Zutaten setzt KEC im Mountaineer Grand Expedition auf Schubladen in Griffhöhe sowie eine große Klappe mit Regal, die auch von außen genutzt werden kann. Dazu kommt als pfiffiges Detail eine bidirektionale Schublade, die sich innen wie außen öffnen lässt. Für das Camping-Glück draußen unter freien Himmel kann ein Außentisch am Küchenblock eingesteckt werden.

In Sachen Kochen und Kühlen werden die KEC-Kund:innen einmal mehr vor die Wahl gestellt: Das in Düsseldorf gezeigte Messe-Fahrzeug war mit einem modernen gasfreien Diesel-Ceran-Kochfeld von Wallas ausgestattet. Alternativ sind ein Induktionskochfeld oder klassische Gasbefeuerung möglich. Als Kühlschrank kommen laut KEC Motors im Mountaineer Grand Expedition wahlweise ein Kompressor-Kühlschrank mit Eisfach und 82 l Volumen oder eine kompaktere 42-l-Lösung infrage. Die Unterbringungsposition kann je nach gewählter Ausbau-Lösung variieren.

Anders als viele Offroad-Kastenwagen, die wir hier in unserer Übersicht zusammengestellt haben und die aus Gewichtsgründen lieber am Sanitärraum sparen, setzt KEC im Mountaineer Grand Expedition auf eine groß dimensionierte Nasszelle auf der rechten Fahrzeugseite. Gerade Wände, leicht zu reinigende Oberflächen und eine Edelstahlwand im Duschbereich wirken auf den ersten Blick robust und pflegeleicht.

Clever gelöst: Waschbecken und Toilette lassen sich bei Bedarf herausziehen und zum Duschen wieder aus dem Duschraum wegschieben, was spürbar mehr Bewegungsfreiheit ergibt. Die verschiedenen Badvarianten fürs Wohnmobil haben wir hier zusammengestellt. Im Technikblatt ist eine Clesana Beuteltoilette als Erstoption aufgeführt. Der Abwasser-Tank fasst 75 l, der fürs Frischwasser 95 l.

Geschlafen wird im Heck des Mountaineer Grand Expedition auf einem geräumigen Querbett mit einer Liegefläche von 195 x 180 cm. Zusätzlich sind, je nach Konfiguration, ein Dachzelt als zusätzlicher Schlafbereich oder weitere Übernachtungslösungen möglich, sodass im KEC-Camper auf jeden Fall zwei Personen im Hauptbett und zwei weitere Mitreisende unterkommen.

Statt tiefer Klappschränke setzt KEC bewusst auf gut erreichbare Schubladen. Gegenüber von Küche und Nasszelle verläuft eine etwa 90 cm hohe Möbelzeile mit Kühlschrank und Stausystemen. Darüber sind durchgehende Hängeschränke mit Innenbeleuchtung montiert. Indirekte LED-Beleuchtung unter den Schränken und an den Fußleisten sind Teil des Lichtkonzepts und sollen behagliche Atmosphäre schaffen.

Hinten trennt eine herausnehmbare Tür die Heckgarage vom Wohnraum. Eine ausziehbare Trittstufe erleichtert den Einstieg ins Bett. Unter dem Bett und im Heck finden sich weitere Staufächer. Zudem sind Heckauszüge für ein oder zwei Mountainbikes, für eine Waschmaschine oder für modulare Boxen und Gepäck vorgesehen.

Eine Höherlegung um 10 cm, ein Luftfahrwerk an der Hinterachse, Seilwinde und serienmäßiger 6-mm-Unterfahrschutz aus Aluminium sollen dafür sorgen, dass das Offroad-Camping-Abenteuer im Mountaineer Grand Expedition auch in unwegsameren Gelände nicht ins Stocken kommt.