Clever Vans Spirit 600: Einzelbetten im Sechs-Meter-Camper

Einen Mangel an Campervans der Sechs-Meter-Klasse kann man der Pössl Group nicht vorwerfen. Und auch im Kapitel Preis-Leistung dürften die meisten davon bei potenziellen Kund:innen überzeugen. Und doch ist der Clever Vans Spirit 600 etwas anders, als seine ebenfalls wahlweise auf Citroën Jumper oder Fiat Ducato basierenden Modellgeschwister.

Denn der mindestens 57.499 Euro (Stand: April 2026) teure Campervan bietet nicht das typische Doppelbett, sondern baut den Grundriss um Einzelbetten im Heck auf. Damit ist er bei Clever Vans einzigartig und auch sonst auf dem Markt einer von wenigen Vertretern, die bei sechs Metern Länge auf die Komfortbetten im Heck setzen.

Der übrige Wohnraum zeigt sich von dieser Besonderheit recht unbeeindruckt. Bis auf etwas weniger Platz in der Nasszelle und einer etwas zusammengestauchten Sitzgruppe bleibt alles beim Gewohnten und Gelernten. Und auch optisch bleibt der Clever Vans Spirit 600 seinen Markengeschwistern treu, setzt in der Basis auf klassisch-braunes Holzdekor an den Möbeln und grau-schwarze Polster. Gegen Aufpreis (999 Euro) ist auch die „Wohnwelt Motion“ mit grauen Möbeln und braunen Arbeitsflächen für einen moderneren Auftritt drin, mit der „Wohnwelt Contura“ sind dann alle Oberflächen bis auf die dunkelbraunen Schrankfronten in Anthrazit gehalten.

Im Bug platziert die Pössl-Tochter eine typische Halbdinette für vier Personen. Der Einhängetisch ist bereits serienmäßig mit einer drehbaren Erweiterung ausgestattet, Isofix gibt es für die Rückbank dagegen nur als 299 Euro teure Option. Denn: Mit einem Aufstelldach ließe sich der Clever Vans Spirit 600 tatsächlich zum familienfreundlichen Vierbett-Camper aufrüsten.

Die Küchenzeile ist im besten Sinne Standard. Sie bietet einen Zweiflammen-Gaskocher in einer Spül-Koch-Kombi, daneben etwas Arbeitsfläche und darunter Stauraum sowie einen Kühlschrank im stirnseitigen Einbau. Dieser fällt mit 100 l Volumen sogar recht groß aus, bei vielen Sechs-Meter-Campervans ist bereits bei unter 90 l Schluss.

Und auch beim Bad warten im serienmäßigen Zustand nur wenig Überraschungen auf versierte Campingfans: Mit Duschausstattung, Klappwaschbecken und Kassettentoilette ist es auf gutem Klassenniveau. Durch die ungewöhnlich langen Betten im Heck fällt die Nasszelle etwas kompakter aus, als bei manch anderen Klassenvertretern.

Um dann wenigstens das Zugangsproblem etwas eleganter zu lösen, entscheiden sich die Campervan-Bauer:innen aus Oberbayern für eine Lamellentüre. Diese spart Platz und sieht auch ganz gut aus.

Das Grundriss-Highlight sind die Einzelbetten im Heck. Diese sind 192 und 199 cm lang und je 85 cm breit – sind aber bereits serienmäßig als 188 cm breite Liegewiese realisiert. Damit dürfte der Clever Vans Spirit 600 wohl die meiste Liegefläche unter den Markengeschwistern bis 5,99 m Außenlänge bieten.

Gegen Aufpreis lässt sich die Bettenzahl an Bord um drei erhöhen: Ein Einzelbett im Sitzgruppenumbau gibt es bei den meisten Mitbewerbern auch, bei der Pössl-Tochter lässt sich der Einzelbett-Campervan aber auch um ein Aufstelldach erweitern. Für mindestens 5999 Euro gibt es zwei Schlafplätze mit 200 x 130 cm Liegefläche aufs Dach.

Bei der technischen Ausstattung fallen Modelle aus der Pössl Group traditionell etwas einfacher aus, der Clever Vans Spirit 600 macht hier keine Ausnahme. Vieles gibt es nur gegen Aufpreis oder gar nicht ab Werk, und selbst im Autark-Paket ist nur eine Vorverkabelung für die Solaranlage inklusive, nicht aber die Paneele. Immerhin: Eine Lithium-Aufbaubatterie mit 100 Ah Speicherkapazität gibt es serienmäßig, eine Erweiterung auf bis zu 200 Ah gibt es optional.

Unter dem hoch eingebauten Bett bleibt recht viel Platz für Gepäck, Campingmöbel & Co. Einzig die doch recht breiten Staukästen für Wassertanks, Batterie und Gasflaschen rauben zu den Seiten etwas Raum. Ansonsten setzt Pössl auf Dachstauschränke entlang der Seitenwände über Bett, Küche und Sitzgruppe. Optional gibt es eine Schublade für den Sitzbank-Stauraum mit dem sich dieser laut Clever Vans besser nutzen lassen soll.