BMW 5er

BMW 528 GT Frua: Schräger 5er-BMW im Maserati-Look

33 Jahre vor dem BMW 5er GT ersann Frua das 528 GT Coupé. Der schräge 5er-BMW ist ein echter Hingucker!

Als G-Power G5M Hurricane RR leistet der CS 900 PS

G-Power-Gegenentwurf: Der M5 CS Hurricane ist deutlich stärker, schneller und leichter als der 2,5-Tonner-M5!

Exklusiv enttarnt: So sieht das 2026er BMW 5er- und -i5 Facelift aus!

BMW 5er und i5 erhalten 2026 – nur rund zwei Jahre nach Markteinführung – das erste Facelift. Wir zeigen schon jetzt, wie es aussehen wird!

Tuning mit Toyota

Ein Toyota-Motor, der sich unter die Haube eines BMW 5ers verirrt und dort zur Hochform aufläuft? Klingt nach einer wilden Story, sollte aber am besten nur der Startschuss für eine fruchtvolle Zusammenarbeit sein.

Image-Frage

Mit dem Audi 200 5E nahm Ingolstadt Anfang der Achtziger Anlauf für den Aufstieg zur Premiummarke. Doch Mercedes 230 E und BMW 525i hatten die Messlatte sehr hoch gelegt.

Tage des Donners

Mit jeweils mehr als 500 PS sind M5 Touring und E 63 AMG T Lust-Laster für Fortgeschrittene. Welcher der beiden Premium-Power-Kombis bot anno 2010 mehr?

Premium- vs. Billigpneu

Fahren Premium-Pneus tatsächlich besser als preiswertere Marken-Produkte und die Preisknaller aus China? Unser aufwendiger Test auf Schnee, Nässe und Trockenheit gibt detaillierte Antworten. Plus: präziser Labor-Check zur Haltbarkeit aller getesteten Profile. Zehn aktuelle Winterreifen im direkten Vergleich.

Nur Platz drei für den Audi

Mercedes E-Klasse T-Modell und BMW 5er Touring heißen den neuen Audi A6 Avant willkommen: Kann der Ingolstädter Kombi in der 200-PS-Diesel-Klasse an der Konkurrenz vorbei an die Spitze fahren? Unser Vergleichstest klärt auf!

Leistungsgewicht geradegerückt

Kiloweise Kabelsalat der Hybrid-Technik haben das Sportwagen-BMI des BMW M5 aus dem Gleichgewicht gebracht. Manhart rückt das Leistungsgewicht nun wieder gerade: Als MH5 900E kontert die Sportlimo ihre 2,4 t mit gut 900 PS!

Drei Kraftfahrzeuge

Rückblick auf den Vergleichstest der AUTO ZEITUNG Heft 01/2007: Mit dem Chrysler 300C SRT8 wildert eine sportlich ausgerichtete Limousine im Revier von BMW 550i und Mercedes E 500. Wie schlägt sich der deutlich günstigere Bolide aus Amerika?

Kann der Passat punkten?

Die neueste Plug-in-Hybrid-Generation erlaubt erweitertes elektrisches Fahren: 100 km und mehr am Stück versprechen die hybriden Kombis BMW 5er Touring, Mercedes E-Klasse T-Modell und VW Passat. Wir bitten zum Vergleichstest.

So brutal wird der 810-PS-M5

AC Schnitzer bereitet ein umfassendes Technik- und Designpaket für den neuen BMW M5 (G90 Limousine, G99 Touring) vor. Im Zentrum stehen neben dem Optikpaket auch eine geplante Leistungssteigerung auf 810 PS (596 kW).

123 Extra-PS, Carbon, drei Endrohre

Auch der BMW M5 ist vor den Carbonschmieden von Mansory nicht sicher. Der Tuner verpasst dem Münchner Kraftpaket ein Bodykit in geschmiedetem Carbon und eine gehörige Leistungsspritze.

Deftiges 800-PS-Tuning

Manhart schnitzt fleißig sein erstes Tuningprogramm für den brandneuen BMW M5. Sowohl die Limousine (G90) als auch der Touring (G99) werden neu eingekleidet und kriegen eine PS-Kur auf 800 PS. Einen Haken hat der Manhart MH5 800E aber (noch)!

Wir können auch anders

Nein, keine unauffälligen Begleiter für Dienstwagenberechtigte – die Power-Ausgaben von BMW 5er und Mercedes E-Klasse sind dank V10 und V8 geschaffen für kräftiges Angasen. 2007 gab die AUTO ZEITUNG BMW M5 und Mercedes E 63 AMG ordentlich die Sporen.

Perfektes Understatement

BMW M5 und Mercedes 500 E – zwei Synonyme für perfektes Understatement. Unter Alltagskleidung verbergen beide Classic Cars wahre Kraftwerke. Wer überzeugt mehr?

Schwer, stark, schnell

Der neue BMW M5 mit V8-Plug-in-Hybrid-Antrieb sorgt mit seiner Größe und seinem Gewicht für zahlreiche Kur­vendiskussionen. Doch bevor wir uns im Kreis drehen, bitten wir ihn zum Tracktest auf den Nürburgring. So viel können wir verraten: Er hinterlässt Eindruck.

Best of Bimmer

Für die meisten BMW-Fans sind die potenten M-Modelle die Essenz der sprichwörtlichen Freude am Fahren. Wir baten mit dem M1, dem ersten M5 sowie dem Ur- M3 in der letzten Ausbaustufe drei Legenden zum Tanz in der Grünen Hölle.

Bayerischer Wolfsburger

Noch lange bevor BMW den ersten M5 mit Zehnzylinder ins Rennen schickte, drehte dieser Prototyp aus dem Hause Volkswagen seine Runden: Das ist das Geheimnis hinter dem BMW M5 (E39) W10!

Technik erleben!

Die Nachbarn wundern sich, die linke Spur wird geräumt: Papa fährt jetzt volle Pulle! Denn unter dem eleganten Blechkleid des BMW M5 wartet drehfreudige Rennsport-Technik nur darauf, losgelassen zu werden: 340 PS (250 kW) und 400 Nm sind eine echte Ansage. Probieren wir es aus!

Der Testausgang überrascht

Bei BMW heißen die Kombis traditionell Touring und erfreuen sich großer Beliebtheit. Wir bitten daher den BMW 3er und den BMW 5er Touring jeweils mit Allradantrieb und Zweiliter-Turbodiesel zum Vergleichstest!

Mehr Reichweite für den i5: Alles zur 5er-Baureihe

Die 2023 gestartete 5er-Baureihe gibt es als klassischen Verbrenner (Benziner wie Diesel), Plug-in-Hybrid und als voll elektrischen i5. Alle Infos!

Der letzte M5 mit Sauger

Nach 20.548 Einheiten war 2010 Schluss mit dem BMW M5 (E60). Den Oberklasse-Sportler gabs mit V10-Motor und sogar als Kombi (E61). Ein Rückblick!

Praktisch und sportlich

E-Auto oder Verbrenner?

Bajuwarisches Multitalent

So schön ist Sparen

15 Youngtimer fürs H