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Audi Q3 (2018): S Line, Preis & Hybrid Audi bringt den Q3 als Plug-in-Hybrid

Thomas Geiger 04.01.2021

Der Audi Q3 (2018) ist größer, bulliger und moderner denn je. Wir nennen die Details der S Line und den Preis des Kompakt-SUV. Und: 2021 ergänzen die Ingolstädter die Modellpalette um einen Plug-in-Hybrid.

Die Neuauflage des Audi Q3 (2018) ist zum Preis von mindestens 34.900 Euro erhältlich (Stand: Dezember 2020, inkl. 19 % Mwst.). Während das kompakte SUV vorn bulliger wirkt, einen markanteren achteckigen Singleframe-Kühlergrill in den Wind reckt und mit stärker betonten, kantigen Kotflügeln die Brücke zum Ur-Quattro schlägt, gibt er innen den Praktiker und lockt mit mehr Platz auf allen Plätzen. Dafür haben die Ingolstädter neben der Form auch das Format verändert: Der neue Q3 ist nicht nur zwei Zentimeter breiter, sondern auch zehn Zentimeter länger geworden und hat acht Zentimeter mehr Radstand. Bei nun 4,49 Metern Länge bietet er damit auf allen Sitzen mehr Raum und ein deutlich größeres Gepäckabteil. Das legt in der Grundkonfiguration um 215 Liter zu und fasst nun 520 Liter. Wenn man die um 15 Zentimeter verschiebbare Rückbank ganz nach vorne rückt, bietet es 675 Liter Stauraum und mit umgeklappten Sitzen sind es 1525 Liter Ladevolumen – gute zehn Prozent mehr als zuvor. Der Audi Q3 (2018) ist unter anderem als besonders sportliche S Line erhältlich, die unter anderem mit Anbauteilen in Wagenfarbe, Sportfahrwerk, 18-Zoll-Rädern und serienmäßigen Sportsitzen vorfährt, ist zum Preis von mindestens 37.300 Euro (Stand: Dezember 2020, inkl. 19% Mwst.) zu haben.

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Audi Q3 Sportback 40 TDI quattro: Test Der Q3 als Sportback im Test

Audi Q3 (2018) im Video:

 
 

S line & Hybrid: Preis des Audi Q3 (2018) 

Der Audi Q3 (2018) fährt zudem mit einer Menge neuer Technik für Komfort, Konnektivität und Assistenz aus dem modularen Querbaukasten vor. Vieles davon ist wie die LED-Scheinwerfer oder die digitalen Instrumente sogar serienmäßig an Bord. Nur bei den Motoren setzte Audi bislang ausschließlich auf Bewährtes, selbst wenn die Benziner nun mit einem Ottopartikelfilter ausgestattet sind. Los geht es bei den Benzinern mit dem 150 PS starken 1,5-Liter mit Zylinderabschaltung und Frontantrieb. Optional stattet ihn Audi auch mit quattro-Allradantrieb aus. Darüber rangieren die 2,0-Liter mit 190 und 230 PS, die es nur mit Allradantrieb gibt. Auf Dieselseite gibt es zwei 2,0-Liter-TDI-Aggregate. Der kleine Diesel leistet 150 PS und hat Frontantrieb (optional Allrad), der Top-Diesel mit 190 PS wird serienmäßig mit quattro-Antrieb ausgeliefert. Im Frühjahr 2021 erweitern die Ingolstädter die Antriebspalette des Audi Q3 (2018) um einen Plug-in-Hybrid: Der Q3 45 TFSI e kommt durch die Kombination aus einem 150 PS starken Vierzylinder und einem Elektromotor mit 85 kW auf eine Systemleistung von 245 PS. Das Systemdrehmoment geben die Ingolstädter mit 400 Newtonmeter an. Der Spurt von 0 auf 100 km/h dauert 7,3 Sekunden und bei 210 km/h ist Schluss. Rein elektrisch kommt der Audi Q3 Plug-in-Hybrid 51 Kilometer weit (WLTP), die Batterie soll sich an einer 400-Volt-Dose mit 3,6 kW Leistung innerhalb von drei Stunden und 45 Minuten wieder voll laden lassen. Der Preis: Mindestens 46.000 Euro (Stand: Dezember 2020, inkl. 19% Mwst), von denen bis zu 6750 Euro Förderung abgehen können.

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Audi Q3 (2018) im Crashtest

Im Euro-NCAP-Crashtest hat der Audi Q3 (2018) die Höchstnote von fünf Sternen eingefahren. Neben dem Schutz erwachsener Insassen, der mit  95 Prozent bewertet wird, überzeugt das Familien-SUV auch beim Schutz von Kindern, die mit im Auto sitzen – hier erhält der Audi Q3 (2018) eine 86-Prozent-Wertung. Sicherheit ist auch beim Schutz von Fußgängern und Radfahrern gewährleistet: Hier gibt die Sicherheitsorganisation 76 Prozent an, die Sicherheitsassistenten werden mit 85 Prozent bewertet.

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