Westfalia Columbus Liner: Campervan mit optionaler Dachterrasse

Campervans kommen in aller Couleur: Es gibt sie mit Hubbetten, es gibt sie mit Heckbädern, es gibt sie mit ausgefallenen Sitzgruppen, aber mit Dachterrassen? Das findet man höchstens bei Expeditions-Bussen Marke Eigenbau oder dem ultrateuren Abenteuerbus einer Kleinstserien-Manufaktur. Oder ab Modelljahr 2027 von Westfalia.

Denn der wohl luxuriöseste Columbus in Firmengeschichte bietet sie als „Sky Lounge“ optional an. Um auf den gehobenen Standard des Campervans aufmerksam zu machen, erhält er nicht ein Standard-Grundrisskürzel, sondern nennt sich vollmundig Westfalia Columbus Liner. Als „Liner“ positioniert er sich natürlich etwas oberhalb des gewöhnlichen Campervan-Tarifs, ist mit 83.900 Euro Basispreis (Stand: Juli 2026) aber auch nicht in abgehobenen Luxus-Sphären unterwegs.

Die Basis stellt hier wie bei den übrigen Columbus-Modellen der Fiat Ducato – aber nicht ganz, wie man ihn von der Stange kennt. Den L4 mit 6,36 m Gesamtlänge kennt man natürlich, ungewöhnlich ist dagegen die Dachhöhe. Westfalia setzt nämlich augenscheinlich nicht auf das „Superhochdach“ von Fiat, sondern auf eine Eigenkonstruktion, die den Campervan auf 3,04 m Höhe bringt. Ein Leichtgewicht ist der Van daher nicht: 3400 kg bringt der Columbus Liner bereits leer auf die Waage, eine Auflastung auf 4250 kg ist daher Serie.

Wer den Columbus Liner in Person erleben möchte, hat auf dem Caravan Salon 2026 in Düsseldorf (28.08. – 06.09.) in Halle 4 (Stand B01) die Chance. Hier feiert der ungewöhnliche Campervan nämlich seine Publikumspremiere.

Westfalia setzt nach eigener Aussage im Columbus Liner auf ein Drei-Ebenen-Konzept. Gemeint ist die angedeutete „Dreigeschossigkeit“ des Campervans: Die räumlich getrennte Heckgarage übernimmt sozusagen die Funktion des Kellers, der eigentliche Innenraum ist Ebene zwei mit allen wichtigen Wohnfunktionen und die optionale Sky Lounge sitzt als krönender Abschluss als dritte Ebene auf dem Dach.

Ansonsten bietet der Campervan dank Hochdach bis zu 2,98 m Stehhöhe, was nicht nur dem Raumgefühl zugutekommt, sondern auch für ordentlich Stauraum in der Vertikalen in Form von großflächigen Dachstauschränken sorgt. Und als Baureihen-Krönung darf natürlich auch der Sinn für das Schöne nicht fehlen, was sich in einer Mehrebenen-Beleuchtung und einem optisch sehr fein wirkenden Materialmix zeigt. Und ganz nach Schema-F ist der Wohnraum ebenfalls nicht aufgeteilt, sondern in Details auch abseits der optionalen Dachterrasse exotisch.

Im Bug des Westfalia bietet sich zunächst ein gewohnter Anblick: Eine Halbdinette füllt den vorderen Wohnbereich des Columbus Liners aus. Da der Liner kein günstiger Einsteiger ist, dürfen die Polster auch gerne etwas plüschiger und fülliger ausfallen. Der terracotta-farbene Kunstlederbezug in unserer Bildergalerie ist optional. Serienmäßig dagegen ist Isofix: Beide Sitzplätze der Rückbank sind mit dem Kindersitz-Rückhaltesystem ausgestattet.

Die feine Seitenküche mit vielen verschiedengroßen Soft-Close-Vollauszügen für Geschirr und Proviant steht ganz gewohnt auf der Beifahrerseite des Westfalia Columbus Liner. Ein Zweizonen-Induktionsherd ist optional, serienmäßig ist ein klassischer Gasherd. Stirnseitig ist ein 90-l-Kompressor-Kühlschrank, der für den aufgerufenen Preis sowie die üppige Deckenhöhe gerne auch eine Spur größer hätte ausfallen können.

Das Bad nutzt den Vorteil der XXL-Heckgarage und des hohen Betts clever aus: Anstatt einer Schwenkwand gibt es hier ein WC auf Schienen, das bei Nichtgebrauch einfach hinter einem Rollo verschwindet, sowie ein Klappwaschbecken mit Ablagen drumherum. Stauraum gibts natürlich auch: Über dem WC ist eine Schublade in die Seitenwand eingelassen. Das WC ist sogar serienmäßig wasserlos ausgeführt, hier kommt nämlich eine Clesana Trockentrenntoilette in die „Toilettengarage“.

Das längs eingebaute Kingsize-Doppelbett liegt für einen Campervan ungewöhnlich hoch. Die Seitenfenster sind nämlich bereits kurz vor der Dachkante eingelassen. Auch untypisch für die Bauart: Ein Kleiderschrank verbirgt sich unter der rechten Betthälfte. Um das hoch gelegene Bett zu erklimmen, stehen Stufen zur Verfügung, und natürlich hat Westfalia auch diese für Stauraum genutzt.

Gegen Aufpreis lässt sich die Rückbank zum Bett umklappen – dank patentiertem Mechanismus. Das verspricht gegenüber dem Standard-Umbau mehr Schlafkomfort und ein schneller aufgebautes Gästebett. Das Aufstelldach dient übrigens ausschließlich als Zugang zur Dachterrasse. Schlafplätze bietet es nicht, schafft aber geöffnet bis zu 90 cm Höhe über dem Heckbett.

Da die Heckgarage komplett vom Wohnraum getrennt ist, bleibt sie auch stets gleich groß. Hier passen dann sperrige Gegenstände, Möbel oder sogar Fahrräder und Roller problemlos hinein. Viele kleine Aufbewahrungs-Details im Wohnraum erweitern den Stauraum an Bord, so etwa auch kleine Fächer für Schuhe im Doppelboden des Schiebetürbereichs oder zehn Fächer in den Dachstauschränken.

Der Doppelboden hat aber auch eine weitere Funktion: warme Füße. Denn auch zwischen Fahrzeug- und Wohnraumboden verlaufen Leitungen der serienmäßigen Diesel-Warmwasserheizung. Daher fällt der Gasvorrat mit einer 2,8-kg-Flasche auch sehr überschaubar aus. Autarkie steht beim Columbus Liner hoch im Kurs, daher gibt es auch diverse Batteriepakete, die den Stromspeicher an Bord auf bis zu 540 Ah erhöhen.