Sunlight V60: Mini-TI ab sofort mit zwei Ausstattungslinien

Schmal, agil und gleichzeitig viel Stauraum für Outdoor-Equipment: Das alles will die jungendliche Teilintegrierten-Baureihe „Van“ der Hymer-Tochtermarke Sunlight bieten. Zielgruppe dafür: ein junger, abenteuerlustiger und outdooraffiner Kundenkreis, der aber dem engen Campervan entwachsen ist. Übrigens, die gängigen Wohnmobil-Bauarten erklären wir hier.

Der Allgäuer Hersteller bietet die Van-Serie, allesamt schmale Teilintegrierte mit einer Breite von lediglich 2,14 m, in vier Grundrissen an. Doch selbst unter den schmalen Teilintegrierten sticht der zum Modelljahr 2025 im Herbst 2024 vorgestellte Sunlight V60 heraus. Er macht die Vorzüge der Bauart besonders deutlich: Auf nur sechs Metern Außenlänge – und damit so viel wie einem typischen Campervan auf Basis eines Citroën Jumper, auf dem auch Sunlights Vans fußen – bringt das kompakte Reisemobil dennoch alle typischen TI-Elemente unter. Darunter auch eine Heckgarage mit einer 65 x 110 cm großen Türe. Die zweite gibt es beim Basismodell gegen Aufpreis.

Apropos Kosten: Der Sunlight V60 startet auch im Modelljahr 2027 bei 51.799 Euro und steht so auch preislich in direkter Konkurrenz mit Kastenwägen. Eine Änderung gibt es seit Herbst 2026 aber bei den Namen der Ausstattungen. Die Basis nennt sich nun V60 Root, darüber rangiert der bekannte V60 Adventure, der bei identischem Grundriss etwas Mehrausstattung bietet – darunter die bereits angesprochene zweite Garagentüre – und auf das technisch baugleiche Fiat-Ducato-Chassis setzt. Der Adventure kostet mindestens 57.399 Euro (Alle Preise: Stand September 2026).

Das interessanteste Wohnmobil im Teilintegrierten-Terzett der V-Modellreihe – bei viel Nutzwert für vergleichsweise wenig Geld – dürfte wohl der Sunlight V60 sein. Wie seine Modellgeschwister peilt er ausdrücklich jene Campingfans an, die auf „Schnickschnack“ verzichten können. Als reine Sparversion wollen die Allgäuer:innen ihre V-Baureihe allerdings trotz der eher spartanischen Ausstattungspolitik ausdrücklich nicht verstanden wissen. Heißt in der Praxis: weniger Beklebung als bei vergleichbaren Modellen, Verzicht auf Lifestyle-Applikationen, eine auf das Wesentliche reduzierte Optik und eine deutlich kleiner ausfallende Aufpreisliste. Ganz im Sinne der „neuen Schlichtheit“ und der betont naturverbundenen Herangehensweise kommt der Sunlight V60 rein im Holzdekor daher, dass auf den zielgruppengerechten Namen „Cozy Cottage“ hört.

Im Bug platzieren die Entwickler:innen im Sunlight V60 eine herkömmliche Halbdinette mit vier Sitzplätzen. Aufgrund der kompakten Maße rücken Sitzbank und Drehsessel näher zusammen, als in vielen anderen Teilintegrierten. Wie bei Sunlight üblich, sind zwei Isofix-Sitzplätze serienmäßig an Bord.

Der Küchenblock lässt auch für Campingfans, die Kochmöglichkeiten aus größeren Wohnmobilen gewöhnt sind, relativ wenig Wünsche offen. Er umfasst einen für einen Camper dieser Klasse großzügig gestalteten Arbeitsbereich und einen Zweiflamm-Gaskocher mit Piezo-Zündung und Glasabdeckung. Unter der Arbeitsfläche findet ein Kompressor-Kühlschrank mit 78 l Fassungsvermögen inklusive 11-l-Gefrierfach Platz.

Direkt gegenüber der Küche kommt das Variobad im Grundriss des V60 unter. Es zeichnet sich durch große Spiegelflächen an der Schwenkwand und eine Kleiderstange aus. Eine Dachhaube mit integriertem Insektenschutzrollo komplettiert die Ausstattung der Nasszelle. Der Wassertank, der auch den Boiler versorgt, fasst vor allem in Anbetracht der kompakten Maße doch beachtliche 116 l. In den Abwassertank passen 92 l.

Auf sechs Metern Außenlänge muss im Heckbett des Sunlight V60 etwas zusammengerückt werden, das Doppelbett mit leichtem Anschnitt am Fußteil misst in der Breite zwischen 130 an der engsten und 140 cm an der weitesten Stelle. Einzelbetten bieten nur die deutlich längeren Van-Grundrisse.

Ausgerechnet der kompakteste Van-Vertreter bei Sunlight ermöglicht es, gegen einen relativ schlanken Aufpreis von 349 Euro mit einer zum Einzelbett umbaubaren Sitzgruppe ausgestattet zu werden. Das wiederum erhöht die Zahl der potenziellen Schlafplätze von zwei auf drei, beim größeren Teilintegrierten-Bruder V66 ist bereits bei zwei Schlafplätzen Schluss. Einzig vom Sunlight V67S wird der betont kompakte V60 in dieser Kategorie geschlagen – hier sind bis zu vier Schlafplätzen möglich.

Trotz der überschaubaren Länge von 5,96 m bringt Sunlight im V60 einiges an Stauraum unter. Neben der eingangs bereits erwähnten, Bauart-typischen Heckgarage lässt sich Gepäck auch in Dachstauschränken entlang der Seiten- und Heckwände unterbringen. Für Outfits steht ein Kleiderschrank unter dem Heckbett zur Verfügung, ein zweiter steht im Sitzgruppenbereich als Garderobe bereit.

Technisch bleibt der günstige Sunlight naturgemäß schlicht: AGM statt Lithium als Aufbaubatterie, eine klassische Gasheizung und die mittlerweile als Standard geltende LED-Beleuchtung sowie USB-A- wie USB-C-Steckdosen müssen genügen. Optional bietet Sunlight natürlich mehr Komfort an, etwa die leistungsstärkere und leichtere Li-Aufbaubatterie, aber auch mobiles Internet samt LTE-Antenne und Wifi-Router kann ab Werk im V60 eingebaut werden.

Bleibt die Frage, was den Aufpreis des Adventure gegenüber dem V60 Root nun tatsächlich ausmacht. Die Antwort: Basic-, Stoßfänger- und Alufelgen-Pakete sind hier serienmäßig. Neben einer aufgewerteten Optik außen mit lackierter Stoßstange (Paket Stoßfänger lackiert) und Bi-Color-Felgen samt Lederlenkrad und -schaltknauf und schönerer Luftauslässe im Cockpit (tatsächlich Bestandteile des „Paket Alufelgen Bi-Color“) bringt vor allem das „Basic Paket“ (regulär 639 Euro Aufpreis) mit Bridge Light, Fliegengittertüre, Spiegel mit Garderobenhaken, Panoramadachhaube und Klarglasdachhaube auch funktionellen Mehrwert. Exklusiv gibt es zudem die Wohnwelt Adventure, die sich vor allem durch andere Polster vom Root-Wohnraumdesign unterscheidet.