Knaus Nordwind: Oberklasse-Neuling mit Ganzjahres-Eignung

Zum Modelljahr 2027 weht ein frischer Wind durch die Werkshallen von Knaus. Gemeint ist damit diesmal keine personelle Restrukturierung, sondern die neue Spitze im Wohnwagen-Sortiment der Jandelsbrunner:innen. Denn auf dem Caravan Salon 2026 in Düsseldorf (28.08. – 06.09.2026) stellt die Traditionsmarke mit dem Knaus Nordwind den großen Bruder des Südwind vor.

Mit der Platzierung in der Caravan-Oberklasse zieht Knaus bei der neuen Baureihe natürlich auch die Preisschraube deutlich an. Der kompakteste der drei Grundrisse, der Einzelbett-Grundriss 600 UE, beginnt bei 46.990 Euro. Der Nordwind 660 PXB mit Queensbett, Heckbad und Mittelsitzgruppe ist identisch eingepreist, der 660 UDG mit französischem Bett und großzügiger Rundsitzgruppe beginnt bei 52.500 Euro (Alle Preise: Stand Juli 2026).

Doch nicht nur die schieren Maße mit bis zu 8,65 m Gesamtlänge auf einem Tandemachs-Breitbauchassis machen die 2027er-Neuheit zum Topmodell, sondern auch die Ausrichtung der Baureihe. Der Nordwind versteht sich als Ganzjahreswohnwagen und kommt entsprechend umfangreich ausgestattet daher. Eine ALDE-Heizung ist daher ebenso serienmäßig wie die zugehörige Fußbodenheizung und die frostgeschützte Abwasserverlegung im Innenraum.

Optisch bleibt der Nordwind seinem kleineren Baureihen-Geschwisterchen Südwind recht ähnlich, setzt ebenfalls auf das „FoldXpand“-Heck mit Voll-LED-Rückleuchten, erhält aber eine komplett neue Bugmaske. Und natürlich setzt Knaus auch beim Nordwind wie zuvor schon bei Yaseo und Südwind auf Glattblech-Seitenwände, beim Nordwind aber optional auch in silber bestellbar.

Im Wohnraum präsentiert sich die Baureihe Nordwind ebenso modern, wenngleich bekannte Knaus-Muster und Dekore erhalten bleiben oder nur behutsam aufgefrischt werden. Die Möbel sind daher sehr geradlinig und wenig verspielt, die Front- und Korpusdekors eher in klassischen Tönen gehalten.

Direkt zum Marktstart gehen die drei bereits erwähnten Grundrisse 600 UE, 660 PXB und 660 UDG an den Start – jeweils mit einer ganz eigenen Herangehensweise an die Raumaufteilung im Oberklässler. Im Folgenden stellen wir daher vor, was die drei Modelle ausmacht.

Das Spitzenmodell unter den Knaus-Caravans muss natürlich auch eine adäquate Sitzgruppe haben. Daher kommt selbst der bis dato kompakteste Nordwind 600 UE mit einer Rundsitzgruppe im Bug. Im 660 PXB setzt der Traditionshersteller dagegen auf eine Mittelsitzgruppe links, die mit einer zusätzlichen Sitzbank auf der rechten Fahrzeugseite die gesamte Innenbreite in Beschlag nimmt.

Das aktuelle Topmodell 660 UDG setzt dagegen auf eine für große Tandemachser recht übliche Aufteilung mit zwei Sitzgruppen: Direkt gegenüber der Küche ist eine kleine Dinette untergebracht, im Bug platzieren die Entwickler:innen ähnlich zum 600 UE eine Rundsitzgruppe mit großzügigen Platzverhältnissen.

Bei so vielen unterschiedlichen Grundriss-Herangehensweisen steht die Küchenzeile ebenfalls an verschiedenen Orten im Wohnraum. 600 UE und 660 UDF setzen auf eine Seitenküche, im 660 PXB kommt dagegen eine Bugküche zum Einsatz.

An der Ausstattung soll der Einbauort dagegen nichts ändern: Knaus setzt im Nordwind auf ein Hybrid-Kochfeld. Dieses verbindet zwei „Gas-on-Glas“-Gaskocher mit einem Induktionskochfeld. Unter der Küchenzeile scheint viel Platz für Geschirr und Proviant zu bleiben, der Kühlschrank ist je Grundriss als Tower mit bislang unbekanntem Volumen realisiert.

Mehr Unterschiede bieten sich da zwischen den drei Badezimmern der Knaus-Nordwind-Grundrisse. Hier zieht ausnahmsweise auch mal der 600 UE den Kürzeren, sein Kompaktbad zwängt sich auf der linken Fahrzeugseite zwischen Heckbett und Seitenküche. Im 660 PXB wird dagegen im Heck die gesamte Fahrzeugbreite ausgenutzt. Somit lässt sich hier sogar eine separate Duschkabine unterbringen, die mehr Komfort verspricht.

Der 660 UDF mit französischem Bett (mehr dazu im nächsten Absatz) setzt auf das Grundriss-typische Eckbad. Auch hier bringt Knaus eine separate Duschkabine unter. Ein rollbarer 40-l-Wassertank ist beim Nordwind serienmäßig. Dieser befindet sich aber im Gaskasten unter der Bugklappe und damit nicht unbedingt frostsicher verstaut, selbst wenn es die Leitungen sind. Wer auf Nummer sicher gehen möchte, wählt den isolierten 45-l-Wassertank, der optional angeboten wird.

Wem welcher Grundriss zusagt, dürften auch die angebotenen Schlaflösungen entscheiden. Der kompaktere Nordwind 600 UE setzt etwa auf Einzelbetten im Caravan-Heck und damit der beliebten Komfort-Lösung für viele Campingfans. Im 660 PXB kommt ein von beiden Seiten zugängliches Queensbett zum Einsatz. Etwas ungewöhnlich dürfte dagegen das Topmodell der Baureihe ausfallen: Der 660 UDG setzt auf ein französisches Bett mit dem für die Bauart typischen, schmaleren Fußteil.

Wie für Caravans üblich, lässt sich die Sitzgruppe zu Betten für Übernachtungsgäste umbauen. Die Anzahl der so gewonnenen Schlafplätze liegt zwischen einem (660 PXB) und drei (660 UDG), womit der noble Ganzjahrescamper auch bedingt familienfreundlich wird. Klassische Familien-Grundrisse mit Etagenbetten sind bislang aber noch nicht im Angebot.

Zu den Schlafplatz-Details verliert Knaus aber bislang kaum Worte, so etwa zu den Liegeflächen-Maßen. Einzig der Federteller-Lattenrost des serienmäßigen „Komfort-Schlafsystems“ wird als Zeichen des hohen Serienanspruchs in der Präsentation der Oberklasse-Baureihe hervorgehoben.

Für Ganzjahreskomfort muss natürlich das Heizkonzept an Bord stimmen. Dieses wurde laut Knaus eng mit dem schwedischen Spezialisten für Campingfahrzeug-Heizungen ALDE abgestimmt entwickelt. Wenig überraschend sind daher auch eine Warmwasserheizung sowie eine elektrische Fußbodenheizung des Herstellers bereits serienmäßig an Bord.