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Honda Civic Type R (2022): GT, Preis & PS Werkstuning für den Civic Type R
Nach der Präsentation der elften Civic-Generation folgt der Type R, der Anfang 2023 in erste Kundenhände rollt.
Das Design wirkt im Vergleich zum Vorgänger deutlich beruhigter und zeitloser.
Der Type R rollt auf mattschwarzen 19-Zoll-Leichtmetallfelgen mit eigens angemischten Michelin Pilot Sport 4S-Reifen.
Ein Cockpit in bester Honda-Manier: Rote Akzente und Sitze treffen auf digitale Anzeigen und physische Bedienelemente.
Motorsport-Flair mit großem Drehzahlmesser, Zusatzinstrumenten auf dem Touchscreen. Nicht zu vergessen: das manuelle Sechsgang-Getriebe.
Ohne die genauen Leistungsdaten rauszurücken, verspricht Honda den leistungsstärksten V-Tec-Turbomotor überhaupt. Wir tippen auf rund 340 PS (250 kW).
Optisches und wohl auch akustisches Highlight sind die drei Endrohre.
Der neue Heckflügel generiert mehr Abtrieb bei gleichzeitig reduziertem Luftwiderstand.
Nur kurz nach der Präsentation zeigt Honda erste Werkstuning-Teile für den Civic Type R. Darunter: ein im Design optimierter, ein Kilogramm Gewicht einsparender Heckflügel aus Karbon.
Die roten Spiegelkappen harmonieren bestens mit den zahlreichen, rotfarbenen Type R-Elementen.
Beleuchtete Einstiegsleisten, Karbon-Zierelemente mit rotfarbenen Polyester-Einwebungen und ein roter Lederschaltknauf bringen noch mehr Sportlichkeit ins Interieur. Ob, wann und zu welchem Preis es die Zubehörteile auch in Deutschland geben wird, ist noch nicht bekannt.
Der Honda Civic Type R (2022) ist da – mit dieser PS-Leistung, diesem Preis und diesem Marktstart. Außerdem ist in Japan bereits ein Werkstuning-Paket erhältlich.
Auf die elfte Generation des Honda Civic, der 2021 vorgestellt wurde, folgt 2022 der nächste Honda Civic Type R zum Preis ab 55.500 Euro (Stand: November 2022). Honda verspricht mit der neuen Generation den "am besten performenden Civic Type R" mit dem "stärksten VTEC-Turbomotor, der jemals im Type R zum Einsatz kam". Die Leistung: 329 PS (243 kW) und ein maximales Drehmoment von 420 Netwonmetern. So gerüstet, beschleunigt der Hot Hatch in 5,4 Sekunden auf Tempo 100 und fährt in der Spitze 275 km/h. Das Design wird deutlich massenkompatibler, ohne aber an Schärfe zu verlieren. Mehr als je zuvor rückt der neue Civic weg vom klassischen Schrägheck hin zur Fließhecklimousine – davon zeugt auch der Type R, der mit seiner deutlich geglätteten Karosserie in Richtung des Hyundai i30 N Fastback zielt. Die Front wirkt angriffslustig und ist wie das gesamte Fahrzeug mit roten Details gespickt, wie etwa dem Honda-Emblem. Die Seitenansicht zieren 19-Zoll-Leichtmetallfelgen mit eigens angemischten Michelin Pilot Sport 4S-Reifen und dahinter sitzenden Brembo-Bremsen. Highlights am Heck des Honda Civic Type R (2022) sind drei zentrale Endrohre und ein überarbeiteter Heckflügel, der mehr Abtrieb bei gleichzeitig reduziertem Luftwiderstand generieren soll. Auch interessant: Unsere Produkttipps auf Amazon
Die Präsentation des Honda Civic Type R im Video:
Preis, PS und GT-Ausstattung des Honda Civic Type R (2022)
Das Cockpit des Honda Civic Type R (2022) gefällt mit seiner typischen Machart und einer deutlichen digitalen Aufwertung. Rote Sportsitze, Teppiche und Akzente verpassen dem Innenraum einen sportlichen Anstrich. Wie auf den ersten Fotos erkennbar ist, liegt der Drehzahlmesser im Fokus, was unweigerlich Assoziationen an den mittlerweile legendären Roadster S2000 aufkommen lässt. Auf dem zentralen Touchscreen lassen sich zahlreiche Zusatzinstrumente und der überarbeitete Datenlogger, etwa für den Rennstreckeneinsatz, bedienen. Die gesammelten Leistungsdaten lassen sich darüber hinaus an eine Smartphone-App schicken. Geschaltet wird manuell und mit automatischer Drehzahlanpassung: Die sechs Gänge werden über einen knackig kurzen Schaltheben bedient. Sechs Leistungsparameter rund um Motor, Lenkung und Fahrwerk lassen sich über die vorkonfigurierten Fahrmodi Comfort, Sport und +R auswählen oder aber erstmals ganz individuell anpassen. Der Marktstart des Honda Civic Type R (2022) für Europa ist auf Anfang 2023 terminiert
Werkstuning für den Honda Civic Type R (2022)
Kurz nach der Premiere des Honda Civic Type R (2022) zeigt Honda erste Werkstuning-Teile für den Kompaktsportler (siehe Bildergalerie). So sitzt auf Wunsch ein Karbon-Flügel am Heck, der aerodynamisch optimiert und rund ein Kilogramm leichter als das Serienpendant ausfällt. Wer mehr Farbe ins Spiel bringen will, kann die Außenspiegel optional mit knallroten Kappen versehen. Auch der Innenraum kann, wenn gewünscht, ab Werk individualisiert werden. Beleuchtete Einstiegsleisten, Karbon-Zierelemente mit rotfarbenen Polyester-Einwebungen und ein roter Lederschaltknauf bringen zusätzliche Sportlichkeit ins Cockpit des Honda Civic Type R (2022). Wermutstropfen: Ob, wann und zu welchem Preis es die Zubehörteile auch in Deutschland geben wird, ist noch nicht bekannt, denn zunächst wird nur der japanische Markt bedient.
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Die Vorfreude auf den neuen Type R ist und bleibt noch bis Anfang 2023 riesig. Das entschärfte Design fällt deutlich massentauglicher aus, bei gleichzeitig noch besserer Performance als bisher – eine sehr gute Kombination!
