VW Taigo im Leasing: City-SUV schon ab 110 Euro im Monat

Das Kleinwagen-Klientel hat bei VW aktuell eine große Auswahl: Der Verbrenner-Klassiker Polo buhlt ebenso um die Kundschaft wie dessen Elektro-Ableger ID. Polo, als praktische SUV platzieren sich T-Cross beziehungsweise ID. Cross eine Stufe höher – bleiben aber noch beim City-Format. In Wolfsburg war man aber überzeugt: Einer geht noch! So platzierte man 2021 den in Brasilien entwickelten Nivus mit minimalen Änderungen als in Spanien produzierten VW Taigo direkt zwischen klassischem Kleinwagen und Mini-SUV als schnittigen Crossover mit coupéhafter Dachlinie.

Auch in puncto Preis platziert er sich fast exakt in der Lücke zwischen dem Verbrenner-Polo und dem T-Cross. Im Leasing kann der Taigo aber sogar ab und an das günstigste der drei MQB-A0-Plattformgeschwister sein. So auch aktuell auf Carwow: Mit einer Leasingrate von mindestens 110 Euro ist er aktuell gleichauf mit dem günstigsten Polo – das Angebot hat aber einen kleinen Haken.

Denn eine E-Auto-Prämie gibt es für den VW Taigo als „Energy“-Sondermodell mit dem 1,0-l-TSI nicht. Die im günstigsten Beispielangebot eingerechnete Anzahlung von 5677 Euro muss also komplett aus eigener Tasche gestemmt werden. Dafür gibt es 10.000 km Laufleistung pro Jahr bei 48 Monaten Laufzeit inklusive, die Überführungskosten von 1190 Euro sind fair kalkuliert.

Doch es geht auch ohne Anzahlung: Wer bereit ist, bis zu 159 Euro im Monat für einen VW Taigo im Leasing zu zahlen, bekommt den City-Crossover mit lediglich Überführungskosten (1490 Euro). 10.000 km Fahrleistung und 48 Monate Laufzeit sind sogar identisch, nur bei der Ausstattung müssen Abstriche gemacht werden: Anstatt des recht gut ausgestatteten Energy bezieht sich dieses Angebot nämlich nur auf das Basismodell Trend. Wie üblich im Leasing: Werte wie Laufzeit, Fahrleistung und Anzahlung lassen sich natürlich individuell anpassen, beeinflussen aber die Leasingrate.

Dieser Vergleichstest zeigt eindrucksvoll, wie vielfältig das Boom-Segment der kompakten SUV ist. Dies gilt nicht nur für optische Unterschiede, auch die Artenvielfalt unter den Antrieben ist groß. Wie so oft siegt auch hier der beste Allrounder. Und das ist der VW Taigo 1.0 TSI. Die Schrägheckvariante des T-Cross glänzt mit ordentlicher Raumausnutzung, tadellosen Fahreigenschaften und agilem Handling. Dafür ist der Preis nicht einmal zu hoch. Überraschenderweise ist der Wolfsburger sogar das günstigste Angebot in diesem Testumfeld. Von Marcel Kühler

• Stadtpendler:innen: Der VW Taigo verbindet die erhöhte Sitzposition eines SUV mit den kompakten Abmessungen eines Kleinwagens. Das erleichtert den Alltag in der Stadt, während die flache Dachlinie ihn optisch von vielen hochbeinig wirkenden Konkurrenten unterscheidet.

• Alltagsfahrer:innen mit Platzbedarf: Wer regelmäßig Einkäufe, Gepäck oder Sportausrüstung transportiert, profitiert vom variablen Kofferraum und den fünf Türen. Gegenüber vielen Kleinwagen bietet der Taigo mehr Alltagstauglichkeit, ohne deutlich mehr Platz im Straßenverkehr zu beanspruchen.

• Preisbewusste Vielfahrer:innen: Der Taigo ist mit modernen Benzinmotoren und zahlreichen Assistenzsystemen erhältlich, die auch auf längeren Strecken den Alltag erleichtern. Im Vergleich zu vielen Wettbewerbern verbindet er das Crossover-Design mit der Technikbasis des VW Polo und spricht damit Interessierte an, die ein vertrautes Fahrgefühl und eine breite Modellauswahl schätzen.