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Mazda CX-90 (2023): Preis/Deutschland Das kostet Mazdas Oberklasse
Mazda präsentiert in den USA sein neustes SUV.
In der Mild-Hybrid-Variante ist es das stärkste Serienmodell von Mazda.
Das Cockpit orientiert sich an dem des uns bereits bekannten CX-60.
Ein Trumpf ist die dritte Sitzreihe.
Durch die dritte Sitzreihe ist das dritte Seitenfenster verlängert und endet mit einer abfallenden D-Säule.
Das SUV steht auf 21-Zoll-Rädern.
Der CX-90 ist auch als Plug-in-Hybrid erhältlich.
Für den US-Markt wurde 2023 der brandneue Mazda CX-90 präsentiert. Das SUV ist in der Mild-Hybrid-Variante das stärkste Serienmodell der Marke und soll mit Komfort und drei Sitzreihen die Aufmerksamkeit auf sich ziehen. Das ist sein Preis!
Preis des Mazda CX-90 (2023): Ab 39.595 US-Dollar
Der Mazda CX-90 (2023) kommt ganz schön großspurig daher und überragt den 2022 präsentierten CX-60 deutlich. Das jüngste SUV des Herstellers startet bei 39.595 US-Dollar, was umgerechnet etwa 37.000 Euro (Stand: Juni 2023) entspricht. Es ist speziell für den amerikanischen Markt ausgelegt und soll dort Modellen wie dem Toyota Highlander und dem Chevrolet Traverse Konkurrenz machen. Weil SUV-Siebensitzer in Deutschland nicht zu den großen Erfolgsgaranten zählen und der CX-60 nicht so viel kleiner ist, dürften die Marktchancen hierzulande gering ausfallen. Auch interessant: Unsere Produkttipps auf Amazon
Leslie & Cars zeigt den Mazda CX-60 (2022) im Video:
Antriebe: stärkster Serien-Mazda mit vier und sechs Zylindern
Wie der CX-60 steht der Mazda CX-90 (2023) auf der neuen "Large Platform", die für Hinterrad- oder optional Allradantrieb ausgelegt ist. Der Motor ist vorne längs positioniert. Die amerikanische Kundschaft hat die Wahl zwischen zwei Motoren. Zum einen dem 3,3-Liter-Reihensechszylinder-Benzinmotor, dem derzeit stärksten Antrieb bei Mazda, der von einem 48-Volt-Mild-Hybrid-System unterstützt wird und über eine Leistung von 345 PS (253 kW) und ein maximales Drehmoment von 500 Newtonmetern verfügt. Ihn gibt es aber auch mit 280 PS (206 kW) und 450 Newtonmeter. Zum anderen ist der CX-90 mit dem gleichen Plug-in-Hybrid-System wie der CX-60 erhältlich: Hier interagiert ein 2,5-Liter-Reihenvierzylinder-Turbo mit einem E-Motor für eine Systemleistung von 327 PS (240 kW) und ein maximales Drehmoment von 500 Newtonmetern. Als Energiespeicher dient eine Batterie mit einer Kapazität von 17,8 kWh.
Die Konkurrenten:
Exterieur: Enge Verwandtschaft zum CX-60
Optisch stiehlt der Mazda CX-90 (2023) seinem SUV-Bruder CX-60 die Show. Zumindest aus Familiensicht, mit Affinität für viel Platz, denn der CX-90 ist aus einem speziellen Grund so lang. Alle guten Dinge sind hier nämlich drei Sitzreihen. Um den nötigen Raum zu schaffen, wurde – einfach ausgedrückt – das dritte Seitenfenster verlängert. Weitere optische Unterscheidungsmerkmale zum CX-60 gibt es nämlich kaum.
Interieur: Sieben Sitze Standard
Der Innenraum bietet neben viel Raum, selbst die dritte Sitzreihe des Mazda CX-90 (2023) ist für drei Personen ausgelegt und mit einer eigenen Klimaanlage ausgestattet, auch ein aufgeräumtes Cockpit, das wir – Überraschung – aus dem CX-60 kennen. Mittig auf dem Armaturenbretts thront ein 12,3 Zoll großer Touchscreen für das Infotainmentsystem. Auch an Bord ist ein gleich großes, digitales Instrumentendisplay.
