Audi Q3 (2018): Neue Fotos (Update!) Q3-Premiere im November 2018
von Alexander Koch
11.07.2018
Wie der Audi Q3 der zweiten Generation aussehen wird, zeigt unsere Illustration.
Nach und nach offenbaren Testfahrzeuge des künftigen Audi Q3 mehr Blech.
So lässt sich problemlos der deutlich eckiger angeschnittene Singleframe-Grill ausmachen, der von zwei Bumerang-förmigen Scheinwerfern flankiert wird.
Auch der zweiten Generation bleibt die schräg, fast schon Coupé-artig abfallende Heckpartie erhalten.
Die Rückleuchten greifen die L-Form der Frontscheinwerfer wieder auf und erinnern entfernt an den Plattformbruder Tiguan.
Im Vergleich zum ersten Q3 lassen es die Designer sichtbar dynamischer angehen, die Rolle des jugendlich gestalteten Praktikers übernimmt seit kurzem der kleine Bruder Q2.
Der Crossover wird dem allgemeinen Trend folgend rund elf Zentimeter größer und streckt sich voraussichtlich auf eine Länge von rund 4,50 Metern.
Im Innern hält das Virtual Cockpit mit großem Digital-Display an Stelle von Tacho und Drehzahlmesser Einzug, das wir bereits von anderen Kompaktklasse-Audis kennen.
Weil der Audi Q3 auch in der Breite ein Stück zulegt, kann er einen insgesamt spürbar geräumigeren Innenraum bieten, ohne zu nah an den größeren Q5 heranzurücken.
Trotz größerer Abmessungen wird der Audi Q3 mindestens 50 Kilogramm leichter und profitiert dabei von den Stärken des modularen Querbaukastens (MQB).
Wie bisher dürfen die Kunden zwischen Frontantrieb und quattro wählen, der Allradantrieb ist aber nicht für alle Varianten erhältlich.
Unter den modernen Benzin- und Dieseltriebwerken befindet sich der neue 1,5-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner, der nach dem sogenannten Miller-Brennverfahren und mit einer hohen geometrischen Verdichtung von 12:1 arbeitet.
Die zweite Generation des Audi Q3 kommt im November 2018! Wie sie im Interieur aussieht, zeigen erste Fotos des noch stark verhüllten Cockpits. Das Kompakt-SUV wird größer und digitaler!
Nach und nach offenbaren Testfahrzeuge des künftigen Audi Q3 (2018) mehr unverhülltes Blech. So lässt sich problemlos der deutlich eckiger angeschnittene Oktagon-Grill ausmachen, der von zwei Bumerang-förmigen Scheinwerfern flankiert wird. Auch der zweiten Generation bleibt die schräg, fast schon Coupé-artig abfallende Heckpartie erhalten. Die Rückleuchten greifen die L-Form der Frontscheinwerfer wieder auf und erinnern entfernt an den Plattformbruder Tiguan. Im Vergleich zum ersten Q3 lassen es die Designer sichtbar dynamischer angehen, Zeichen dessen sind die intern Quattro-Blister genannten und stark ausgeformten Kotflügel. Die Rolle des jugendlich gestalteten Praktikers übernimmt seit kurzem der kleine Bruder Q2. So kommt es auch, dass der Crossover dem allgemeinen Trend folgend zehn Zentimeter größer wird und sich auf eine Länge von 4,49 Metern streckt. In der Breite legt er um 20 Millimeter auf 1,85 Meter zu, in der Höhe schrumpft der Ingolstädter. Weil der Audi Q3 (2018) auch in der Breite ein Stück zulegt, kann er einen insgesamt spürbar geräumigeren Innenraum und einen 200 Liter größeren Kofferraum bieten, ohne zu nah an den größeren Q5 heranzurücken.
![Audi Q3 (2016)](https://www.autozeitung.de/assets/styles/225x135/public/gallery_images/2016/09/audi-q3-01.jpg?itok=qLDaJaPU "Audi Q3 (2016) - Der Audi Q3 (2016) bekommt ein weiteres Update, in dessen Mittelpunkt die Ausstattungslinien "design" und "sport" stehen sowie das "S line"-Exterieurpaket. Das neue Sondermodell ...")
Audi-Modellpalette im Video:
Interieur-Fotos vom Audi Q3 (2018)
Trotz größerer Abmessungen wird der Audi Q3 (2018) mindestens 50 Kilogramm leichter und profitiert dabei von den Stärken des modularen Querbaukastens (MQB). Wie bisher dürfen die Kunden zwischen Frontantrieb und quattro wählen, der Allradantrieb ist aber nicht für alle Varianten erhältlich. Unter den modernen Benzin- und Dieseltriebwerken befindet sich der neue 1,5-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner, der nach dem sogenannten Miller-Brennverfahren und mit einer hohen geometrischen Verdichtung von 12:1 arbeitet. Zudem verfügt der 150 oder 190 PS starke Benzin-Direkteinspritzer über einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie. Sie verbessert durch verstellbare Leitschaufeln das Ansprechverhalten. Ein 2,0-Liter-Vierzylinder mit 230 PS und ein gleich großer Turbodiesel mit 190 PS ergänzen das Portfolio. Eine Plug-in-Hybrid-Variante zu einem späteren Zeitpunkt scheint möglich, als gesichert gilt der RS Q3 mit dem aus dem TT RS bekannten 2,5-Liter-Fünfzylinder und 400 PS. Auch im Audi Q3 (2018) hält das Virtual Cockpit mit großem Digital-Display an Stelle von Tacho und Drehzahlmesser Einzug, das wir bereits von anderen Kompaktklasse-Audis kennen und auf den ersten Fotos vim Interieur schon gut zu erkennen ist. Gründlich überarbeitet wird neben dem Infotainment auch das Angebot von Assistenzsystemen.
