Sportwagen

Ferrari Amalfi von vorne auf der Landstraße fahrend. - Foto: Ferarri

Fahrbericht

Testfahrt im Ferrari Amalfi – der zugängliche Sportwagen?

Ferrari bezeichnet den Amalfi als Sportwagen für Einsteiger:innen. Ob das zutrifft, zeigt die erste Testfahrt.

Der Mercedes 190 „Evil Evo“ stehend von vorne mit offener Haube - Foto: Youtube/Trickfactory Customs

Vorstellung

Mercedes 190 „Evil Evo“: Twinturbo-V8 mit 1025 PS

Trickfactory Customs stattet einen Mercedes 190 Evo mit einem Biturbo-V8 aus – damit stehen 1025 PS zum Abriss bereit!

Blick von schräg vorne auf den VW Golf 8 R mit geöffneter Motorhaube - Foto: engineswapdepot.com

Vorstellung

VW Golf 8 R: Mit RS 3-Motor, Allrad und über 600 PS zum Nordschleifen-Angstgegner

Der VW Golf R von Jerko Jusić ist etwas ganz Besonderes: Unter der Haube waltet nicht mehr der serienmäßige Vierzylinder mit 300 PS (221 kW), sondern ein hochgezüchtetes Fünfzylinder-Aggregat aus dem Audi RS 3 (8Y). Leistung? Bis zu 630 PS (463 kW). Allrad? Hat er! Macht Spaß? Fragen Sie doch mal Micha Charoudin!

Die Alpine A390 GT fährt auf einer Landstraße, von vorne links fotografiert. - Foto: Alpine

Fahrbericht

Erste Testfahrt in der Alpine A390 GT: Echtes Sport-Gefühl im SUV

Die Alpine A390 GT ist das erste vollelektrische SUV der Renault-Tochter. Kann der sportliche, leichtfüßige Charakter der A110 auch in dieser massiven Version überleben?

Ford Capri RS 2600/BMW 3.0 CSL statisch von schräg vorne fotografiert. - Foto: Jürgen Gassebner

Vergleich

Duell für die Ewigkeit: Ford Capri RS 2600 gegen BMW 3.0 CSL

Es riecht nach Gummi, sonorer Sechszylinder-Sound erfreut die Ohren. Die einzig offene Frage ist, wer heute das Rennen macht: Der starke Bayer BMW 3.0 CSL oder doch die Kölner Frohnatur Ford Capri RS 2600?

Blick von schräg vorne auf den BMW M2 KS von The Kyza. - Foto: Khyzyl Saleem (Facebook)

Vorstellung

BMW M2 KS: Bildschöner BMW-Breitbau von The Kyza

Der bekannte Designer Khyzyl Saleem (The Kyza) hat wieder ein Traumauto erschaffen: Gemeint ist dieser BMW M2 mit einem Bodykit, der seinesgleichen sucht. In Anlehnung an den BMW 3.0 CSL Hommage zeigt sich die Karosserie mit extremen Breitbau – gepaart mit einer hinreißenden Linienführung. Der Haken: Das Konzept existiert nur digital!

Das Lexus LFA Concept fährt vor neon-beleuchtetem Hintergrund, von vorne links fotografiert. - Foto: Lexus

Vorstellung

Lexus LFA kehrt 2027 zurück

Lexus bestätigt 2025 die Pläne für ein Elektro-Sportcoupé. Es hört auf den Namen LFA, ist mit dem GR GT verwandt und könnte 2027 kommen!

Audi RS Q8 von Mansory; stehend und von schräg vorne fotografiert. - Foto: Mansory

Vorstellung

Ohne XXL-Breitbau: Mansory RS Q8 verpackt 780 PS dezent

Mansory ist eigentlich bekannt für carbonschwangeres Extremtuning, das – gelinde gesagt – polarisiert. Der Umbau des Audi RS Q8 gerät hingegen fast schon diskret.

Porsche 928 Geräuschmessfahrzeug statisch von der Seite fotografiert. - Foto: Götz von Sternenfels

Vorstellung

Lautloser Porsche: Geräuschmessfahrzeug auf 928-Basis

Im Namen der Automobilentwicklung entstehen allerlei Kuriositäten. Eine davon ist der wohl leiseste Verbrenner-Porsche aller Zeiten: das Porsche 928 Geräuschmessfahrzeug!

Der Ruf CTR3 Evo stehend von schräg vorne. - Foto: Ruf

Papa Schlumpf fährt 380 km/h

Ruf CTR3 Evo – der Bluebird, den es nie gab

Zwar erinnert der Ruf CTR3 Evo an einen Porsche Cayman mit Le-Mans-Bodykit, doch mit Porsche-Tuning hat das blaue Geschoss nur wenig zu tun. Schließlich schießt sich der selbst entwickelte Supersportwagen mit 800 PS ins 380 km/h-Orbit!

Alfa Romeo 1750 GTV und BMW 2000 CS fahrend von vorne. - Foto: Jürgen Zerha

Alfa 1750 GTV/BMW 2000 CS

Sprinter gegen Dressman

Alfa Romeo 1750 GT Veloce und BMW 2000 CS – jedem dieser Coupés gelingt es auf seine eigene Art, die Herzen der Fans zu gewinnen. Der Alfa erobert sie im Sturm, BMW setzt auf Komfort und Stil.

Die Audi RS2 Limousine statisch von schräg vorne fotografiert. - Foto: Audi

Vorstellung

Der vergessene RS2

Vom Mythos RS2 blieb nur der Avant – doch im Schatten der Legende entstand eine RS2 Limousine, die nie sein durfte. Ein Rückblick auf einen fast vergessenen RS-Ausreißer aus Ingolstadt.

Eine Collage mit drei Autos für das H-Kennzeichen 2026. - Foto: AZ-Archiv/Collage: AUTO ZEITUNG

H-Kennzeichen-Neulinge 2026

Die Highlights von Johannes Beck

Die Klasse von 1996 ist reif fürs H-Kennzeichen: Unser Redakteur Johannes Beck erklärt, warum Jaguar XK8, Volvo V70 und Mitsubishi Pajero Sport zu seinen Favoriten für 2026 zählen.

Renault Sport Clio V6

Monster-Clio auf Dope

Zu Beginn der 2000er bekam der legendäre R5 Turbo endlich einen legitimen Nachfolger. Mit dem Renault Sport Clio V6 schuf sich Renault nach langer Abstinenz endlich wieder ein automobiles Aushängeschild!

Ferrari Merchandise

So werden Ferrari-Träume wahr

Kaum eine Automarke verbindet Stil und Motorsport so überzeugend wie Ferrari. Weltweit zählt die Marke eine große Fangemeinde. Für sie gehören Produkte aus dem Ferrari-Merchandise-Sortiment nicht nur zu besonderen Anlässen wie Weihnachten dazu. Wir stellen die Top-10 der Fanartikel vor!

Arden AJ3 Station Car

V12-Kombi vom Feinsten

Wer in den 80ern den ultimativen Luxuslaster kaufen wollte, musste bei Jaguar-Veredler Arden vorstellig werden: Auf Basis des XJS V12 entstand 1987 der Arden AJ3 Station Car, der schnellste und stärkste Kombi seiner Zeit. Und wohl auch der teuerste.

BMW E91 M3 GTS Touring

Das Kombi-Einhorn, das es nie gab

Bimmer-Fans aufgepasst: Das hier ist der wohl coolste BMW M3 Touring (E91) aller Zeiten. Denn wir schauen hier auf nichts weniger als den ersten und einzigen M3 GTS Touring der Welt. Ein Auto, das es so nie hätte geben sollen.

Collage mit Porsche Boxster, Audi S8 und VW Passat. - Foto: AUTO ZEITUNG

H-Kennzeichen-Neulinge 2026

Die Highlights von Arne Olerth

Die Klasse von 1996 ist reif fürs H-Kennzeichen: Unser freier Mitarbeiter Arne Olerth erklärt, warum Audi S8, Porsche Boxster und VW Passat B5 zu seinen Favoriten für 2026 zählen.

Mercedes 28e SL

Power-Pagode

Digital-Künstler Shane Baxley hat den Mercedes 280 SL entstaubt und die Pagode zum retro-futuristischen Racer umfunktioniert. Allerdings dürfte die Technik unter dem Haubenstern nicht jedem Petrolhead gefallen.

VW W12 Coupé statisch von schräg vorne fotografiert. - Foto: Willy Bister

VW W12 Coupé (Nardo)

Tornado auf Niedersächsisch

Anfang des neuen Jahrtausends zielte Volkswagen in Richtung Oberklasse. Teil der Strategie war auch ein Supersportwagen namens VW W12 Coupé. Doch eine andere Konzernmarke verhinderte 2003 die Serienfertigung, wie sich beim Classic Cars-Rückblick offenbart.

Der Ford Shelby GT500 1400R von Fathouse Performance stehend von schräg vorne. - Foto: Fathouse Performance

Ford Mustang Shelby GT500 R1400

1436 PS für 120.000 Euro

Tuner Fathouse Performance macht seinem Namen alle Ehre und verdoppelt die 771 PS (567 kW) des Ford Mustang Shelby GT500 mit einem Twin-Turbo-Upgrade. Der Preis des infernalischen 1400R ist unfassbar günstig!

Irmscher i2800

Unterwegs im weißen Hai

Der Irmscher i2800 ist weit mehr als ein Tuning-Manta: Unter der Haube steckt ein mächtiger Reihensechszylinder aus dem Opel-Regal. Ausfahrt im seltenen Manta-B-Umbau!

BMW M3 (E36) mit Camaro-V8

Muscle Car aus München

In den USA ist selbst ein BMW M3 (E36) nicht sicher vor dem berühmt-berüchtigten "LS-Swap". Ein findiger Bastler hat dem Bajuwaren den mächtigen Camaro-V8 unter die Haube gezwungen. Das Ergebnis: doppelter Hubraum, doppelte Leistung!

Die BMW Z4 Final Edition steht in Studioumgebung, von vorne links fotografiert. - Foto: BMW

Produktionsende & Final Editon

Tschüss, BMW Z4!

Die Produktion des BMW Z4 läuft im März 2026 aus, womit der Münchner Hersteller vorerst keinen Zweisitzer mehr im Programm hat. Doch die Roadster-Ikone bekommt eine Final Edition mit dezenten Retuschen verpasst.

Der Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio von Deranged stehend von schräg vorne. - Foto: Deranged

Alfa Stelvio QV von Deranged

Zu breit für den Stelvio-Pass

Der Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio gehörte zu den drahtigsten Fahrzeugen seines Segments – bis Tuner Deranged dem Italo-SUV zehn Pizzen dicke Aufsätze an die Kotflügel gedengelt hat.

Opel Corsa Sprint

Vergessene Gruppe-B-Granate

Einen Opel Corsa in der Gruppe B? Den gab es tatsächlich – naja, zumindest fast. 1983 zeigte Rüsselsheim gemeinsam mit Tuner Irmscher, wie der Opel Corsa Sprint die Wertungsprüfungen unsicher machen könnte. Das ist seine Geschichte!

Blick von schräg vorne auf den HPA FTX500 MK4 GTI, der in einer dunklen und rauchigen Umgebung steht. - Foto: HPA

VW Golf 4 GTI von HPA

VR6-Umbau und 575 Turbo-PS

Die Tuningschmiede HPA aus Kanada hat sich dem VW Golf 4 GTI angenommen und mit einem massiven Turbo-Upgrade in eine 575-PS-Rakete verwandelt. Und das Beste: Das Ende der Fahnenstange des VR6-Umbaus ist noch gar nicht erreicht!

Blick von schräg vorne auf den Genesis GV60 Magma (2026). - Foto: Genesis

Genesis zeigt GV60 Magma

650 PS starker Magma-Auftakt

Genesis erweitert sein Modellprogramm und bringt mit dem GV60 Magma das erste Sportmodell der Magma-Serie auf den Markt. Bis zu 478 kW (650 PS) versprechen Gutes.

Brabus Bullit Coupé 800

Radikaler V12-Umbau mit 800 PS

Mercedes-Tuner Brabus hat schon in der Vergangenheit für Aufsehen gesorgt. Eines der größten Ausrufezeichen setzte der Veredler aus Bottrop 2012 mit dem Brabus Bullit Coupé 800, ein Mercedes C-Klasse Coupé mit V12-Umbau und 800 PS!

Ferrari 365 GTB/4 Daytona und Ford Capri stehend von schräg vorne. Im Hintergrund ein grün bewachsenes Feld. - Foto: Jordan Butters

Ford Capri/Ferrari Daytona

So fern und doch so nah

1969 verkörperte der Ferrari 365 GTB/4 Daytona den Coupé-Traum der Sechzigerjahre, während der Ford Capri ihn der breiten Masse näher brachte. Unser Vergleich klärt, wie weit der Volkssportler tatsächlich von der V12-Ikone entfernt ist.