RTR Ford Mustang Mystichrome: Kunterbuntes Kompressor-Tuning
Mit dem Ford Mustang Mystichrome bringt Tuner RTR nicht nur eine Kultfarbe zurück auf die US-Legende, sondern lädt auf Wunsch auch noch 821 PS in den bärigen V8.
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RTR tunt den Kult-Ami zum Farb Mustang
Dieser Ford Mustang ist so bunt, dass er eigentlich Farb Mustang heißen müsste: Die Rede ist vom Ford Mustang Mystichrome, den die US-amerikanische Tuningschmiede RTR im Programm hat. Genau genommen gehört er zu einer ganzen Palette an Lackierungen, welche die Mustang-Individualisierung des 2009 von Drift-Champion Vaughn Gittin Jr. gegründeten Betriebs auf ein neues Niveau heben soll.
Das Highlight des Paint-Jobs bildet aber eindeutig die Variante Mystichrome. Dabei hat man sich keineswegs vom Balzverhalten des männlichen Pfaus oder anderer bunter Naturphänomene inspirieren lassen, sondern von der Ford-eigenen Historie.
1996 tauchte der schillernde Metalliclack erstmals für ein Modelljahr auf dem Ford Mustang SVT Cobra auf. Acht Jahre später ein zweites und bisher letztes Mal in einer Serie von 1010 Exemplaren in Form der nachfolgenden Mustang SVT Cobra-Generation.
Auch dieses Mal sollen es nur 1000 Exemplare werden, die mit ihrem Farbverlauf von Blau, Gold, Grün, Lila und Braun allerdings nochmals intensiver wirken als ihre Ahnen. Auch beim Preis kann man schon einmal Rot oder Grün anlaufen: Umgerechnet 13.000 Euro verlangt der auf Ford spezialisierte Veredler.
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314 Zusatz-PS für knapp 30.000 Euro
Wenn man also sowieso den Wert eines frühen Gen-5-Mustang in den Ford Mustang Mystichrome von RTR steckt, kann man sich gleich noch die restliche Bandbreite an Accessoires aus dem Tuning-Katalog zu Gemüte führen. Damit fällt der Ami nämlich sogar Farbenblinden auf den ersten Blick auf.
Da wäre beispielsweise das am Fotoauto montierte RTR-Bodykit samt exorbitantem Frontspoiler (350 Euro) und nicht weniger effektheischenden Seitenschürzen (430 Euro), die nur dank ihrer dunklen Farbgebung nicht völlig überdimensioniert wirken. Die LED-Lufteinlässe im klassischen RTR-Grill (600 Euro) sehen aus, als würden sie einen Korridor zu einer retro-futuristischen Rallye-Welt öffnen. Am Heck wiederum zieht der Entenschwanzspoiler (430 Euro) im Dragster-Format Aufmerksamkeit auf sich.
Soll auch die Performance zum Auftritt passen, ist die RTR Spec 3 das Mittel der Wahl. Dann schuhlöffelt der Tuner neben den bereits aufgezählten Nachrüst-Produkten auch einen Whipple-Kompressor unter die gefurchte Motorhaube des Ford Mustang Mystichrome. Die Motoraufladung alleine misst mit drei Litern Größe bereits mehr als jedem aktuellen Kompaktsportler in seinem Vier- oder Fünfzylinder an Hubraum zur Verfügung steht. Wenn sie einmal in Fahrt kommt, pustet sie dem Fünfliter-V8 314 Zusatz-PS (231 kW) in die Brennräume. Im Endergebnis bedeutet das martialische 821 PS (604 kW) und 834 Nm Drehmoment.
Um nicht in die ewigen Jagdgründe von in Menschenmengen abdriftenden Mustangs einzugehen, spendiert RTR außerdem Fahrwerks-Upgrades in Form von Tieferlegungsfedern, Stabis, Stoßdämpfern und hauseigenen 20-Zöllern auf griffigeren Pneus. Kostenpunkt: 28.200 Euro. In Kombination mit dem GT-Preis von 60.400 Euro und der Lackierung knackt der kunterbunte Mega-Mustang gerade einmal die 100.000-Euro-Marke (Alle Preise: Stand Januar 2026).
