Mitsubishi Outlander im Leasing: PHEV-SUV ab 239 Euro im Monat

Mit der dritten Outlander-Generation führte Mitsubishi 2012 den Plug-in-Hybridantrieb für das SUV ein – und war damals sogar einer der Vorreiter in Europa. Und: Die Japaner:innen hatten sogar den ersten Teilzeitstromer mit Allradantrieb und SUV-Karosserie im Angebot. 2021 verschwand das Mittelklasse-SUV kurz vom Markt, um 2025 in der vierten Generation zurückzukehren. Der Plug-in-Hybrid ist nicht nur geblieben, sondern aktuell sogar die einzige Antriebsform im Outlander.

Der aktuelle Mitsubishi Outlander ist – wie sein Vorgänger – stets mit Allradantrieb ausgerüstet. Denn zum 2,4-l-Benziner mit 136 PS (100 kW) und Front-E-Maschine mit 85 kW (115 PS) gesellt sich serienmäßig ein 100 kW (136 PS) starker E-Motor an der Hinterachse. Das Zusammenspiel aller drei Motoren resultiert in maximal 306 PS (225 kW) Systemleistung. Der 22,7 kWh große Lithium-Ionen-Akku soll für bis zu 85 km rein elektrische Reichweite sorgen, bevor der Benziner als Onboard-Kraftwerk einspringt.

Im Barkauf kostet das PHEV-SUV mindestens 39.990 Euro in der Basisausstattung Diamant. Verlockender klingt da der Leasingpreis: Auf Carwow ist der Mitsubishi Outlander Diamant aktuell bereits ab 239 Euro im Monat erhältlich, an sich schon ein guter Preis auf Kompaktwagen-Niveau. Doch es wird noch besser: Eine Anzahlung wird nicht fällig, lediglich Überführungskosten (1450 Euro) sind einmalig zu zahlen. Und auch die Fahrleistung von 10.000 km pro Jahr ist ein starkes Argument für das Angebot.

Mit 36 Monaten Laufzeit qualifiziert sich das Outlander-Leasingangebot sogar für die E-Auto- und PHEV-Förderung, die seit 2026 neu angelaufen ist. Bei Plug-in-Hybriden beträgt die höchstmögliche Subventionierung immerhin 4500 Euro, die als Anzahlung hinterlegt werden und so die Leasingrate ordentlich drücken können.

Der neue Mitsubishi Outlander hat die Tugenden seines Vorgängers in Gestalt des zwar komplexen, aber bestens funktionierenden Plug-in-Hybrid-Antriebs übernommen. Mit der nun höheren elektrischen Reichweite steigt die Umweltfreundlichkeit, sofern sauberer Strom geladen wird. Der Outlander wirkt jetzt auch deutlich hochwertiger und hat gegenüber seinem Vorgänger in den Bereichen Federungskomfort und Dämmung spürbar zugelegt. Von Elmar Siepen

• Reisefreudige Familien: Familien, die regelmäßig längere Strecken zurücklegen, finden im Outlander ein geräumiges SUV mit viel Platz für Gepäck und einem hohen Langstreckenkomfort. Im Unterschied zu vielen Wettbewerbern setzt Mitsubishi serienmäßig auf einen elektrischen Allradantrieb (Twin Motor 4WD), der auch auf rutschigem Untergrund zusätzliche Traktion bietet.

• Pendelnde mit eigener Lademöglichkeit: Berufspendelnde, die zu Hause oder am Arbeitsplatz laden können, profitieren vom Plug-in-Hybridantrieb mit alltagstauglicher elektrischer Reichweite für viele Fahrten. Auf längeren Strecken übernimmt der Benzinmotor, sodass keine Ladepausen eingeplant werden müssen. Damit spricht der Outlander Menschen an, die noch nicht ausschließlich batterieelektrisch fahren möchten, aber dennoch häufig lokal emissionsfrei unterwegs sein können.

• Aktive Freizeitfahrer:innen: Menschen, die häufig Ausflüge ins Umland unternehmen oder auch abseits asphaltierter Straßen unterwegs sind, profitieren von der Kombination aus SUV-Karosserie, elektrifiziertem Allradantrieb und verschiedenen Fahrprogrammen. Im Vergleich zu vielen Plug-in-Hybrid-SUV der Mittelklasse legt der Outlander einen stärkeren Fokus auf Traktion und Fahrsicherheit auf wechselnden Untergründen, ohne dabei auf den Komfort eines Familien-SUV zu verzichten.