Bye, bye, Vierzylinder: AMG bringt neue R6- und V8-Modelle
Gerüchte kursierten bereits seit Längerem, nun ist es offiziell: AMG kickt die unbeliebten Vierzylinder-Varianten aus GLC und C-Klasse zugunsten eines überarbeiteten 3,0-l-Reihensechsers. Außerdem hat die Sportwagen-Schmiede einen neuen V8 in petto!
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In Sachen Performance war der Vierzylinder-Plug-in-Hybrid aus AMG GLC 63 und C 63 ein echtes Brett: 680 PS (500 kW) Systemleistung und 1020 Nm Systemdrehmoment stehen im Datenblatt. Von der Kundschaft wurde er trotzdem nicht angenommen, was Mercedes' Edelschiede zum Umdenken zwang.
Wie CEO Michael Schiebe im Februar 2026 gegenüber auto motor und sport bestätigt, werden die Vierzylinder aus den 43er- und 63er-Modellen nun tatsächlich zugunsten von neuen 53er-Modellen mit Reihensechser eingestampft. Das betrifft sowohl GLC als auch C-Klasse, wobei das SUV mit der Modellpflege den Anfang macht.
Der Mercedes-AMG C 63 im Fahrbericht (Video)
AMG ersetzt Vier- durch Sechszylinder & entwickelt neuen V8
Die künftigen GLC 53 und C 53 werden stattdessen mit dem 3,0-l-Reihensechszylinder aus den AMG-Varianten von CLE und E-Klasse arbeiten, so Schiebe weiter. Diesen habe man „noch drehfreudiger“ ausgelegt und zudem die Spreizung in den einzelnen Fahrmodi vergrößert für „mehr Komfort einerseits, mehr Emotionalität andererseits“.
Bislang bringt es der Motor im CLE-Mildhybrid auf 472 PS (347 kW) und im E-Klasse-Plug-in-Hybrid auf 585 PS (430 kW). Um in die stattlichen Regionen des abgesägten Vierzylinder-Hybriden vorzudringen, müsste AMG also noch einiges nachlegen. Darüber hinaus bestätigt Schiebe die Entwicklung eines neuen Euro-7-fähigen V8-Motors. In welchen Modellen dieser zum Einsatz kommen wird, bleibt bislang jedoch offen.
Quellen
auto motor sport
Mercedes
Eigene Recherche
