Knaus Van TI Plus: Preis & Grundrisse des Premium-TI

An Teilintegrierten mangelt es dem Branchenriesen aus Jandelsbrunn sicherlich nicht: Fünf Baureihen, zuzüglich Editionsmodelle, zählt das Knaus-Portfolio aktuell – und damit mehr als Vollintegrierte und Campervans zusammen. Die gängigen Wohnmobil-Bauarten und ihre Unterschiede erklären wir hier. Daher ist auch jede Nische bedient. So auch die schmalen Premium-TI.

Hier buhlt der Knaus Van TI Plus mit den zwei Grundrissen 650 MEG mit klassischen Heck-Einzelbetten sowie der 700 LF mit dem insbesondere aus Caravans bekannten französischen Bett. Das Plus im Namen bezieht sich auf die vielfältigere Ausstattung – und damit auch den höheren Preis gegenüber dem Van TI. Beim Plus geht es nämlich erst ab 81.090 Euro (Stand: Dezember 2025) los, und damit knapp 12.000 Euro oberhalb des günstigsten Van-TI-Grundriss.

Das liegt auch am Basisfahrzeug: Denn während der „normale“ Van TI Kund:innen die Wahl aus zwei Grundrissen auf Fiat Ducato sowie mit 10.000 Euro Aufpreis einem auf VW Crafter gibt, stehen die beiden Van TI Plus-Modelle stets auf dem teureren Transporter-Chassis aus Hannover. Dieser verwöhnt dafür auch mit etwas mehr Komfort und einer moderneren Ausstattung als das Fiat-Pendant. Weiterer Vorzug des VW: Optional gibt es den Crafter auch mit Allradantrieb zu haben.

Als hochpreisigere Alternative zum regulären Van TI bietet der Knaus Van TI Plus etwas mehr Ausstattung und Raum – bleibt dabei aber den tugenden der schmalen Teilintegrierten treu. Bei der Wohnraumgestaltung bleiben die Jandelsbrunner:innen konservativ. Es bleibt bei hellen Möbelkorpussen, weißen Schrankfronten und grauen Polstern. Bei den Raumkonzepten gehen die beiden Van TI Plus-Grundrisse dagegen komplett getrennte Wege, bei ähnlich großzügiger Ausstattung.

Wer noch mehr Ausstattung wünscht, wird bei der „Platinum Selection“ für die beiden Van TI Plus-Grundrisse 650 MEG und 700 LF fündig. Die Editionsmodelle verfügen unter anderem über die Premium-Aufbautüre inklusive Insektenschutz, Ambientebeleuchtung, eine Markise sowie zusätzliche Komfortausstattung im Cockpit mit Klimaanlage, 12,9-Zoll-Touchscreen mit Navigation sowie einer Rückfahrkamera.

Wer sich für den Knaus Van TI Plus 650 MEG entscheidet, entscheidet sich auch für eine Standard-Halbdinette im Bug. Serienmäßig an Bord ist eine drehbare Tischverlängerung für den Einhängetisch, Isofix gibt es dagegen nur als Option und auch nur für einen Sitzplatz.

Mehr Raum bietet die Face-to-Face-Sitzgruppe des 700 MF. Hier stehen sich zwei Längs-Sitzbanken gegenüber, Gurtplätze müssen jedoch gegen Aufpreis in Form von Klappsitz-Umbauten hinzugebucht werden. Serienmäßig ist der immerhin 7,47 m lange Grundriss des schmalen Teilintegrierten nur als Zweisitzer zugelassen.

Der Knaus Van TI Plus 650 MEG setzt im Wohnraum auf eine klassische Seitenküche mit schmaler Grundfläche. Diese genügt für einen Zweiflammen-Gaskocher sowie eine separat eingelassene Edelstahl-Rundspüle. Eine Arbeitsflächenerweiterung klappt bei Bedarf zur linken Seite der Küche in den Türbereich. Der Kompressor-Kühlschrank mit üppigen 150 l Stauvolumen befindet sich zwischen Küche und Heckbetten in einem Hochschrank.

Eine Eckküche kommt dagegen im 700 LF zum Einsatz. Diese verfügt sogar über drei Gasflammen zum Kochen, dafür schrumpft das Kühlschrankvolumen um acht Liter auf nur 142 l, das Absorber-Gerät bietet dafür eine automatische Energiewahl an. Beide Küchen lassen sich dafür optional um einen Gasbackofen erweitern.

Die Nasszellen beider Van TI Plus-Grundrisse unterscheiden sich nicht nur von der Größe, sondern selbst von der Bauart. Im kompakteren 650 MEG setzt Knaus auf das typische Schwenkbad, hier „Komfort-Bad“ genannt. Eine spritzwassergeschützte Duschkabine lässt sich demnach durch Schwenken der Spiegelwand samt Waschbecken erschaffen.

Im 700 LF platzieren die Entwickler:innen wegen der, insbesondere auf dem deutschen Markt in Wohnmobilen eher exotischen Bettform einen Längswaschraum im Heck. Dieser umfasst jedoch nur die Kassettentoilette sowie die integrierte Dusche. Das Waschbecken befindet sich, wie auch in Wohnwagen mit französischem Bett üblich, vor der Nasszellentüre im Wohnraum. Eine detaillierte Erklärung verschiedener Badlösungen in Campern gibt es hier.

Wer das gut ausgestatteten VW-Reisemobil nun schon als Familien-Wohnmobil auserkoren hat, muss in puncto Schlafplätze leider enttäuscht werden. Der Knaus Van TI Plus 650 MEG ist auf zwei Personen beschränkt. Zwar lassen sich die Einzelbetten im Heck (200 x 80 und 198 x 80 cm) optional zu einer Liegewiese zusammenfügen, ein Sitzgruppenumbau oder gar ein Hubbett werden allerdings nicht angeboten.

Der Grundriss 700 LF bietet neben dem französischen Bett (201 x 140 – 105 cm) gegen Aufpreis die Möglichkeit, die Face-to-Face-Sitzgruppe zum Doppelbett (185 x 145 cm) umzubauen, dafür serienmäßig aber nur zwei Gurtsitzplätze.

• Basisfahrzeug: VW Crafter

• Motorisierung: 2,0-l-Turbodiesel mit 103 kW (140 PS); optional 163 PS (120 kW)

• Getriebe: Sechsgang-Schaltgetriebe; optional Achtstufen-Automatikgetriebe

• Zulässige Gesamtmasse: 3500 – 4000 kg

• Maße (L/B/H): 6,89 m/2,20 m/2,90 m

• Stehhöhe: 1,96 m

• Gurt-/Schlafplätze: 4/2