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Ganzjahresreifen-Test 2021: Größe 205/55 R 16 Neun Ganzjahresreifen im Test
Im Test hat die AUTO ZEITUNG neun Ganzjahresreifen der Größe 205/55 R 16 unter die Lupe genommen. >> Mehr zum Thema Reifen-Test
Platz 9: Maxxis Premitra AS AP3
Schnee: 96 Pkt. Nass: 111 Pkt. Trocken: 121 Pkt.
Label: C/C/70 Preis: 240 Euro*
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Spätes Aquaplaning, kurze Trockenbremswege. Doch der Premitra All Season AP3 von Maxxis bietet generell zu wenig Grip, rollt wenig effizient.
*durch die Red. Mitte August stichprobenartig ermittelte Preise pro Satz zzgl. Montage
Platz 8: Falken Euroall Season AS210
Schnee: 115 Pkt. Nass: 122 Pkt. Trocken: 115 Pkt.
Label: C/B/69 Preis: 250 Euro*
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Gute Ergebnisse auf Schnee, stark bei Nässe, wenn es warm ist. Sinkt die Temperatur, verliert der Falken Euroall Season AS210 an Grip – nass und trocken.
*durch die Red. Mitte August stichprobenartig ermittelte Preise pro Satz zzgl. Montage
Platz 7: Nokian Seasonproof
Schnee: 122 Pkt. Nass: 115 Pkt. Trocken: 124 Pkt.
Label: C/B/69 Preis: 260 Euro*
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Zwar ist der neue Nokian Seasonproof sehr stark auf Schnee und rollt am effizientesten. Bei Nässe und Trockenheit hat er aber zu wenig Grip.
*durch die Red. Mitte August stichprobenartig ermittelte Preise pro Satz zzgl. Montage
Platz 5: Hankook Kinergy 4S2 (H750)
Schnee: 116 Pkt. Nass: 120 Pkt. Trocken: 134 Pkt.
Label: C/B/72 Preis: 250 Euro*
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Sehr sicher auf Schnee und trockenem Asphalt, wenn es warm ist, und auch bei Nässe. Kalt und nass liegt dem Hankook Kinergy 4S2 aber nicht.
*durch die Red. Mitte August stichprobenartig ermittelte Preise pro Satz zzgl. Montage
SEHR EMPFEHLENSWERT
Platz 5: Bridgestone Weather Control A005 Evo
Schnee: 98 Pkt. Nass: 138 Pkt. Trocken: 134 Pkt.
Label: C/A/71 Preis: 290 Euro*
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Ob kalt oder warm: Der Bridgestone Weather Control A005 Evo ist bei Nässe und Trockenheit stark. Im Schnee aber nur ausreichend griffig.
*durch die Red. Mitte August stichprobenartig ermittelte Preise pro Satz zzgl. Montage
SEHR EMPFEHLENSWERT
Platz 4: Michelin CrossClimate+
Schnee: 109 Pkt. Nass: 127 Pkt. Trocken: 136 Pkt.
Label: C/B/69 Preis: 315 Euro*
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Durchweg gute Resultate für den sehr empfehlenswerten Michelin CrossClimate+, wenn es nass oder trocken ist. Verlässlich auf verschneiter Piste.
*durch die Red. Mitte August stichprobenartig ermittelte Preise pro Satz zzgl. Montage
SPRITSPAR-EMPFEHLUNG
SEHR EMPFEHLENSWERT
Platz 3: Goodyear Vector 4Seasons Gen-3
Schnee: 109 Pkt. Nass: 136 Pkt. Trocken: 134 Pkt.
Label: C/B/70 Preis: 295 Euro*
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Auf nassem sowie trockenem Asphalt stark, sicher bei Schnee: Der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 ist sehr empfehlenswert, rollt besonders effizient.
*durch die Red. Mitte August stichprobenartig ermittelte Preise pro Satz zzgl. Montage
TESTSIEGER
PREIS-LEISTUNGS-EMPFEHLUNG
Platz 1: Vredestein Quatrac
Schnee: 109 Pkt. Nass: 140 Pkt. Trocken: 138 Pkt.
Label: C/B/70 Preis: 260 Euro*
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Mit Spitzenergebnissen bei Nässe und Trockenheit holt der neue Vredestein Quatrac den Testsieg. Sicher auf Schnee, sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
*durch die Red. Mitte August stichprobenartig ermittelte Preise pro Satz zzgl. Montage
TESTSIEGER
Platz 1: Continental AllSeasonContact
Schnee: 123 Pkt. Nass: 136 Pkt. Trocken: 128 Pkt.
Label: C/B/72 Preis: 310 Euro*
Testsieg für den Continental AllSeasonContact. Der deutsche Allrounder überzeugt auf Schnee, nasser sowie trockener Fahrbahn voll und ganz.
*durch die Red. Mitte August stichprobenartig ermittelte Preise pro Satz zzgl. Montage
- Neun Ganzjahresreifen in der Dimension 205/55 R 16 im Reifentest 2021
- Ganzjahresreifen-Test 2021: Michelin CrossClimate+ "Sehr empfehlenswert"
- Ganzjahresreifen-Test 2021: Falken Euroall Season AS210 mit mauen Resultaten
- Ganzjahresreifen-Test 2021: Hankook Kinergy 4S2 schwächelt
- Ganzjahresreifen-Test 2021: Bridgestone Weather Control A005 Evo mit Empfehlung
- Ganzjahresreifen-Test 2021: Nokian Seasonproof ist Schneeprofi, Maxxis Premitra All Season AP3 All Schlusslicht
- Ganzjahresreifen-Test 2021: Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 ohne echte Schwächen
- Ganzjahresreifen-Test 2021: Continental AllSeasonContact und Vredestein Quatrac sind Testsieger
- Fahrzeugliste: Dimension 205/55 R 16 passend beispielsweise für Golf, Focus & Astra
- Fazit
In einem aufwendigen Test haben wir neun Ganzjahresreifen in der weit verbreiteten Kompaktwagen-Dimension 205/55 R 16 unter Alltagsbedingungen geprüft: Auf bewässertem sowie trockenem Asphalt, bei sommerlichen und winterlichen Temperaturen. Und selbstverständlich auch auf Schnee. So haben sich die unterschiedlichen Profile geschlagen!
Die AUTO ZEITUNG hat neun Ganzjahresreifen der Größe 205/55 R 16 einem umfangreichen Test unterzogen, denn diese Art von Bereifung spart Zeit, Geld und Nerven. Wer immer auf denselben Pneus fährt, braucht zur hektischen Wechselzeit in Herbst und Frühjahr keinen Werkstatttermin buchen, muss sich nicht um die Einlagerung kümmern und kann auf einen zweiten Räder-Satz verzichten. Kein Wunder also, dass diese Reifengattung immer gefragter wird. Doch nicht für jedes Fahrprofil und jeden Fahrzeugtyp machen Ganzjahresreifen Sinn. Pendler:innen, Bewohner:innen bergiger Regionen oder Fahrer:innen leistungsstarker Autos sollten nach wie vor zwischen echten Sommer- und Winterreifen wechseln, denn in Sachen Schneegriff, Haftung auf heißem Asphalt und Verschleiß muss man bei Allseason-Gummis Abstriche machen. Sie sind nach wie vor ein Kompromiss. Für Klein- und Kompaktwagenfahrer:innen mit geringer Jahresfahrleistung in Gebieten mit gemäßigtem Klima können Ganzjahresreifen aber eine gute Alternative sein – und zum Beispiel auch für Gebrauchtwagenkäufer:innen, die vielleicht etwas knapper bei Kasse sind. Deshalb haben wir für diesen Test den VW Golf der siebten Generation gewählt, der bis 2020 in Deutschland fast 1,6 Millionen Mal verkauft wurde und nach wie vor unser Straßenbild dominiert. Mehr zum Thema: Das Vorgehen & die Kriterien beim Reifentest der AUTO ZEITUNG
Seit 2017 kaufen wir sämtliche Testreifen im freien Handel ein und prüfen nur jene Produkte, die auch Sie erwerben können. Bei diesem Test hat uns die Reifenpreis-Vergleichsplattform reifen-vor-ort.de unterstützt, die beim Reifenkauf die Vorteile von Online-Handel und lokalem Werkstattservice verbindet. Durch die mehr als 5000 angeschlossenen Händler können Sie mit nur wenigen Klicks den günstigsten Preis für Ihre Wunsch-Pneus beim Händler in der Nähe finden sowie weitere Dienstleistungen rund um das Thema Reifen buchen.
Neun Ganzjahresreifen in der Dimension 205/55 R 16 im Reifentest 2021
Ganzjahresreifen, auch Allseason-Profile genannt, sollen die Eigenschaften von Sommer- und Winterreifen verbinden. Dabei hat jeder Hersteller seine ganz eigene Philosophie. Grob gesagt kann man zwischen Winterreifen mit Sommereigenschaften und Sommerreifen mit Wintereigenschaften unterscheiden. Weist das Profil zum Beispiel größere Profilblöcke auf, ist der Reifen eher für Asphalt geeignet, eine höhere Anzahl Lamellen ist Indiz für besseren Grip auf Schnee. Neben dem Profilbild ist ebenso die Gummi-Mischung entscheidend, die ausreichend kälteelastisch, also weich sein muss, aber nicht zu schnell verschleißen darf. Um zu checken, welchem Ganzjahresreifen der Spagat zwischen Schmuddel- und Freibadwetter am besten gelingt, sind wir die Tests auf nasser und trockener Strecke zweimal gefahren – bei weit über 20 und bei deutlich unter zehn Grad Celsius Lufttemperatur. Auch auf Schnee haben wir alle Pneus geprüft. Für den Test haben wir bereits im Sommer 2020 neun im Allseason-Segment etablierte, mit dem seit 2018 vorgeschriebenen Alpine-Symbol (dreizackiges Bergpiktogramm mit Schneeflocke) versehene, also voll wintertaugliche Markenreifen in der gängigen Größe 205/55 R 16 gekauft. Mit dabei sind die neuen Profile Bridgestone Weather Control A005 Evo, Maxxis Premitra All Season AP3, Nokian Seasonproof und Vredestein Quatrac, die auf Continental All-SeasonContact, Falken Euroall Season AS210, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, Hankook Kinergy 4S2 und Michelin CrossClimate+ treffen. Mehr zum Thema: Das ist der richtige Reifendruck
Das passiert beim Reifentest (Video):
Ganzjahresreifen-Test 2021: Michelin CrossClimate+ "Sehr empfehlenswert"
Der im Ganzjahresreifen-Test 2021 angetretene Reifen von Michelin, der sich durch ein sehr cleanes, weniger fein lamelliertes Profil auszeichnet, wurde am 2. September 2021 zwar durch einen Nachfolger ersetzt, soll in den gängigen Größen aber noch im Programm bleiben. Und trotz der Ablösung sieht der Michelin in diesem Test nicht alt aus. Traktionsvermögen und Seitenführung auf Schnee könnten zwar besser sein, auf trockener Strecke allerdings überzeugt der Franzose objektiv wie subjektiv mit starker Verzögerung, hoher Seitenführung und sehr sicheren Fahreigenschaften – egal, ob der Asphalt warm oder eiskalt ist. Wegen der bloß durchschnittlichen Effizienz verpasst er den Kapitelsieg bei Trockenheit knapp. Bei Nässe macht die Temperatur allerdings den Unterschied, denn ist es warm, erreicht der Golf sein Limit auf dem CrossClimate+ in Kurven vergleichsweise früh. Immerhin: kurze Bremswege. Fällt das Quecksilber, stützt sich besonders die Vorderachse viel besser ab, gehört der Michelin insgesamt zu den Besten. Nur beim Aquaplaning-Test schwächelt er beide Male. Hier erwarten wir vom Nachfolger bessere Resultate, denn nicht selten tritt Starkregen auf. Trotzdem zeichnen wir den Michelin mit "Sehr empfehlenswert" aus. Mehr zum Thema: Bessere Reifen vorne oder hinten – die Antwort
Ganzjahresreifen-Test 2021: Falken Euroall Season AS210 mit mauen Resultaten
Genau entgegengesetzt zum CrossClimate+ verhält sich im Ganzjahresreifen-Test 2021 der Falken Euroall Season AS210 bei Regen. Ist es warm, brilliert er mit bester Fahrsicherheit, sehr kurzen Bremswegen und exzellentem Handling. Braucht man draußen jedoch Winterjacke und Wollmütze, haftet das Profil deutlich schlechter auf der nassen Piste, sind die Bremswege lang, nimmt die mögliche Querbeschleunigung deutlich ab. Insgesamt fällt die Bilanz für den Falken deshalb eher mau aus, denn auf trockenem Asphalt schneidet er nur ausreichend ab. Da nützen ihm auch die ordentlichen Schnee-Resultate wenig.
Ganzjahresreifen-Test 2021: Hankook Kinergy 4S2 schwächelt
Auch der Hankook leidet im Ganzjahresreifen-Test 2021 unter der mäßigen Nass-Performance bei Kälte, verspielt allein wegen der unter diesen Bedingungen zu langen Bremswege eine Empfehlung. Denn auf Schnee ist der Kinergy 4S2 griffig, und seine Ergebnisse auf trockenem Asphalt sind durchweg gut.
Ganzjahresreifen-Test 2021: Bridgestone Weather Control A005 Evo mit Empfehlung
Punktgleich mit dem Hankook platziert sich der Bridgestone Weather Control A005 Evo im Ganzjahresreifen-Test 2021, der sich nur ganz knapp für unser "Sehr Empfehlenswert" - Siegel qualifiziert, denn sein Grip auf Schnee ist gerade noch akzeptabel. Als einziger Reifen im Test rangiert er in der höchsten Nassgriff-Label-Kategorie A – und das zurecht. Egal ob Januar oder Juni: Er bremst am besten und überzeugt im Nassen auch sonst voll und ganz. Bei Trockenheit ist seine Verzögerung ebenfalls top und der etwas höhere Rollwiderstand wohl Tribut an die hervorragende Nass-Performance. Mehr zum Thema: Alle Informationen zum Reifenlabel
Ganzjahresreifen-Test 2021: Nokian Seasonproof ist Schneeprofi, Maxxis Premitra All Season AP3 All Schlusslicht
Besonders griffig auf Schnee ist der neue Nokian Seasonproof, ganz hinten dagegen landet im Ganzjahresreifen-Test 2021 der Maxxis Premitra All Season AP3 All, der bei Nässe zwar spät aufschwimmt und bei Kälte gut verzögert, sonst aber keine Ausrufezeichen setzt. Auch der Schneeprofi von Nokian bietet bei Nässe und Trockenheit zu wenig Grip.
Ganzjahresreifen-Test 2021: Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 ohne echte Schwächen
Deutlich darüber rangiert die dritte Generation des Goodyear Vector 4Seasons. Der Goodyear ist zwar kein Schneespezialist und schneidet beim Bremsen auf trockener Straße im Ganzjahresreifen-Test 2021 nur mittelmäßig ab, leistet sich aber keine echte Schwäche, sondern rollt durchweg sicher, komfortabel, effizient sowie leise. Deshalb empfehlen wir den Vector 4Seasons Gen-3 uneingeschränkt.
Ganzjahresreifen-Test 2021: Continental AllSeasonContact und Vredestein Quatrac sind Testsieger
Absolut empfehlenswert sind auch die beiden Testsieger Continental AllSeasonContact und der neue Vredestein Quatrac. Beide Profile landen punktgleich auf dem ersten Platz unseres Ganzjahresreifen-Tests 2021, erreichen das Ziel aber auf unterschiedlichen Wegen. Das lamellierte V-Profil des Conti verzahnt sich am besten mit dem schneebedeckten Untergrund, der Vredestein liefert an dieser Stelle nur gute bis befriedigende Ergebnisse. Auf Asphalt hingegen ist der Quatrac eine Klasse für sich, vor allem bei Nässe und egal ob man draußen schwitzt oder friert. Seine Sicherheitsreserven im Grenzbereich sind enorm, der Rollwiderstand gering und obendrein kostet er vergleichsweise wenig. Der Conti wiederum ist ein echter Allrounder: Bei Nässe und Trockenheit ist er zwar nicht top, aber immer ganz nah dran an der Spitze.
Fahrzeugliste: Dimension 205/55 R 16 passend beispielsweise für Golf, Focus & Astra
• Audi A3
• BMW 1er, 2er Coupé/Cabrio
• Dacia Sandero
• Fiat 500L, Bravo, Stilo, Croma
• Ford Focus, C-Max, Mondeo
• Honda Civic, FR-V, Accord
• Hyundai ix20, i30
• Kia Cee‘d, Soul, Venga
• Mazda 3, 5, 6
• Mercedes A-, B-, C-Klasse, CLA
• Opel Astra, Zafira, Vectra
• Peugeot 2008, 307, 308
• Renault Mégane, Scénic, Laguna
• Seat Leon, Toledo, Exeo
• Skoda Octavia, Superb, Yeti
• Toyota Auris, Corolla, Avensis
• Volvo S40, S60, V40, V50, V70
• VW Beetle, Eos, Golf, Jetta, Passat, Scirocco, Touran
Weitere Tipps & Empfehlungen zum Thema Reifen
Ganzjahresreifen bieten viele Vorteile – entdecken Sie hier weitere wertvolle Tipps zum Thema Reifen für eine sichere und komfortable Fahrt >>
Sommerreifen | Winterreifen | Reifenpannenset | Radmutternschlüssel | Reifendichtmittel | Mini Kompressoren | Reifenwechsel Werkzeug | Reifenreparatur | Felgenbaum | Mobiler Kompressor | Runderneuerte Reifen | Reifenlagerung | Mobiler Kompressor
Unser aufwendiger Vergleichstest 2021 zeigt: Bei der Entwicklung von Ganzjahresreifen verfolgen die Hersteller ganz unterschiedliche Ansätze. Es gibt Schnee-Spezialisten, Nass-Performer, Trocken-Experten und Alleskönner – übrigens zu Preisen, die in etwa denen guter Winterreifen entsprechen. Unser Test zeigt aber auch, dass die Temperatur einen großen Einfluss auf die Griffigkeit des einzelnen Reifens haben kann. Deshalb sollte man sich vor dem Kauf umfassend informieren und die Angebote genau vergleichen. Das spart am Ende viel Zeit, Geld und Nerven.
