BMW X6 (2019): Preis, M50d & Innenraum Frischer Diesel im BMW X6
Das ist die dritte Generation des BMW X6, die im November 2019 auf den Markt kommt. Seit Sommer 2020 kommt der xDrive30d mit 286 PS und Mild-Hybrid-System. >> Mehr zum Thema Neuheiten
Die technische Basis ist die neue Cluster-Architektur (CLAR), auf der neben dem X5 auch 5er und 7er basieren und die einen hohen Anteil an Alu- und Magnesium-Bauteilen hat.
Das Design hebt sich stärker denn je vom BMW X5 ab.
Die Bedienelemente sind dem Fahrer zugeneigt, die Instrumente sind digital ausgeführt.
Das Heck wird von schmalen Rückleuchten dominiert.
Die optimierten Proportionen lassen den X6 gestreckter wirken.
Zum Start im November 2019 bietet BMW für den X6 vier verschiedene Motorisierungen an.
Die Benziner leisten 340 und 530 PS, die Diesel kommen auf 265 und 400 PS. Die jeweiligen Topmotorisierungen kommen als M-Performance-Modelle.
Der X6 lässt sich mit zahlreichen technischen Raffinessen hochrüsten.
Der BMW X6 Vantablack VBx2 – zu sehen auf der IAA 2019 – ist im schwärzesten aller schwarzen Farben beschichtet, das ursprünglich für die Raumfahrt entwickelt wurde.
Der BMW X6 (2019) ist länger und breiter, aber auch flacher als sein Vorgänger. Im Sommer 2020 hält ein neuer Dieselmotor Einzug. Alle Informationen zu Preis, Innenraum und zum M50d!
Die Neuauflage des BMW X6 (2019) steht seit November 2019 zum Preis ab 76.400 Euro (Stand: Juni 2020) beim Händler. Das SUV-Coupé aus München grenzt sich optisch stärker denn je vom technischen Schwestermodell X5 ab. Die Niere mit mittig verbundenem Rahmen ist dynamischer gezeichnet und erstmals optional beleuchtet. Die Radhäuser sind markanter gestaltet und die Lichtkante verläuft im Gegensatz zum X5 oberhalb der Türgriffe. Auch am Heck gibt es sichtbare Unterschiede zum klassischen SUV: Das flach auslaufende Dach mündet in einer Abrisskante, unter der schmale, horizontal ausgerichtete Rücklichter sitzen. Die Optik profitiert auch von im Vergleich zum Vorgänger neuen Proportionen: Während Länge, Breite und Radstand des BMW X6 (2019) um ein paar Zentimeter zulegen, reduziert sich die Höhe um sechs Millimeter. Mehr zum Thema: Das ist der BMW X6 M
BMW X7 im Video:
BMW X6 (2019) mit variablem Innenraum
Im Innenraum des BMW X6 (2019) fallen die Differenzen zum aktuellen X5 geringer aus. Die digitalen Instrumente werden von einem dem Fahrer zugeneigten Zentraldisplay flankiert. Die Bedienung erfolgt über den bekannten Dreh-Drück-Regler per Touch- oder Spracheingabe. Der Innenraum des X6 soll trotz sportlicher Dachlinie mit praktischen Talenten gefallen. Die Fondsitzlehne ist im Verhältnis 40:20:40 umklappbar. So lässt sich das Ladevolumen von 580 auf maximal 1530 Liter erweitern. Eine Lederausstattung ist serienmäßig, die Ausstattungsoptionen sind dennoch vielfältig. Ob Panorama-Glasdach, Multifunktionssitze mit Massage-Funktion, Thermo-Cupholder oder eine Highend-Audioanlage von Bowers & Wilkins. X6-Kunden können – mit entsprechendem finanziellen Einsatz – aus dem Vollen schöpfen. Neben dem Serienmodell gibt es die Modellvarianten xLine und M Sport, die sich mit eigenständigen Design-Merkmalen und Ausstattungen abheben. Alle Modelle des BMW X6 (2019) verfügen über eine Achtstufen-Steptronic und den intelligenten Allradantrieb "xDrive".
BMW X6 "Vantablack VBx2" im Video:
Preis sowie Motoren des BMW X6 (2019) und M50d
Den BMW X6 (2019) gibt es mit je zwei Benzin- und Dieselmotoren. Im xDrive40i arbeitet ein Reihensechszylinder mit einer Leistung von 340 PS, das V8-Topmodell M50i kommt auf 530 PS. Bei den Selbstzündern setzt BMW auf drei Reihensechszylinder-Turbodiesel mit 400 PS im M50d, 340 PS im xDrive40d und den seit Sommer 2020 mit einem Mild-Hybrid-System ausgestatteten xDrive30d mit 286 PS. Ersterer hat vier Turbolader. Der X6 verfügt serienmäßig über adaptive Dämpfer, gegen Aufpreis ist das adaptive "M Fahrwerk Professional" mit aktiver Wankstabilisierung und Integral-Aktivlenkung erhältlich. Auf Wunsch gibt es das SUV-Coupé auch mit Luftfederung inklusive automatischer Niveauregulierung. Für die schwächeren Motoren bieten die Bayern ein Offroad-Paket an, das Fahrmodi für vier verschiedene Untergründe bereithält. Auch die serienmäßigen Assistenzsysteme, die unter anderem eine Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion und eine Auffahr- und Personenwarnung mit City-Bremsfunktion beinhalten, lassen sich gegen Aufpreis weiter aufrüsten. Mit dem "Driving Assistant Professional"-Paket ist teilautonomes Fahren möglich. Die Preise für den BMW X6 (2019) starten bei 76.400 Euro für den xDrive30d, die Topmodelle M50i und M50d gibt es ab 99.000 beziehungsweise 98.400,01 Euro.
Einzelstück BMW X6 Vantablack
Mit der Premiere des BMW-X6-Serienmodells zeigen die Münchener auch ein spektakuläres Einzelstück: Beschichtet mit "Vantablack VBx2" von Erfinder Surrey NanoSystems, sind die Strukturen des SUV-Coupés für das menschliche Auge nicht mehr wahrnehmbar. Die Folge: Der BMW wirkt zweidimensional. Der Name leitet sich aus der Beschaffung der Lackierung ab. Ein Röhrensystem (engl.: Vertically Aligned Nano Tube Array) aus Kohlenstoff mit Röhrchen, die 5000-mal dünner sind als ein menschliches Haar, schluckt einfallendes Licht und wandelt diese in Wärme um. Entwickelt wurde diese Technologie für den Einsatz in der Raumfahrt. Da Vantablack bei Temperaturen ab 430 Grad Celsius verarbeitet und so auch auf empfindliche Materialien wie Aluminium aufgetragen werden kann, lassen sich mit damit beschichteten Objektiven lichtschwache Sterne und weit entfernte Galaxien beobachten. Der BMW X6 in "Vantablack VBx2" ist das erste Fahrzeug in der "super-schwarzen" Farbe.
