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BMW X5/X6: Gebrauchtwagen kaufen BMW X5 und X6 gebraucht kaufen
Der von 2013 bis 2018 gebaute Bayer überzeugt mit viel Komfort, guten Fahrleistungen und stattlichem Auftritt.
Vier Benziner und vier Selbstzünder standen in der dritten Generation zur Wahl – alle stets mit Achtstufen-Automatik und überwiegend mit dem Allradantrieb xDrive gekoppelt.
In Sachen Ausstattung kann sich schon der Serienumfang sehen lassen: Spurhalte- und Notrufassistenten sowie sechs Airbags sind Standard.
Auch die Qualität des Bayern enttäuscht nicht. Passend zum hohen Preis gibt es ein gediegenes Ambiente.
Auf der Länge einer Luxus-Limousine (4,90 Meter) bietet der bis zu 1,76 Meter hoch aufragende BMW X5 viel Platz und Luftigkeit über den Köpfen der Insass:innen.
Während der X5 mit viel Stauraum punktet, schluckt der Kofferraum des coupéartigen BMW X6 mit 570 bis 1450 Litern etwas weniger Gepäck.
Unsere Empfehlung: der xDrive30d mit 258 PS (190 kW), ein standesgemäßes Kraftwerk, das eigentlich nie den Wunsch nach mehr Leistung weckt.
Auch mit Anhängelasten bis 3,5 Tonnen wird der X5 fertig.
Fast alle Baujahre des großen SUV haben Probleme mit der Abgasanlage, diversen Fahrwerkskomponenten und äußeren Ölspuren am Antrieb. Rost oder Elektrikdefekte fallen dafür eher selten auf. Die häufigsten Mängel: ölfeuchte Motoren und Getriebe, ausgeschlagene Fahrwerksteile, verschlissene Bremsen, unwirksame Staubmanschetten.
Die Fullsize-SUV von BMW bieten viel Platz, reichlich Komfort und ein hervorragendes Fahrverhalten. Allerdings sind die Preise auch für Gebrauchtwagen hoch – die dritte Generation von BMW X5 und BMW X6 im Check.
| Positiv | Hoher Langstreckenkomfort, sehr gutes Platzangebot, variabler Kofferraum, starke, aber sparsame Diesel, gute Verarbeitung |
| Negativ | Hohe Neu- und Gebrauchtwagenpreise, teuer im Unterhalt |
Seit 2018 steht die vierte Generation des beliebten Fullsize-SUV BMW X5 beim Händler, 2019 folgte der Coupé-Ableger BMW X6, was auch den Markt für Gebrauchtwagen verändert. Modelle der dritten Generation werden dadurch deutlich erschwinglicher. Der von 2013 bis 2018 gebaute Bayer überzeugt mit viel Komfort, guten Fahrleistungen und stattlichem Auftritt. Das Interieur ist luftig, das Heck fasst bis zu 1750 Liter Fracht. Auch mit Anhängelasten bis 3,5 Tonnen wird der X5 fertig. Vier Benziner und vier Selbstzünder standen in der dritten Generation zur Wahl – alle stets mit Achtstufen-Automatik und überwiegend mit dem Allradantrieb xDrive gekoppelt. Lediglich den Vierzylinder-Diesel sDrive25d mit 218 beziehungsweise 231 PS (160 und 170 kW, ab 8/2015) gab es auch mit Hinterradantrieb. Besser passen allerdings die aufgeladenen 3,0-Liter-Diesel-Sechszylinder. Unsere Empfehlung: der xDrive30d mit 258 PS (190 kW), ein standesgemäßes Kraftwerk, das eigentlich nie den Wunsch nach mehr Leistung weckt. Bei den Selbstzündern sind im Tri-Turbo M50d bis zu 381 PS (280 kW) möglich – bei den Benzinern bilden BMW X5 M und X6 M mit aktuell bis zu 625 V8-PS (460 kW) die Spitze. Beim BMW X6 liegt der Fokus noch deutlicher auf kräftigen Motoren. Autos mit Plug-in-Hybrid-Antrieb (xDrive40e, 313 PS/230 kW, aktuell: xDrive45e, 394 PS/290 kW) sind als Gebrauchtwagen eher rar. Auch interessant: Unsere Produkttipps auf Amazon
Der BMW X6 Vantablack VBx2 (2019) im Video:
BMW X5 und BMW X6 als Gebrauchtwagen kaufen
Auf der Länge einer Luxus-Limousine (4,90 Meter) bietet der bis zu 1,76 Meter hoch aufragende BMW X5 viel Platz und Luftigkeit über den Köpfen der Insass:innen. Die Sitze des Gebrauchtwagens sind bequem, die geteilt öffnende Heckklappe erhöht den Nutzwert. Während der X5 mit viel Stauraum punktet, schluckt der Kofferraum des coupéartigen BMW X6 mit 570 bis 1450 Litern etwas weniger Gepäck. Auch die Qualität des Bayern enttäuscht nicht. Passend zum hohen Preis gibt es ein gediegenes Ambiente und eines der besten und tatsächlich intuitiv zu bedienenden Multimediasysteme auf dem Markt. Bei hohem Autobahntempo stören allerdings Windgeräusche. In Sachen Ausstattung kann sich schon der Serienumfang sehen lassen: Spurhalte- und Notrufassistenten sowie sechs Airbags sind Standard. Optional gab es seinerzeit Extras wie den Stau-Lenkassistenten. Besonders mit den adaptiven Dämpfern vereint der BMW X5 als Gebrauchtwagen Sportlichkeit mit Komfort. Je nach Bereifung, Alter und Zustand ist allerdings auch dieser BMW kein Meister des Geradeauslaufs.
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