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Pössl Vanster (2025): Preis & Ausstattung des Alltags-Campers
Wer ein handliches Wohnmobil sucht, das auch für den Alltagseinsatz nicht zu sperrig ist, wird beim Pössl Vanster fündig.
Die elektrische Variante Pössl e-Vanster kostet mindestens 49.999 Euro, ist jedoch auf der Webseite des Herstellers derzeit nicht konfigurierbar.
Der 4950 mm lange, 1920 mm breite und 1990 mm hohe Camper kommt serienmäßig mit Aufstelldach und Komfortmatratze für zwei Personen.
Optional gibt es die Campbox "Kitchen & Sleep" mit einer Liegeflächen-Erweiterung und einer zusammenklappbaren Matratze.
Wer mehr als das serienmäßige Induktionskochfeld im Heck benötigt, ...
... greift zur Campbox Kitchen, die den Vanster mit Auszügen, einem integrierten Zweiflammen-Herd und einem Spülbecken inklusive Frisch- und Abwassertank ausrüstet.
Die beiden Campboxen werden mit einem Quick-Fix-System befestigt, was einen mühelosen Ein- und Ausbau ermöglichen soll.
Preis: Pössl Vanster (2025) ab 44.999 Euro
Wer ein handliches Wohnmobil sucht, das auch für den Alltagseinsatz nicht zu sperrig ist, wird beim Pössl Vanster (2025) fündig. Als technische Basis für den Urban Camper (hier die gängigen Wohnmobil-Bauarten erklärt) dient das Stellantis-Duo aus Citroën Spacetourer und Peugeot Traveller. Diese nutzt auch der Pössl Campster, womit auch die Maße mit 4950 mm Länge, 1920 mm Breite und 1990 mm Höhe identisch sind. Der große Unterschied zum Campster liegt beim Vanster insbesondere in der Ausstattung: Ein Aufstelldach samt Komfortmatratze sowie Drehsitze, 95-Ah-Bordbatterie, Ladebooster und Steckdose im Wohnraum sind serienmäßig, die übrige Wohnraumausstattung nicht. Denn während der Pössl Campster ein waschechtes Campingfahrzeug ist, soll der Vanster sowohl vollwertiges Alltagsfahrzeug mit fünf serienmäßigen Gurtsitzplätzen und optional erweiterbarer Campingausstattung. Bedeutet auch: Ein festes Möbelmodul gibt es serienmäßig nicht.
Dafür ist der Pössl Vanster (2205) auch eine Spur günstiger. Der Preis startet bei 44.999 Euro für den Diesel mit 145 PS (107 kW) und bei 48.599 Euro für den stärkeren Verbrenner mit 177 PS (130 kW). Zusätzlich bieten die Bayer:innen auch eine elektrische Variante des Urban Campers an, Pössl e-Vanster genannt. Das erste elektrische Campingfahrzeug von Pössl gibt es für einen geringen Aufpreis gegenüber den Verbrennern für mindestens 49.999 Euro (Alle Preise: Stand Juni 2025), ist jedoch auf der Webseite des Herstellers derzeit nicht konfigurierbar.
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Innenraum: Optionale Aufwertung durch Campbox-Systeme
Serienmäßig kommt der Pössl Vanster (2025) mit Sitzplätzen für fünf Personen und Schlafplätzen für zwei im Aufstelldach. Hinzu kommt ein serienmäßiges Induktionskochfeld, welches sich über eine 220-V-Steckdose im Kofferraum betreiben lässt. Optional lässt sich der Van durch eine dritte Sitzreihe auf bis zu sieben Sitzplätze aufrüsten und wird so im Alltag genauso nutzbar sein, wie das Basisfahrzeug-Duo Citroën Spacetourer und Peugeot Traveller in deren Pkw-Ausführung. Apropos: Der Vanster lässt sich als Pkw zulassen, denn die Campingausstattung ist herausnehmbar und weitestgehend optional.
Denn Käufer:innen haben beim Pössl Vanster (2025) die Wahl aus zwei Campingboxen. Die "Kitchen" für 2099 Euro Aufpreis addiert einen herausnehmbaren Küchenblock mit herausnehmbarem Zweiflammen-Gaskocher mit Kartuschenbetrieb, Auszügen und Spülbecken inklusive Frisch- und Abwassertank (so Wassertanks reinigen und desinfizieren). Die zweite Alternative ist die Campbox "Kitchen & Sleep" für 2649 Euro mit zwei zusätzlichen Schlafplätzen auf einer zusammenklappbaren Matratze. Mehr Schlafkomfort verspricht eine 3099 Euro teure Version dieses Campingmoduls inklusive einer 12 cm dicken Komfortmatratze, an der Küchenausstattung ändert sich bei beiden "Sleep"-Boxen dagegen nichts. Beide Campingboxen werden mit einem Quick-Fix-System ausgeliefert, was einen mühelosen Ein- und Ausbau ermöglichen soll. Darüber hinaus können sie nicht nur als Stauraum, sondern auch als Hocker dienen.
Von der AUTO ZEITUNG getestet und empfohlen:
Mehr Komfort auch außerhalb der Schönwetter-Saison bietet die optionale Standheizung, die den Wohnraum bei niedrigen Temperaturen mit Diesel beheizt. Somit bleibt der Van auch mit Heizung vollständig gasfrei und fällt nicht unter die Gasprüfungs-Pflicht für Wohnmobile.
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Basisfahrzeuge: Citroën Spacetourer & Peugeot Traveller
Als Antriebe bietet der Pössl Vanster (2025) die Diesel aus dem Regal der Stellantis-Vans Citroën Spacetourer und Peugeot Traveller. Zur Wahl stehen der 2,0-l-Turbodiesel mit 145 PS (106 kW) und Sechsgang-Schaltgetriebe oder der stärkere Diesel mit 177 PS (130 kW) und serienmäßiger Achtstufen-Automatik vor. Der E-Vanster basiert auf dem 100 kW (136 PS) starken Citroën ë-Spacetourer und ist mit einer 75 kWh großen Batterie ausgestattet. Auch Anhänger dürfen die Transporter von Citroën und Peugeot ziehen. Die maximale Anhängelast beträgt 1900 kg bei den Diesel-Varianten und 1000 kg beim Elektro-Transporter.
Im Cockpit gibt es drehbare und beheizte Sitze, eine Fahrerhaus-Klimaautomatik und ein Infotainmentsystem mit 10,0-Zoll-Touchscreen. LED-Scheinwerfer oder eine Einparkhilfe hinten samt Rückfahrkamera gehören seit dem Facelift der Basisfahrzeuge 2024 ebenfalls zum Serienumfang hinzu, genauso Spurhalte- und Bremsassistent und eine adaptive Geschwindigkeitsregelanlage. Aufpreis kostet dagegen die elektrische Feststellbremse, die Einparkhilfe vorne im Paket mit dem Toter-Winkel-Assistenten, Keyless-Go oder ein Navigationssystem für das Infotainmentsystem.
