BMW iX & Co.: Pick-up-Illustrationen So sähe der iX als Pick-up aus
Kleber Silva hat den brandneuen und rein elektrischen BMW iX zum Pick-up umgestaltet. Realistisch? Wohl kaum! >> Mehr zum Thema Neuheiten
Es nicht minder kuriose Vorstellung ist, den neuen BMW 4er in einen Pick-up zu verwanden.
X-Tomi Design hat auch den GLS zum Luxus-Laster umgebaut.
Es mutet absurd an, auch den GLS-Gegner X7 als Pick-up zu sehen.
Den Mercedes-AMG A 35 Pick-up? So könnte das Wagnis aussehen!
Warum diese Illustrationen? Viele Automärkte sind ohne Pick-ups nicht vorstellbar.
Egal ob die USA oder viele Regionen Südamerikas, Asiens und Afrikas, die Praktiker mit der offenen Ladefläche zählen vielerorts zu den absoluten Bestsellern und haben Millionen begeisterter Kunden.
Dennoch behandeln viele europäische Autobauer das Thema weiterhin mit spitzen Fingern.
So ist der VW Amarok erst seit wenigen Jahren am Markt etabliert. Die Mercedes X-Klasse haben die Stuttgarter hingegen schon wieder eingestellt.
Neben durchaus naheliegenden oder zumindest gut denkbaren Modellen finden sich unter den Photoshop-Werken auch völlig illusorische Modelle wie eine Nutzfahrzeug-Variante des Porsche Cayenne.
Dass den Zeichnern die Ideen dabei nicht ausgehen und der Kreativität so gut wie keine Grenzen gesetzt sind, zeigt sich beim X2 Pick-up.
Kein Auto ist zu verrückt, um nicht virtuell in einen Pick-up verwandelt zu werden.
Und so mancher Kandidat würde mit hoher Wahrscheinlichkeit seine Kunden finden, wenn die Hersteller entsprechenden Mut aufbringen könnten.
Dass die Nische für Edel-Pickups allerdings groß genug ist, um die Investitionen in eine entsprechende Entwicklung zu rechtfertigen, wird nach den jüngsten Erfahrungen sicherlich nicht nur bei Mercedes bezweifelt.
Weitere kuriose Pickup-Illustrationen zeigen wir in der Bildergalerie!
Der BMW iX Pick-up ist in München ganz sicher nicht geplant, trotzdem macht die elektrische Oberklasse als fiktiver Lademeister überraschend Eindruck. Weitere Illustrationen zeigen den Mercedes GLS, die Alfa Giulia QV und viele mehr als Pick-up!
Viele Automärkte sind ohne Pick-ups nicht vorstellbar. Egal ob die USA oder viele Regionen Südamerikas, Asiens und Afrikas, die Praktiker mit der offenen Ladefläche zählen vielerorts zu den absoluten Bestsellern und haben Millionen begeisterter Kunden. Dennoch behandeln viele europäische Autobauer das Thema weiterhin mit spitzen Fingern. So ist der VW Amarok erst seit 2010 am Markt etabliert, Mercedes hat die X-Klasse sogar schon wieder eingestellt. Einen Audi Q8, Lamborghini Urus Pick-up oder Porsche Panamera als sportlichen Lademeister? Gibt es nur als Photoshop-Entwürfe von X-Tomi und Rain Prisk, die zahlreiche Modelle virtuell zum "Ute" – so die vor allem in Australien geläufige Kurzform für die Utility Vehicle – umgebaut haben. Neben durchaus naheliegenden oder zumindest gut denkbaren Modellen wie einem Jeep Cherokee oder Skoda Kodiaq Pick-up finden sich darunter auch völlig illusorische Modelle wie eine Nutzfahrzeug-Variante eines BMW iX, eines Mercedes GLS oder eines Ford Mustang.
Der BMW iX im Video:
Illustration: So sähe der BMW iX Pick-up aus
Dass dem Zeichner die Ideen dabei nicht ausgehen und seiner Kreativität so gut wie keine Grenzen gesetzt sind, zeigt sich beim Durchklicken der Pick-up-Bildergalerie: Kein Auto ist zu verrückt, um nicht in einen virtuellen Lademeister verwandelt zu werden. Und so mancher Kandidat würde mit hoher Wahrscheinlichkeit seine Kunden finden, wenn die Hersteller entsprechenden Mut aufbringen könnten. Doch aus Sicht von Autobauern hat das Segment durchaus seine Tücken. Die Kunden verlangen extrem robuste Fahrzeuge zu vergleichsweise niedrigen Preisen. Hinzu kommt, dass der Markt weitgehend verteilt ist es. Das macht es für Neueinsteiger oft schwierig, Pick-up-Kunden von einem Wechsel zu einer in diesem Segment unerfahrenen Marke zu überzeugen. Den direkten Wettstreit mit Ford F-150 und anderen Dauerbrennern müsste ein BMW 5er Pick-up aber ohnehin nicht fürchten: Mit unübersehbarem Premium-Flair wäre der Bayer ein Exot unter den Lademeistern, die sich im Innenraum meist ziemlich rustikal geben. Dass die Nische für Edel-Pick-ups allerdings groß genug ist, um die Investitionen in eine entsprechende Entwicklung zu rechtfertigen, wird allerdings nicht nur in München bezweifelt.
