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Nissan Primastar Seaside by Dethleffs (2022): Preis & Ausstattung
Nissan bietet auf Primastar-Basis einen eigenen Camper. Wohnmobil-Spezialist Dethleffs baut ihn unter dem Namen Seaside zum Van mit serienmäßigem Aufstelldach um.
Der Preis für den Nippon-Camper startet bei 69.950 Euro (Stand: Juni 2025). Die Serienausstattung ist umfangreich. Kein Wunder, schließlich baut er auf der hochwertigen Tekna-Ausstattungslinie auf.
Der Campervan der japanischen Marke fällt kompakt aus: Er misst gerade einmal 5,08 m in der Länge und 2,02 m in der Höhe. Mit diesen Abmessungen findet man damit auch in der Stadt fast immer eine Lücke.
Das Cockpit ist identisch zum herkömmlichen Primastar: Serienmäßig sind unter anderem Tempomat, Navigationssystem und 8,0-Zoll-Touchscreen an Bord.
Dank Schienensystem ist die Sitzecke frei konfigurierbar. Immer dabei: die Drehsessel vorne und zwei Einzelsitze hinten. Auf Wunsch können zwei weitere Einzelsitze geordert werden. So wird der Primastar Seaside ruckzuck zum Sechssitzer.
Der Küchenblock kommt mit einem zweiflammigen Gasherd und einer vollwertigen Spüle. Darunter befinden sich vier Schubladen.
Der Primastar Seaside bietet vier Schlafplätze. Zwei unten auf einem faltbaren Bett mit Kaltschaummatratze die 200 auf 125 cm misst.
Zwei weitere Schlafplätze bietet das Aufstelldach. Hier ist die Liegefläche etwas kürzer: 1,25 x 1,89 m müssen genügen.
Preis: Nissan Primastar Seaside (2022) ab 69.950 Euro
Das Ziel könnte ambitionierter nicht sein und die Konkurrenz kaum größer. Der Nissan Primastar Seaside by Dethleffs (2022) tritt mit der erklärten Absicht an, etabilierten Campervan-Platzhirschen auf Transporter-Basis wie dem VW California, Mercedes Marco Polo & Co ernsthafte Konkurrenz zu machen. Die Preisliste für den reisefertig umgebauten Camper startet bei 69.950 Euro (Preis: Stand Juni 2025). Komplettes Neuland ist dieses Camping-Terrain für die japanische Marke allerdings nicht: Bis 2020 hatte Nissan den Michelangelo auf NV300-Basis im Programm.
Nun also will der Seaside, diesmal auf Basis des Nissan Primastar, der noch kurz vorm Baustart der Campervan-Reihe im Sommer 2022 ein Facelift erhielt, wieder Camper:innen für die japanische Marke begeistern. Der vom Camping-Spezialisten Dethleffs umgebaute Modellzwilling des Renault Trafic nimmt dabei vor allem auf Städtereisende und Paare ins Visier. Mit 5080 mm Außenlänge und 2020 mm Höhe fühlt sich der Campervan auch in urbanem Umfeld pudelwohl – ist allerdings für die meisten innerstädtischen Parkhäuser ein paar Zentimeter zu hoch.
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Innenraum: Genug für den Wochenendtrip
Der Nissan Primastar Seaside (2022) macht in Sachen Platz- und Wohnraumangebot keine halben Sachen. Optional bietet er bis zu sechs Sitzplätze und ist damit nahezu uneingeschränkt alltagstauglich. Wichtiger für Camper:innen sind naturgemäß die Schlafplätze. Davon bietet das Nissan-Wohnmobil vier – zwei auf einem faltbaren Bett mit einer Kaltschaummatratze im Format 1,25 x 2,00 m im Van selbst. Zwei weitere Mitreisende kommen im serienmäßigen Aufstelldach unter. Die mit Gasdruckdämpfern versehene GFK-Dachschale lässt sich mechanisch mit wenigen Handgriffen öffnen. In Sekundenschnelle entsteht so eine Liegefläche von 1,25 x 1,89 m. Geschlafen wird hier ebenfalls auf einer Kaltschaummatratze mit Unterfederung.
Auch beim sonstigen Wohnraum präsentiert sich der Nissan Primastar Seaside (2022), der auf der hochwertigen Tekna-Ausstattungslinie des Nippon-Vans aufbaut, ausgesprochen vielseitig: Schienen im Fahrzeugboden lassen eine Vielzahl an Anordnungen der Sitzgruppe zu. Steht einem der Sinn nach Stauraumerweiterung oder liegen größere Transportaufgaben an, lassen sich die Sitze auch ohne großen Aufwand ausbauen. Gegen einen zunächst nicht näher bezifferten Aufpreis lässt sich die Sitzgruppe auf vier drehbaren Einzelsitze erweitern (Serie sind zwei). Fest zum Ensemble gehört in jedem Fall ein Klapptisch. Fahrer- und Beifahrersitz sind standardmäßig drehbar.
Von der AUTO ZEITUNG getestet und empfohlen:
Die Küchenzeile kommt mit einem Zweiflammen-Gasherd (die besten Camping-Gaskocher in unserem Test), der seine Energie aus einer 1,8 kg-Gasflasche bezieht. Hinzu kommen eine Spüle, ein Abwassertank für 24 l und ein Frischwassertank mit 29 l Volumen (so den richtigen Wassertank fürs Wohnmobil finden) und einem 36 l großen Kühlschrank. Zur Energieversorgung während der Standzeiten ist serienmäßig eine Zweitbatterie mit einer Kapazität von 95 Ah an Bord. Damit ist der Nissan Primastar Seaside by Dethleffs (2022) ideal für kürzere Wochenendtrips gerüstet. Serienmäßig ist zudem die Dieselheizung Eberspächer Airtronic 3 im Campervan installiert.
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Basisfahrzeug: Nissan Primastar
Der Nissan Primastar Seaside (2022) ist, wie oben schon erwähnt, baugleich mit dem Renault Trafic. Mit diesem teilt er sich auch den Antriebsstrang. In der Basisversion arbeitet ein 150 PS (110 kW) leistender 2,0-l-Turbodiesel unter der Haube. Geschaltet wird standardmäßig per manuellem Sechsgang-Getriebe, gegen 2630 Euro Aufpreis übernimmt ein DCT-Doppelkupplungsgetriebe diesen Job. Gegen 3820 Euro Aufpreis ist eine höhere Leistungsstufe desselben Vierzylinder-Motors mit 170 PS (125 kW) am Werke, die dann ebenfalls ans Doppelkupplungsgetriebe gekoppelt ist. Die Serienausstattung des japanischen Vans mit dem Allgäuer Campingumbau fällt bemerkenswert üppig aus: Nissan stattet den Primastar Seaside by Dethleffs (2022) ab Werk unter anderem mit Fernlichtassistenten, Rückfahrkamera (die besten Rückfahrkameras in unserem Test), Navigationssystem (hier die Navi-Testsieger von Stiftung Warentest) und 8,0-Zoll-Touchscreen aus. Optisch wird der Van durch getönte Scheiben, 17-Zoll-Felgen und lackierten Stoßfängern aufgewertet.
