La Strada Edition 40: Alles zum gasfreien Jubiläumsmodell

Ein runder Geburtstag muss gefeiert werden. Das sieht auch die Camper-Manufaktur La Strada aus Echzell so. Daher gibt es zum 40. Jubiläum eine Sonderserie an Campervans namens „Edition 40“, die die Hess:innen auf der CMT 2026 erstmals zeigten. Doch es bleibt nicht nur bei schnöden Schriftzügen, Dekorstreifen oder Plaketten. Bei La Strada wirds technisch: Die „Edition 40“-Modelle sind immer gasfrei. Dafür sorgen neben Induktionsherd und Kompressor-Kühlschrank auch eine große Lithium-Aufbaubatterie.

Die Basis für das Editionsmodell bilden die bekannten Avanti-Grundrisse C, E, EB, EBF, F und L sowie der Regent EB. Weitere Modelle sollen aber im laufenden Modelljahr 2026 noch folgen, so der Hersteller. Wir schauen uns das Sondermodell im Folgenden am Beispiel des La Strada Avanti F Edition 40 im Detail an. Aber zunächst die Preisfrage: Was kostet das Sondermodell? Genaue Zahlen verrät der Hersteller bislang nicht. Das Basismodell kostet bereits 84.728 Euro (Alle Preise: Stand Februar 2026), für das „Edition 40“-Paket verspricht der Hersteller bis zu 4500 Euro Preisvorteil gegenüber der Einzelkonfiguration aller Bestandteile.

Bei der Wohnraumaufteilung tut sich beim Editionsmodell nichts. Es bleibt alles beim gewohnten, kein Möbelstück ändert in den bekannten Avanti- und Regent-Modellen, auf denen die „Edition 40“ fußt, seinen Platz. Von anderen Herstellern ist man das nicht immer gewohnt: Bürstner verabschiedet seine Klassiker-Baureihen nach der Neuausrichtung der Marke etwa als B66-Sondermodelle mit geänderten Grundrissen.

Die spannendste Änderung am La Strada Avanti F Edition 40 im Vergleich zum Basis-Campervan ist zweifelsohne die Küche: Ein Induktionskochfeld mit zwei Platten ersetzt den üblichen Zweiflammen-Gaskocher. Die Kochzonen leisten 1000 und 1300 W, sind damit also sehr leistungsstark und benötigen entsprechend auch einen großen Stromspeicher – mehr dazu im nächsten Kapitel.

Damit der gasfreie Umbau auch komplett ist, fliegt auch der ansonsten im Avanti-Kastenwagen serienmäßige Absorber-Kühlschrank heraus. Stattdessen bauen die Hess:innen im Editionsmodell serienmäßig den zum Modelljahr 2026 als neue Option hinzugestoßenen 150-l-Slim-Tower-Kühlschrank mit Kompressortechnik ein.

Die übrige Küchenausstattung ist mit einem separaten Spülbecken mit Arbeitsflächen-Abdeckung und einer Klapperweiterung zur linken Küchenseite identisch zum normalen Avanti F.

Herzstück der „Edition 40“-Ausstattung ist die üppig dimensionierte 410-Ah-Lithium-Battrie, die im bisherigen Gaskasten ihr zuhause an Bord der Campervans findet. Dort befindet sich auch ein weiteres Technik-Highlight des Sondermodells: der 3600-W-Sinus-Wechselrichter, der ausreichend Power für den Betrieb des stromhungrigen Induktionskochfelds liefert. So soll sich auch ohne Landstromanschluss auf beiden Kochplatten parallel kochen lassen. Ein 120-A-Ladegerät vervollständigt das Set-up und lädt die Aufbaubatterie rasch per Landstrom wieder auf. Damit auch beim Heizen auf Gas verzichtet werden kann, kommt eine Dieselheizung zum Einsatz.

Ein weiteres Highlight ist die smarte Steuerung. Diese ist zwar schon beim Basis-Avanti-F serienmäßig, das Sondermodell profitiert aber davon natürlich auch. Per App lassen sich so die wichtigsten Daten aus der Ferne checken oder in nächster Nähe einige Funktionen per Bluetooth-Verbindung direkt über das Smartphone steuern. Alternativ geht das auch über ein digitales Bedienpanel im Wohnraum. Wie genau das Smarthome-System von La Strada funktioniert, haben wir uns hier im Detail angeschaut.

Stauraum ist auch im Edition-40-Avanti trotz großer Aufbaubatterie ungefähr im selben Maß vorhanden, wie im herkömmlichen La Strada Avanti F. Da der Gaskasten einfach zum Elektrokasten umgebaut wird, bleibt die Heckgarage unter dem Doppelbett unangetastet. Durch einen hochklappbaren Lattenrost lässt sich der Stauraum nach oben hin erweitern – dank Superhochdach ist hier wortwörtlich viel Luft nach oben.

Sitzgruppe und Schlafplätze ändern sich nicht. Es bleibt bei einer Halbdinette im Bug sowie einem Doppelbett im Heck. Ein Trumpf des La Strada Avanti F ist das serienmäßige Hubbett. So lässt sich zu vier reisen und schlafen, ohne ein Aufstelldach öffnen und erklimmen zu müssen. Weiterer Vorteil des Campervan-Hubbetts: Es bildet keine Kältebrücke, wie es ein Schlafdach tun würde. So ist auch Wintercamping zu viert möglich. Die gängigen Bett-Bauarten in Wohnmobilen erklären wir hier.

Und auch die kompakte Nasszelle in der Fahrzeugmitte ist weitestgehend identisch. Bedeutet im Avanti F: ein Raum für alles. Das Bad ist noch vom klassischen Schlag mit integrierter Dusche. Neben einem Festwaschbecken, einem Wandspiegel, Stauraum und einer drehbaren Kassettentoilette ist die Duschausstattung wie es sich für die Preisklasse gehört bereits serienmäßig mit dabei.

Eine Dachluke ist serienmäßig, ein 12-V-Abzug in der Nasszelle kostet aber Aufpreis. Ebenso gibt es ein Seitenfenster fürs Bad nur optional. Ganz ohne Wasserdampf im Wohnraum lässt sich aber auch duschen: Eine Außendusche gibt es im Avanti F für 295 Euro Aufpreis.

Was La Strada baut, scheint für die Ewigkeit gemacht. Allein die Ruhe im Inneren überzeugt, dazu kommen viele durchdachte Details. Wer Provisorien und Experimente nicht mag, liegt hier richtig – auch der Restwert überzeugt. Von Alexander Knoll

Für knapp über 80.000 Euro gibt es auch gestandene Teilintegrierte, doch der Charme des La Strada Avanti F liegt im gerade noch kompakten Kastenwagen-Format. Mit seiner Höhe von etwas mehr als drei Metern reagiert der Hochdach-Ducato allerdings sensibler auf Seitenwind als reguläre Kastenwagen. Den Campervans mit Aufstelldach hat er dagegen die bessere Wintertauglichkeit voraus. Und die Manufaktur-Machart des Avanti ist ein Argument, das die große Zahl auf dem Preisschild plausibel macht. Von Christian Steiger