Antilope Van Flex 2: Bretonischer Campingbus ohne Aufstelldach

Sie kennen Antilope Van noch nicht? Kein Wunder, der Hersteller aus Coëtmieux in der Bretagne ist auch erst seit Frühjahr 2025 auf dem deutschen Markt vertreten. In dieser kurzen Zeit hat man aber über die Zentrale in Erftstadt südwestlich von Köln bereits mehrere hundert Fahrzeuge an die deutsche Kundschaft ausgeliefert. Es bahnt sich also eine kleine Erfolgsstory an, könnte man meinen.

Und dafür ist zweifelsohne auch das Konzept verantwortlich: All-inclusive lautet das Stichwort. Alles, aber wirklich alles, ist bereits serienmäßig. Selbst Lithium-Batterien, Vorzelte, Campingmöbel oder ein Regenschirm sind ab Werk an Bord. Was nicht in der Serie ist, lässt sich gegen minimalen Aufpreis im „Confort“-Modell mitbestellen. So bleiben drei Optionen: Außenfarbe, der 150-PS-Motor und Möbeldekor.

Zur Saison 2027 betritt der Antilope Van Flex 2 die Bühne. Der Campingbus nimmt all diese Erfolgszutaten seiner Geschwister-Baureihen Flex 3 oder Flex 5, lässt aber ein entscheidendes Detail weg: das Aufstelldach. Denn er richtet sich an reisende Paare, die ohnehin lieber im Bauch des Vans schlafen und mehr Zeit vorm als im Van verbringen – dann ist Stehhöhe zweitrangig. Und es spart Fahrzeughöhe. Ohne Aufstelldach ist der Flex 2 nur 1,98 m hoch, bleibt also unter der Zwei-Meter-Marke, die für viele Parkplatzeinfahrten oder auch Mautberechnungen sehr wichtig ist. Zu guter Letzt reduziert diese Maßnahme auch den Preis: 46.900 Euro verlangt Antilope Van für den Flex 2, für den Flex 2 Confort mit Vollausstattung sind mindestens 49.900 Euro (alle Preise: Stand September 2026) fällig.

Als Basis dient ausschließlich der Renault Trafic, denn für Großkunden gibts den französischen Transporter günstiger. Zudem bietet seine Karosserie gegenüber den Mitbewerbern von Mercedes und VW dank nahezu waagerechter Wände einen großen Raumvorteil, den Campingfans vor allem durch mehr Bewegungsfreiheit im Wohnraum spüren. So dürfte auch das Aufstelldach am Flex 2 nicht allzu schmerzlich vermisst werden.

Im Wohnraum des Antilope Van Flex 2 geht es Bauart-typisch kuschelig zu. Doch dank großer (und getönter) Seitenfenster gelangt genug Licht ins Interieur, um den aufstelldachlosen Campingbus luftig wirken zu lassen. Zum guten Raumgefühl trägt sicher auch das helle Möbeldekor bei – zur Wahl stehen Hellgrau oder ein warmer Holzton – sowie die ungewöhnliche Längs-Sitzbank, die sich nahezu entlang der gesamten linken Fahrzeugseite erstreckt.

Durch die Lounge-artige Sitzbank entfällt auch die typischerweise enge Sitzgruppe eines Standard-Campingbusses. Drehbar ist zudem auch nur der Beifahrersitz, der Fahrersitz wird vom Lounge-Sofa eingepfercht. Direkt hinter dem Beifahrersitz findet ein auf Schienen verschiebbarer, höhenverstellbarer und erweiterbarer Multifunktionstisch seinen Platz. So kann auch mal im Wohnraum gegessen werden, sollte das Wetter mal nicht das Lümmeln auf den serienmäßigen Outdoor-Campingmöbeln ermöglichen.

Serienmäßig sind Flex 2 sowie Flex 2 Confort reine Zweisitzer. Optional lassen sich aber zwei ausbaubare Einzelsitze (je 690 Euro) hinzufügen, die jeweils auch mit Isofix ausgestattet sind. So ließe sich der Van im Alltag auch als Familienauto nutzen. Durch die fest eingebaute Sitzbank sind die beiden Einzelsitze aber nur hintereinander einbaubar.

Die Schlafplatzanzahl bleibt ohne Aufstelldach dagegen bei maximal zwei. Die Lounge lässt sich in wenigen Handgriffen zusammen mit dem Tisch zum immerhin 130 cm breiten Doppelbett umbauen.

Gekocht wird im Heck des Antilope Van Flex 2. Hier steht die Küche so eingebaut, dass sowohl von außen unter der geöffneten Heckklappe als auch von innen auf dem Einflammen-Gasherd gekocht werden kann. Nach außen lässt sich eine kleine Arbeitsfläche ausfahren, innen fungiert die Schrankklappe gleichzeitig als Arbeitsfläche. Unter der Sitzbank ist eine 30 l große Kompressor-Kühlschublade untergebracht. Ein Mülleimer ist ebenfalls im Möbelbau inkludiert.

Eine feste Nasszelle ist bei den kompakten „Urban Campern“ eher die Ausnahme als die Regel. Und auch der Flex 2 verzichtet auf ein Bad. Auf Sanitärausstattung muss aber nicht komplett verzichtet werden. Zwar gibt es keine Warmwassertherme, eine Außendusche ist aber dennoch serienmäßig an Bord. Mit 40 l Fassungsvermögen ist der Frischwassertank nicht üppig bemessen, aber auf einem klassentypischen Niveau. Ebenfalls an Bord: Ein kompaktes und tragbares Porta Potti 335 von Thetford findet diskret unter der Sitzbank Platz.

Das 2,25 m lange Schrankmodul zwischen Schiebetüre und Heckklappe auf der rechten Fahrzeugseite ist ausschließlich für Stauraum vorgesehen, aber nicht die einzige Verstaumöglichkeit an Bord. Dennoch dürfte mit Kleiderschrank inklusive Spiegel sowie Gepäckschublade und Küchenschrank im Heckbereich hier am meisten Gepäck unterkommen. Zudem ist das ganze Möbelstück auch ohne Werkzeug demontierbar, sollte der Van mal für Umzüge genutzt werden. Zusätzlich schaffen Fächer in der Sitzbank sowie offene Ablagen an den Seitenwänden weiteren Gepäckraum im Flex 2.

Die technische Ausstattung ist typisch für die französische Marke recht üppig. Im Flex 2 sind sowohl die Lithium-Batterie mit 60 Ah als auch das 200-W-Solarpanel auf dem Dach bereits serienmäßig. Eine Diesel-Standheizung gibt es aber erst mit dem Flex 2 Confort, dann immerhin mit 200 W Leistung und Höhenkit. Weitere Ausstattungsmerkmale des Confort sind etwa ein klappbarer Heck-Fahrradträger, ein Heckzelt und Fliegengitter, womit der Aufpreis von lediglich 3000 Euro mehr als gerechtfertigt ist.