Ahorn Camp Move: Sparmodelle ohne großen Komfort-Verzicht

Das Modelljahr 2027 geht für Ahorn Camp genauso spannend weiter, wie das Modelljahr 2026 losging. Stand zum Caravan Salon 2025 noch das Chassis als brandheiße Neuerung im Zentrum des Messestandes, sind es dieses Jahr die neuen Baureihen und Grundrisse, die das Sortiment auf der neuen Renault-Master-Plattform abrunden. Und auch Editionsmodelle sind auf dem Caravan Salon 2026 stark vertreten: Neben den exklusiven „Eclipse“-Modelle, die durch Mehrausstattung und schwarze Designelemente auf sich aufmerksam machen, präsentieren die Speyer:innen mit den Ahorn Camp Move-Modellen auch das genaue Gegenteil.

Als geistige Nachfolger der „Eco“-Modelle auf Vorgänger-Chassis richten sich die neuen Moves mit reduzierter Ausstattung und einfacherem Design innen wie außen vor allem an Flottenkunden aus der Wohnmobil-Vermietung – sowie auch den hauseigenen Ahorn-Rent-Fuhrpark. Aber auch Privatkund:innen sollen diesmal in den Fokus rücken. Insbesondere Camping-Neulinge und idealerweise junge Familien sollen sich für die Reisemobile mit knapp 5000 Euro Preisvorteil zu den Standard-Modellen begeistern.

Die beiden Move-Modelle sind dabei keine unbekannten: Ahorn Camp setzt auf den Teilintegrierten-Grundriss T 690 sowie den identisch langen und bis auf das Alkovenbett identisch aufgebaute Alkoven-Wohnmobil A 690. Die Preise für die reduzierten Move-Varianten liegen für den T 960 bei 58.500, beziehungsweise 60.360 Euro für den A 690 (Stand: August 2026).

Um die Unterschiede in der Ausstattungsliste auszumachen, muss man genau suchen: Die beiden Move-Modelle verzichten etwa auf das Fenster in der Aufbautüre, die Heckgarage ist nur durch eine Klappe erreichbar, die Dachhauben sind etwas einfacher gehalten und auch der Wohnraumspiegel entfällt.

Auffälliger sind dagegen die Änderungen am Wohnraumdesign selbst: Dieses wird nämlich von der Farbe Grau dominiert. Farbenfrohe Kontraste und dekorative Holzstreben kommen im Gegensatz zu den Standard-Wohnmobilen ebenfalls nur spärlich zum Einsatz. Auf ein Detail ist man in Speyer dagegen besonders stolz: die Polster. Denn trotz Sparpreis hat man es geschafft, die Rückbank passend zu den Fahrerhaus-Sesseln einzukleiden. Und zwar in einem Sitzbezug aus Original-Stoffen von Renault, den man zusammen mit dem französischen Autobauer und Zulieferern am italienischen Hymer-Produktionsstandort San Casciano, an dem die Ahorn-Camper hergestellt werden, entwickelt hat.

Viele Komfort-Features bleiben aber auch in den beiden Move-Einsteigern erhalten. So bleibt es bei der L-förmigen Sitzgruppe und auch der Einschub für den Umbau der Heck-Einzelbetten zur riesigen Liegewiese ist trotz Preisvorteil serienmäßig. Selbst die LED-Ambientebeleuchtung bleibt bei Ahorn Camp T 690 und A 690 erhalten. Küche und Bad ändern sich praktisch gar nicht. Wer also Verzicht befürchtet, dürfte positiv überrascht sein, dass sich dieser hauptsächlich in reduzierten Grafiken außen sowie einem weniger farbenfrohen Innenraum ausdrückt.

Der Renault Master selbst fährt als Move ebenfalls gut ausgestattet vor, wofür aber auch der EU zu danken ist. Seit Juli 2026 greifen die General Safety Regulations II (GSR II) für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge, die die Verkehrssicherheit erhöhen soll. Daher ist nun auch das „Safety Pack“, das unter anderem den intelligenten Geschwindigkeitsassistenten, Spurhalteassistenten und eine Rückfahrkamera beinhaltet, im Renault Master serienmäßig.