Skoda Kodiaq leasen: Familien-SUV mit Diesel ab 414 Euro/Monat

Skoda galt einst als Preis-Leistungs-Geheimtipp. Wer mit leicht angestaubter VW-Technik und einfacher Ausstattung leben konnte, durfte in einem Neuwagen zum Gebrauchtwagenpreis Platz nehmen. Das hat sich geändert: Selbst in der günstigsten Ausstattungslinie kostet der Skoda Kodiaq mittlerweile mindestens 44.880 Euro (Stand: März 2026) – damit nur noch knapp 2000 Euro weniger als ein ähnlich großer VW Tayron, mit dem er sich auch weitestgehend die Motorenpalette und Technik teilt.

Und auch im Leasing zeigt der Skoda Kodiaq seinen Wert. Bei 414 Euro startet das tschechische SUV mit 150 PS (110 kW) starkem Turbodiesel und Siebenstufen-DSG. Mit 10.000 km Fahrleistung pro Jahr genügt das Leasing-Angebot auch für eine Urlaubsreise – wenn nicht unbedingt Kroatien oder Kalabrien das Reiseziel sind. Die Laufzeit liegt bei 48 Monaten, zu den Monatsraten gesellen sich einmalige Überführungskosten in Höhe von 1210 Euro. Gleiche Rahmenbedingungen gelten auch für den Kodiaq mit 1.5 TSI, die Monatsrate beträgt bei Carwow aktuell mindestens 419 Euro.

Unser Spar-Tipp: zum Plug-in-Hybriden greifen. Mit für PHEV vergleichsweise niedrigen 469 Euro Monatsrate ist er gemessen am höheren Kaufpreis des Kodiaq PHEV das bessere Angebot – und spart Kraftstoffkosten, sofern eine Lademöglichkeit vorhanden ist.

Überraschend dagegen: Wer ein Spar-SUV aus dem VW-Konzern mit ordentlich Platz für Mitreisende und Gepäck sucht, wird ausgerechnet bei der Konzernmutter fündig. Den VW-Technikbruder Tayron gibt es bereits ab 289 Euro im Monat bei Carwow im Leasing. Auch hier mit 2.0 TDI und 150 PS (110 kW), DSG und 10.000 km Jahreslaufleistung. Die Überführungskosten sind mit 699 Euro zudem deutlich geringer, die Laufzeit liegt aber nur bei 24 Monaten. Wer einen Plug-in-Hybriden sucht, fährt mit dem Skoda dagegen deutlich günstiger. Der Tayron kostet als Teilzeitstromer bei Carwow im Leasing mindestens 717 Euro pro Monat.

Mit der zweiten Generation des Skoda Kodiaq trifft der geflügelte Pfeil der tschechischen Marke mitten ins Schwarze: Platzangebot, Komfort und Qualität rangieren in diesem Segment ziemlich weit oben. Klar, dass es das nicht zum Discounter-Preis gibt. Von Elmar Siepen

• Familienorientierte Vielfahrer:innen: Der Skoda Kodiaq gehört zu den größten SUV in seinem direkten Konkurrenzumfeld und bietet optional sieben Sitzplätze sowie ein entsprechend großzügiges Platzangebot. Gerade für Familien mit mehreren Kindern oder regelmäßigem Transportbedarf kann das Modell deshalb interessant sein. Große Türöffnungen, ein variabler Innenraum und ein Kofferraumvolumen von 910 bis 2105 l erleichtern den Alltag zwischen Pendelstrecke, Freizeitaktivitäten und Urlaubsfahrten.

• Komfortorientierte Langstreckenpendler:innen: Die zweite Generation des Skoda Kodiaq ist noch stärker auf Komfort ausgelegt. Ein ruhiges Fahrverhalten, optionale adaptive Dämpfer (DCC Plus) sowie umfangreiche Assistenzfunktionen machen längere Autobahnetappen entspannter. Digitale Instrumente, ein modernes Infotainmentsystem und effiziente Antriebe, darunter auch ein Plug-in-Hybrid mit knapp 100 km elektrischer Reichweite, dürften Pendler:innen vom großen Tschechen überzeugen.

• Freizeitaktive SUV-Nutzer:innen: Mit optionalem Allradantrieb und einer vergleichsweise hohen Anhängelast eignet sich der Kodiaq auch für Fahrer:innen, die regelmäßig Fahrräder, Anhänger oder Sportequipment transportieren. Das SUV-typische Format mit erhöhter Sitzposition und robust wirkender Karosserie spricht zudem Nutzer:innen an, die ein vielseitiges Fahrzeug fürs Wochenende, (Camping-)Urlaube oder Outdoor-Aktivitäten suchen.