Porsche 911

Richtig nachgeschärft

Porsche schließt mit dem neuen Carrera S (2025) das Facelift der Elfer-Baureihe ab. Mehr Leistung und Dynamik bedeuten noch mehr Porsche 911, wie unsere erste Testfahrt eindrucksvoll untermauert.

Neun Marken, 24 Autos

Auch 2025 bestreiten ausschließlich GT3-Boliden den Kampf um den heiß begehrten DTM-Titel. Das Starterfeld ist mit 24 Autos voll besetzt. Wir verschaffen einen Überblick über die GT3-Wagen der neun Hersteller!

Herrlich analog

Wer einen handgeschalteten Elfer möchte, muss zum neuen Porsche 911 T (2025) greifen – eine sehr gute Wahl, wie die erste Testfahrt einmal mehr unterstreicht!

Vier Tornados

Wir schreiben das Jahr 1994: Sie sind die Überschalljets für die Straße. BMW M3, Porsche Carrera und Ferrari F355. Und sie haben eines gemeinsam: Ihr enormes Temperament. Was sie nicht gemeinsam haben: Den Neupreis. Ist Sportlichkeit eine Frage des Geldes?

Auf schmaler Spur durch weite Flur

Ist der Porsche 911 Dakar zu teuer oder zu halbherzig auf Abenteuer getrimmt? Für den ultimativen Trip in die Einöde hat Kalmar zwar nicht das Rad neu erfunden, aber ebenjene am 997er Porsche 911 geschmälert. Das ist die Offroad-Waffe RS-7!

Heiliger Strosek!

Der Porsche 911 (964) war schon Anfang der 90er ein Sportwagen-Klassiker. Aber progressiv? Nicht mal der exotische Speedster, dafür aber Vittorio Strosek: Der damals weltgrößte Porsche-Tuner legte mit dem Strosek Mega Speedster ein echtes Designerstück auf.

Sport-Helden der 60er

Immer weiter nach vorn

Erneut perfektioniert

Tagträumen im Maßstab 1:32

Aero, Aero, Aero!

Die Highlights der EMS 2024

Mega exklusiver 800-PS-Porsche

15 Youngtimer fürs H

25 Jahre Elferkönig

Ein aufgeladener Roadtrip

Gentleman-Racer mit 900 PS

Erstmals auch mit Weissach-Paket

Gelber Schwabenblitz

Düsterer Geburtstag

Zwei Konzepte für Fahrspaß

911 für Carbon-Cowboys

Limitiertes Sondermodell

Keine halben Sachen

Retro-Tuning Ferdinand II

Renn-Porsche im Hot Wheels-Set

Der Triathlet