Essen Motor Show 2024: Die Highlights der Tuning Xperience

Einen ohnehin schon extremen Lamborghini Huracán nochmal extremer machen? Geht, und hört auf den Namen Liberty Walk Silhouette.

Gepaart mit einer schicken Folierung, hammermäßigen Dreiteiler-Felgen von Vossen in der Größe 20 Zoll und natürlich mit einem Luftfahrwerk versehen, ist dieser Umbau ein echter Eyecatcher. Nicht ohne Grund war er auch mitunter der Star der "Gravity Show" in England.

Sind die 2000er wieder zurück? Ja und nein. Der Jaguar F-Type ist im Tuningbereich ein echter Exot und stets ein gewagtes Projekt. Wie gut das Vorhaben aber gelingen kann, zeigt dieses Exemplar. Die Flammendecals glänzen wie die Felgenkränze in Chrom – und stehen dem Jag überraschend gut.

Untypisch: Diffusor und Schweller rundum in Wagenfarbe. Das sorgt nicht nur für einen sehr cleanen Look, sondern ist in der Carbonmasse auch noch eine echte Abwechslung.

Beim Begriff "Flatnose" dürften besonders die Porsche-Fans aufhorchen. Bereits in den vergangenen Jahren machten die Umbauten auf diversen Shows und Messen auf sich aufmerksam.

So auch hier: Auf Basis eines Porsche 996 macht sich dieser Flatnose-Umbau breit. Aber das breiteste ist hier nicht etwa das Bodykit, sondern der massive Flügel, der sich auf dem Heck nahezu majestätisch präsentiert.

Diesen Anblick kennt man sonst nur von der SEMA in Las Vegas: Der Eigentümer hat den Wagen selbst umgebaut, nahezu alle Teile wurden aus den Staaten importiert. Irre: die innen beleuchteten Felgen!

Nein, das ist natürlich kein echter S1-Quattro – aber er ist nicht minder beeindruckend. Hier wurden kurzerhand zwei Audi 80 Quattro (Limousine & Coupé) zusammengeschweißt.

Der 2,4-l-20V-Motor ist Turbo-aufgeladen und leistet massive 750 PS (551 kW).

Die Karosserieteile sind aus Carbon gefertigt. Kosten? Teuer!

Im "Outlaw"-Stil präsentiert sich dieser Porsche 356.

Nicht nur, dass der Oldie ultratief über dem Boden kauert. Darüber hinaus begeistert er mit einer extrem cleanen Karosserie. Interessant: die geänderte Fensterpartie mit neu gestalteten, seitlichen Lufteinlässen hinter den Seitenfenstern.

Ein Golf – sorry, das ist natürlich ein Caddy – darf auf der Tuning Xperience natürlich nicht fehlen. Dieser hier präsentiert sich gleich als Arbeitstier ...

... mit Moped auf der Ladefläche und mit einem in Chrom glänzenden Kanu auf dem Dach.

Wo wir gerade bei Chrom sind: Der Chevy Bel Air wurde in den verschiedensten Varianten und Formen gebaut. 

"Wat en Trümmer": Die verkleideten, hinteren Radhäuser sorgen schon im Stand für Präsenz. Die Chromelemente glänzen mit dem Metalliclack um die Wette.

Und was ist das bitte? Ein bunter Mix aus allem: Der ehemalige GMC sitzt auf einem Chevy-Fahrgestell, während die hinteren Kotflügel von einem 1941er-Ford stammen.

Unter der Haube schlummert ein 1971er LT1-Motor mit 5,7 l Hubraum aus einer Corvette. Kaum zu glauben, aber dieses Ungetüm wird als Drag-Racer eingesetzt. Die Achtelmeile schafft er laut Datenblatt in 8,9 s – bei einem Gewicht von über zwei Tonnen!

Taxi? Nein, Mäcces! Da bekommt der Begriff "Fast Food" doch gleich eine neue Bedeutung ...

Egal, wo man hinsieht, das McDonalds-Logo springt einem förmlich ins Gesicht. Witzig: der Becherhalter an der Fahrertür.