Opel Astra Electric: Starker Stromer ab 149 Euro im Leasing
Opel hat sich die Antriebsvielfalt auf die Fahnen geschrieben. Nur folgerichtig, dass im Zuge der gewählten „Multi Energy-Strategie“ der rein elektrische Opel Astra Electric dem Verbrenner-Modell und dem Plug-in-Hybrid Gesellschaft leistet. Zudem wird er auch als Kombi angeboten und ist damit einer der wenigen Elektro-Kombis auf dem Markt. Im Leasing lockt das E-Auto von Opel mit günstigen Raten.
Opel Astra Electric im Leasing: Ab 149 Euro pro Monat bei Carwow
Im Konzert der Automobilhersteller schlägt Opel andere Töne an als viele Konkurrenten. Während andere Marken auf eine eigene E-Plattform setzen, fährt Opel eine andere Strategie und schafft kurzerhand vollelektrische Pendants zu bekannten Verbrennermodellen. Das spiegelt sich auch in der Namensgebung. So hat die Rüsselsheimer Marke dem konventionell motorisierten Opel Astra seit 2023 den Opel Astra Electric zur Seite gestellt, mit dem die Rüsselsheimer:innen in der Elektro-Kompaktklasse gegen Cupra Born, MG4, VW ID.3 & Co. antreten.
Die Strategie, verschiedene Antriebsformen auf derselben Modellplattform aufzusetzen, hat aber auch einen Haken: So gibt es nur einen E-Antrieb und auch nur eine Akkugröße für den Astra. Der E-Antrieb im vollelektrischem Kompaktmodell leistet stets 115 kW (156 PS). Immerhin. Seit dem Astra Facelift, das Ende 2025 vorgestellt wurde und seit Frühjahr 2026 im Handel ist, steigt die Akkukapazität von 54 kWh auf 58 kWh. Die WLTP-Reichweite gibt Opel mit 454 km beim Fünftürer und mit maximal 445 km beim traditionell Sports Tourer genannten Kombi an. Die Ladeleistung beträgt maximal 100 kW am DC-Schnelllader – viele Konkurrenten laden schneller.
Dafür kann der Opel Astra Electric aber kostenseitig punkten. Und das gilt vor allem im Leasing. Aktuell gibt es den Fünftürer in der Basisausstattung „Edition“ bereits ab nur 149 Euro im Monat bei Carwow zu leasen. Möglich macht das die E-Auto-Förderung 2026, die im Beispielangebot bereits mit 5000 Euro Anzahlung eingepreist. Auch die Laufzeit bestimmt die Förderung: 36 Monate sind die Mindestlaufzeit, um die Subvention zu erhalten. Der hier vorgestellte Deal umfasst eine jährliche Fahrleistung von 5000 km und einmalige Überführungskosten in Höhe von 1290 Euro. Alle Werte lassen sich vor Abschluss des Leasing-Deals natürlich noch individuell anpassen, erhöhen aber unter Umständen die Monatsrate.
Sollte der Fünftürer nicht genug Platz bieten, gibt es den Opel Astra Electric auch als Sports Tourer. Im Carwow-Deal gibt es den Elektro-Kombi bereits ab 169 Euro im Monat, die Bedingungen (5000 Euro Anzahlung, 36 Monate Laufzeit und 5000 km Jahresfahrleistung) sind identisch. Die einmalig zu entrichtenden Überführungskosten liegen bei beiden Angeboten bei 1390 Euro.
Das Opel Astra Facelift im Video
Opel Astra Electric Facelift bei der ersten Testfahrt: Nicht innovativ, aber praktisch
Wenn Autobauer mehr Menschen für E-Autos begeistern wollen, ist der Preis der Schlüssel. Opel hat das verstanden – und vor allem: geliefert! Ein Elektro-Kombi für rund 35.000 Euro ist ein guter Deal und macht aus dem vorher nur durchschnittlichen Astra Sports Tourer nun einen absoluten empfehlenswerten Stromer mit Lademeisterqualitäten – in erster Linie dank des starken Preis-Leistungs-Verhältnisses. Nicht das innovativste oder reichweitenstärkste Elektroauto auf dem Markt. Doch überall dort, wo vor allem praktische Qualitäten gefragt sind, ist er eine sehr gute Wahl. Von Ted Welford
Für wen lohnt sich der Opel Astra Electric?
Alltagsorientierte Familienmenschen: In der Kombiversion, also als Sports Tourer, richtet sich der Opel Astra Electric an Familienmenschen mit entsprechenden Ansprüchen an ihr Fahrzeug. Das deutlich größere Ladevolumen des Kombis mit bis zu 1553 l schafft Reserven für Kinderwagen, Einkauf oder Urlaubsgepäck. Gleichzeitig bleibt das Auto im Handling kompakt genug für den Alltag.
Urbane Pendler:innen: Auf dem täglichen Arbeitsweg im Stadt- und Speckgürtelverkehr kann der Astra Electric seine Stärken voll ausspielen. Der vergleichsweise niedrige Stromverbrauch und die solide Reichweite machen den Kompakten für regelmäßige Kurz- bis Mittelstrecken prädestiniert. Gleichzeitig bieten die kompakteren Maße der Fünftürer-Limousine viele Vorteile bei Parkplatzsuche und mehr Agilität im Stadtverkehr. Das leise, lokal emissionsfreie Fahren passt zudem gut zu allem, was urbane Mobilität ausmacht.
Preisbewusste Umsteiger:innen: Wer erstmals auf ein batterieelektrisches Auto umsteigt, erhält mit dem Astra Electric einen vergleichsweise preisgünstigen Zugang ins E-Auto-Universum. Im Leasing lassen sich die monatlichen Kosten gut kalkulieren. Die vertraute Astra-Plattform, die gewohnte Bedienweise, machen den Umstieg aufs Elektroauto leicht. Anders andere Hersteller, die bewusst auf ein stark digitalisiertes Cockpit setzen.
Fazit
Mit dem Opel Astra Electric gelingt der Umstieg in die Stromer-Kompaktklasse so günstig wie bei fast keinem Mitbewerber – als Sports Tourer ist er sogar einer der wenigen Elektro-Kombis überhaupt! Dass der Rüsselsheimer nicht das konsequenteste E-Auto in Sachen Reichweite und Ladeleistung ist, kann man ihm bei den günstigen Leasingpreisen durchaus verzeihen.
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