Mercedes G-Klasse: Alle Daten und Preise zum Geländewagen
Die Mercedes G-Klasse zeigt sich seit dem 2024er-Facelift sowohl optisch als auch technisch gefeilt. Der Luxus-Geländewagen ist unter anderem als AMG-Variante G 63 sowie rein elektrisch als G 580 EQ zu haben. Die Preise, die wichtigsten Fakten zu den Antrieben und viele weitere Infos gibt es hier!
Die Mercedes G-Klasse ist seit 1979 im Modellprogramm. 2018 feierte die G-Neuauflage ihren Marktstart, 2024 kam das erste Facelift der zweiten Modellgeneration auf den Markt. Nahezu gleichzeitig wurde der erstmalig rein elektrische G mit dem Namenszusatz EQ – der "G 580 mit EQ-Technologie", so die offizielle Bezeichnung, Ende April 2024 vorgestellt. Die Elektrifizierung macht vor den Verbrennern keinen Halt: Sowohl der Diesel als auch der AMG-Benziner sind ausschließlich als Mildhybride mit 48-V-Unterstützung erhältlich.
Optisch bleibt die zweite Generation der G-Klasse sowohl als Verbrenner als auch mit E-Antrieb der ersten Generation sehr ähnlich. Die Grundform und viele Design-Details erinnern noch an den mit optischen und technischen Retuschen von 1979 bis 2018 in einer Vielzahl an Antriebsvarianten und Karosserieformen angebotenen Vorgänger.
Fahrzeugklasse: (elektrischer) Oberklasse-Geländewagen
Markeninterne Positionierung: Geländetaugliche Alternative zu GLE und GLS
Varianten: Diesel (G-Klasse), Benziner (G-Klasse AMG) und Elektro (G-Klasse mit EQ Technologie) und bald eine kleine „g“-Klasse
Wichtigste Konkurrenten: Ineos Grenadier, Land Rover Defender sowie Toyota Land Cruiser
Alle Infos: Stand April 2026
Preis & Leasing der Mercedes G-Klasse
Kaufpreis ab: 127.592 € (G-Klasse) / 129.302 € (G-Klasse mit EQ Technologie) / 193.372 € (G-Klasse AMG)
Leasing ab: 1248 € pro Monat (G-Klasse) / 961 € pro Monat (G-Klasse mit EQ Technologie) / 1924 € pro Monat (G-Klasse AMG)
Die Besonderheiten auf einen Blick
Design ähnelt der ersten Generation (1979 bis 2018) stark, technisch ist die zweite Generation aber komplett neu.
Als Diesel, mit Elektroantrieb oder V8-Benziner verfügbar.
Als G 450 d mit bis zu 3500 kg Anhängelast.
Die Antriebe in der Übersicht
G 450 d | G 580 EQ | G 63 AMG | |
|---|---|---|---|
Antriebsart | Diesel | Elektro | Benziner |
Motor | 3,0-l-Sechszylinder, Turbo, 48-V-System | Zwei permanente Synchronmaschinen | 4,0-l-Achtzylinder, Turbo, 48-V-System |
Antrieb | 9-Stufen-Automatik, Allrad | Konstantübersetzung, Allrad | 9-Stufen-Automatik, Allrad |
(System-)Leistung | 270 + 15 kW / 376 + 20 PS | 432 kW / 587 PS | 430 + 15 kW / 585 + 20 PS |
Max. Drehmoment | 750 Nm | 1164 Nm | 850 Nm |
Verbrauch pro 100 km (WLTP) | 8,7 l D | 28 kWh | 14,7 l SP |
Elektrische Reichweite (WLTP) | – | 479 km | – |
Max. DC-Ladeleistung | – | 210 kW | – |
Wichtige Kennzahlen
Mercerdes G 450 d
Maße: 4825 / 1931 (2187)* / 1973 mm
Gewicht/Zuladung: 2625 / 575 kg
Kofferraumvolumen: 640 l
Sitzplätze: 5
Anhängelast (gebr.): 750 – 3500 kg
Mercerdes G 580 EQ
Maße: 4624 / 1931 (2187)* / 1986 mm
Gewicht/Zuladung: 3085 / 415 kg
Kofferraumvolumen: 555 l
Sitzplätze: 5
Anhängelast: k. A.
*mit Außenspiegeln
Interieur, Infotainment & Assistenzsysteme
MBUX
CarPlay/Android Auto (kabellos)
12,3-Zoll-Display auf der Mittelkonsole
Offorad-Cockpit-Ansicht mit relevanten Daten für die Fahrt in unbefestigtem Gelände
Verfügbare Assistenzsysteme:
Serienmäßig: Spurhalteassistent, Bremsassistent, Verkehrszeichenerkennung, Rückfahrkamera, Einparkhilfe
Optional: 360°-Kamera, adaptiver Fernlichtassistent, Totwinkelassistent, aktiver Abstandsassistent, aktiver Lenkassistent
Fahrbericht & Test
Die Modellgeschichte im Überblick
Zweite Generation | seit 2018 |
Erste Generation | 1979 bis 2018 |
