Mehr Leistung für PHEVs: Kia schärft bei Sportage & Sorento nach
Kia gibt nicht nur bei seinen E-Autos Gas. Zum Modelljahr 2026 erhalten die beliebten SUV Sportage und Sorento als Plug-in-Hybride etwas mehr Leistung sowie kleine Änderungen im Detail.
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Stromern geht nicht nur in Vollzeit, sondern auch in Teilzeit. Kia hält im Modelljahr 2026 weiterhin neben seiner stetig wachsenden Elektroauto-Palette an Plug-in-Hybriden fest. Damit diese auch weiterhin konkurrenzfähig bleiben, schärfen die Koreaner:innen nach. Die PHEV-Varainten der beiden beliebten SUV Kia Sportage Facelift und Kia Sorento bekommen eine Leistungsspritze. Die verbesserten Antriebe sind ab sofort bestellbar.
In Zahlen ausgedrückt: Die Systemleistung steigt bei beiden SUV von 185 kW (252 PS) auf nun 212 kW (288 PS). Laut Kia geht das Leistungswachstum insbesondere auf das Konto des stärkeren 1,6-l-Turbobenziners. Im Zusammenspiel mit einer neuen Generation des Sechsstufen-Automatikgetriebes seien so bessere Fahrleistungen möglich. Mit der Überarbeitung des Vierzylinders werden die Teilzeitstromer zudem leiser. Die Kia-Ingenieur:innen konnten das Vorbeifahrgeräusch bei Verbrennerbetrieb von 67 auf 65 dbA senken.
Der Kia EV2 im Video
Weitere Änderungen bei Sportage und Sorento PHEV: Frontantrieb und mehr Anhängelast
Neben der gesteigerten Systemleistung gibt es auch kleinere Neuerungen an den beiden Teilzeitstromer-SUV. Der Kia Sportage Plug-in-Hybrid wird etwa günstiger. Erstmals wird der PHEV auch mit Frontantrieb angeboten und kostet so als Core-Modell mindestens 43.100 Euro (Stand: Januar 2026). Zum Vergleich: Der günstigste Sportage Plug-in-Hybrid mit Allradantrieb kostet mindestens 44.990 Euro. Mit dem Frontantrieb steigt auch die elektrische Reichweite des Kia Sportage Plug-in-Hybrid leicht an. Er soll nun 66 km schaffen, das Allradmodell kommt auf 63 km.
Der Kia Sorento Plug-in-Hybrid bleibt weiterhin serienmäßig mit Allradantrieb bestückt. Hier hat die Leistungsspritze aber einen anderen Nebeneffekt: Das optional bis zu siebensitzige SUV ist als Teilzeitstromer ab sofort mit einer gebremsten Anhängelast von bis zu 1700 kg zugelassen. Zuvor war bereits bei 1100 kg Schluss. Die ungebremste Anhängelast bleibt auch im Modelljahr 2026 bei 750 kg.
