Kia PV5 als Camper: Vanlab-Campingbox speziell für den E-Van

Mit dem Kia PV5 startet der koreanische Autobauer seine vollelektrische Nutzfahrzeug-Offensive direkt mit einem Paukenschlag. Denn der Van bietet für einen überschaubaren Preis nicht nur eine ausreichende Reichweite und gute Serienausstattung, sondern ist auch optisch mit einer futuristischen Linienführung ein Hingucker. Und nun wird der E-Van auch noch bewohnbar?

Ja, wenngleich nicht so konsequent, wie mit dem Studienfahrzeug PV5 WKNDR 2024 noch vorgestellt. Denn beim „Serienmodell“ des PV5-Campingbusses handelt es sich lediglich um den Fünfsitzer PV5 Passenger mit einer Campingbox. Diese stammt vom US-amerikanischen Spezialisten Vanlab mit Sitz in Simi Valley im Speckgürtel von Los Angeles. Hier werden Boxen für SUV über kleine Vans à la Nissan NV200 bis zu ausgewachsenen Mercedes Sprintern hergestellt – stets aus Birkenholz und so einfach zusammenzubauen, wie Ikea-Möbel, so der Hersteller selbst.

Mit der Kia-PV5-Campingbox betritt Vanlab wortwörtlich Neuland. Bisher werden die Boxen lokal aus und für die USA angeboten, mit der Kia-Kooperation erweitert man nun das Geschäftsgebiet um Südkorea. Die Box, die übrigens für den Kia PV5 sogar mit Kia-Emblemen graviert ist, wird dort nämlich von „Auto & Co.“ importiert und über den offiziellen „Kia Shop“ als Originalzubehör verkauft.

Der Preis beträgt 3.082.470 südkoreanische Won, umgerechnet knapp 1765 Euro (Stand: März 2026), aber nur als Vorbesteller-Bonus. Doch selbst der reguläre Preis von 3.597.930 südkoreanische Won beziehungsweise knapp 2063 Euro macht die Box angesichts ihrer Funktionen zu einem Schnäppchen für den auf dem Heimatmarkt auch gerade einmal 26.000 Euro teuren Stromer-Van. Ob und wann die Box auch auf anderen Kia-PV5-Märkten auftaucht, ist noch unbekannt. Der deutsche Originalzubehör-Onlineshop führt die Campingbox bislang nicht.

Anders in Südkorea, wo sich laut Webseite bereits ab April 2026 die ersten PV5-Kund:innen über ihre maßgeschneiderte Vanlab-Campingbox freuen dürfen. Diese beinhaltet die Campingbox-typischen Funktionen Heckküche, Bett, Sitzgruppe und Stauraum.

Spannend sind die beiden Heckauszüge: Sie bieten Platz für Kühlbox, Küche & Co. Sogar eine integrierte Hecksitzgruppe in Form von zwei Auszügen samt Stützfüßen als Sitzbänke finden in der Campingbox Platz. Dank Vehilce-to-Load (V2L) und 220-V-Steckdose lassen sich auch ohne tragbare Powerstation Elektrogeräte wie ein Induktionskochfeld direkt über die Traktionsbatterie des Kia PV5 betreiben.

Das Modul muss natürlich auch als Doppelbett herhalten. Hierfür gibt es eine passgenaue Matratze sowie einen faltbaren Topper, der auch als Sitzpolster für die umbaubare Innen-Sitzgruppe dient. Matratze wie Topper gehören aber nicht zum Serienumfang, sondern müssen optional im Kia-Shop dazugekauft werden.

Im Fahrbetrieb der nur für den Kia PV5 Passenger als Fünfsitzer vorgesehenen Campingbox sind alle fünf Sitzplätze auch weiterhin vollwertig nutzbar. Zum Schlafen wird die Rückbank einfach nach vorne gegen die Vordersitze geklappt. Die Installation ist wie bei einer Campingbox üblich denkbar leicht: Kein Schrauben, kein abmessen, einfach an der vorgesehenen Stelle einbauen und loscampen.

Vanlab hat es Campingfans aus Südkorea aber hier sogar nochmal einfacher gemacht: Eine Bodenplatte für das Schienensystem im Kofferraumboden macht Spanngurte überflüssig und lässt alle Module auch schnell an ihrem vorgesehenen Platz arretieren. Das ist ein großer Vorteil der Vermarktungsstrategie als Kia-Originalzubehör und nicht als Universal-Campermodul.

Übrigens: Wer es mit dem Camping im Kia PV5 Passenger ernst meint, bekommt im südkoreanischen Kia-Onlineshop auch direkt eine einfache Markise für umgerechnet 420 Euro oder einen Dachgepäckträger samt Leiter für 1318 Euro. Dem stromernden DIY-Campingbus steht also wenig im Wege.